本報(bào)訊(記者張李楊通訊員蘭寧)1月10日，麗水客運(yùn)東站迎來(lái)了元旦后的首個(gè)客流高峰，候車區(qū)域比原先整整增加了約1倍，售票窗口前全是往來(lái)縣域的旅客。

　　這一切都源于原本從西站發(fā)車到松陽(yáng)、遂昌、龍泉等6個(gè)縣(市)的客運(yùn)車輛全部改從東站發(fā)車。

　　現(xiàn)在，市民往來(lái)麗水八個(gè)縣(市)的客車全部在客運(yùn)東站始發(fā)，其中縉云每天70趟、青田61趟、云和24趟，龍泉24趟、景寧28趟、遂昌16趟、松陽(yáng)24趟、慶元12趟。預(yù)計(jì)共增加班次120趟、增加客流近3000人。

　　為此，客運(yùn)東站的檢票口由原來(lái)的10個(gè)增加到14個(gè)，售票窗口從原來(lái)的2個(gè)增加到了4個(gè)。此外，車站還安排了機(jī)動(dòng)的窗口，根據(jù)變化隨時(shí)調(diào)整。

　　為什么要將縣市區(qū)的客運(yùn)班車全部安排到東站發(fā)車，去龍泉、遂昌、景寧等地改到東站上車是否更省成本?

　　記者粗略算了一筆賬，往松陽(yáng)方向的客車原本從西站發(fā)車可以到南山上高速，而現(xiàn)在從東站發(fā)車需要從富嶺上高速，這過(guò)路費(fèi)就要比在南山上高速貴上25元，加上要到高鐵站上下客的距離，里程數(shù)至少增加10公里以上!

　　記者就此采訪了麗汽集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部主任助理李信波，得到的回復(fù)簡(jiǎn)潔明了：無(wú)縫對(duì)接高鐵!

　　“高鐵的開(kāi)通必然會(huì)改變麗水的交通格局。把去縣市區(qū)的客運(yùn)班車全部移到東站，一方面是響應(yīng)了市委市政府提出的旅游、客運(yùn)銜接高鐵的號(hào)召。另一方面是為今后水東交通綜合樞紐建成后客運(yùn)中心的東移做前期的適應(yīng)準(zhǔn)備。”李信波介紹，移到東站發(fā)車后，去往各縣市區(qū)的票價(jià)保持不變，前來(lái)麗水旅游的游客下了高鐵不用任何換乘就可搭客車游遍麗水。