“以前送孩子上學(xué)，路口堵得電動車都難通過，現(xiàn)在路面清爽多了。”5月28日清晨，在北一環(huán)路與蚌山路交口經(jīng)營商鋪的李女士看著門口整齊有序排列的非機(jī)動車發(fā)出感嘆。這番改變源自瑤海區(qū)開展的共享單車“靶向治理”行動，通過“引導(dǎo)+疏導(dǎo)+勸導(dǎo)”的精細(xì)化治理模式，將群眾“煩心事”變?yōu)?ldquo;舒心事”。

北一環(huán)路沿線集聚汽車站、商業(yè)綜合體、居民小區(qū)、地鐵口等，非機(jī)動車流量大，高峰時段亂停放車輛甚至擠占機(jī)動車道，既影響交通又存在安全隱患。

“市民天天經(jīng)過的路，就是我們要重點(diǎn)治理的路。”長淮街道城管中隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中隊立足問題點(diǎn)，通過實(shí)地調(diào)研分析，精準(zhǔn)鎖定北一環(huán)與蚌山路交口堵點(diǎn)，制定解決方案。

城管、交警、屬地街道、軌道交通集團(tuán)等部門加強(qiáng)聯(lián)動，召集共享單車企業(yè)召開工作調(diào)度會，要求企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)維，建立全鏈條管理閉環(huán)，從源頭提升共享單車秩序。明確北一環(huán)路沿線投放上限，并要求企業(yè)配置專職網(wǎng)格運(yùn)維員，對點(diǎn)位問題實(shí)行立即響應(yīng)機(jī)制。

早高峰時段，在北一環(huán)路與蚌山路交口東北角，城管隊員駐點(diǎn)值守，引導(dǎo)市民規(guī)范停車，讓趕時間的上班族也能輕松找到合規(guī)停車位。

“過去簡單設(shè)置隔離樁容易引發(fā)抵觸情緒，現(xiàn)在柔性服務(wù)引導(dǎo)，群眾配合度明顯提升。”該負(fù)責(zé)人說，街道聯(lián)合交警部門，設(shè)置8處溫馨提示牌，同步拓展蚌山路北側(cè)閑置空間，新增非機(jī)動車位500余個，形成“15秒可達(dá)”的便民停車圈。通過整治，該重點(diǎn)區(qū)域早高峰通行效率得到大幅提升。

“城市管理不是‘獨(dú)角戲’，當(dāng)群眾從旁觀者變成參與者，治理就能形成良性循環(huán)。”瑤海區(qū)城管局負(fù)責(zé)人表示，該局將進(jìn)一步推動“三導(dǎo)工作法”落實(shí)到城市精細(xì)化管理中來，用更多“小而美”的改變點(diǎn)亮城市文明。

合肥在線-合新聞記者 周洪 通訊員 許浩