記者日前從市港航事業(yè)發(fā)展中心獲悉，截至2024年12月31日，諫壁船閘二線閘單閘去年開放11722閘次，通閘134次，放行單船8.7萬艘、船隊1557拖。全年船舶通過量1.09億噸、貨物通過量0.6億噸，連續(xù)19年通過量破億噸。

自2023年諫壁一線閘擴容改造項目施工以來，船閘一直實行單閘運行模式。單閘運轉期間為何還能保持如此高效的運行效率？這離不開交通港航部門的科學研判和一系列安全保暢的“組合拳”。

市港航事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任李俊介紹，2024年諫壁船閘全年單閘運轉，通航能力較之前大幅下滑，加之“汛枯急轉”的特殊水情以及洪水、臺風等不利自然因素的多發(fā)頻發(fā)，兩側船舶在汛期、枯水期時間節(jié)點均出現較大通航壓力，“但是辦法總比困難多”。

交通港航部門一方面優(yōu)化管理，積極引導船舶按序停靠、合規(guī)航行，以“信用+過閘”為主要抓手，嚴格查處違規(guī)船舶，不斷加強運行現場秩序管控力度。一方面，加大部門聯動，持續(xù)加強與海事部門和交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊的協(xié)作，互通信息，確保船舶過閘全程暢通、高效。另一方面，在過閘制度上作調整，充分利用長江潮汐變化開啟通閘模式，合理切換調水模式，做好提效、安全兩手抓。

交通港航部門還問需于民、精準施策，為重點急運物資開啟惠民“綠色通道”，為過閘船舶提供“優(yōu)先過閘”服務，切實保障蘇南產業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定暢通。截至2024年12月31日，共優(yōu)惠減免船民過閘費1135.6萬元。

當前正值歲末年初的運輸高峰期，李俊表示，交通港航部門將繼續(xù)緊扣安全職責，挖潛增效，最大程度確保諫壁船閘在單閘運行期間的安全、暢通、高效。（毛政 記者 朱浩）