記者 束涵

  昨天早高峰，上海軌交9號線、5號線受觸網(wǎng)掛冰影響，部分區(qū)段停止運營。其中，9號線松江南站至九亭區(qū)段停運時間接近3個小時。故障發(fā)生后，公交馳援預(yù)案迅速啟動，運送滯留客流上萬人次。

  記者了解到，觸網(wǎng)掛冰引發(fā)的地鐵故障在上海尚屬首次。申通地鐵表示，將組織各部門進(jìn)一步分析觸網(wǎng)結(jié)冰的原因，完善優(yōu)化觸網(wǎng)防范掛冰的措施，避免此類情況再度發(fā)生。

  昨天6時25分，上海地鐵發(fā)布信息：9號線因觸網(wǎng)掛冰,松江南站至九亭區(qū)段中斷，中春路至曹路單一交路運行。7時38分，上海地鐵再次更新9號線運營相關(guān)信息，表示故障區(qū)段預(yù)計修復(fù)時間較長，請乘客及時調(diào)整出行路徑，盡量避免乘坐9號線。9時37分，9號線運營恢復(fù)正常。

  早高峰同樣受到觸網(wǎng)掛冰影響的還有地鐵5號線。昨天6時12分，上海地鐵發(fā)布信息：受天氣因素影響，5號線觸網(wǎng)掛冰，東川路至閔行開發(fā)區(qū)（支線）停止運營，莘莊至奉賢新城單一交路運行，發(fā)車班次間隔延長，預(yù)計晚點時間30分鐘以上。8時16分，5號線運營恢復(fù)正常。

  “5時30分左右，受突發(fā)低溫冰凍影響，5號線和9號線部分高架區(qū)段裸露在外部的供電接觸網(wǎng)覆冰，列車受電弓無法正常通過接觸網(wǎng)導(dǎo)線接收電力，導(dǎo)致列車無法運營。”申通地鐵相關(guān)人士告訴記者，情況發(fā)生后，上海地鐵立即啟動預(yù)警響應(yīng)并組織開展應(yīng)急處置。

  軌交9號線、5號線部分區(qū)段停運后，公交短駁預(yù)案隨即啟動。

  “接到市交通委指令后，我們隨即啟動接駁方案，派車前往松江南站至中春路的各站點開展公交接駁。由于是早高峰，每個站點滯留的乘客很多，基本每輛車都是滿員。”松江公交副總經(jīng)理馬海峰告訴記者，截至9時45分，共投入162輛車，疏散積壓乘客11340人次。

  記者從巴士二公司獲悉，接到市交通委工作指令后，公司從相關(guān)營運線路陸續(xù)抽調(diào)10輛公交車，分別前往5號線東川路站和閔行開發(fā)區(qū)站，采用雙向?qū)﹂_、站站停的運營方式，疏運滯站軌交乘客。截至8時52分支援任務(wù)結(jié)束，共計發(fā)送公交短駁班次5個，運送乘客222人次。

  上海昨下凍雨？條件還不滿足

  記者 戚穎璞

  昨天早晨，蘇州發(fā)生多臺車輛碰撞事故，上海軌交9號線、5號線因觸網(wǎng)掛冰造成設(shè)備故障。有網(wǎng)友認(rèn)為，長三角多地出現(xiàn)交通事故和設(shè)備故障，或是凍雨所致。

  上海真的下過凍雨了？記者從市氣象局了解到，“凍雨”是指冰晶、雪晶或過冷水滴下降過程中經(jīng)過相對暖的空氣層融化成液態(tài)，繼續(xù)下落過程中由于低空物體或地面溫度在0℃以下，又瞬間凝結(jié)成冰的現(xiàn)象。據(jù)觀測數(shù)據(jù)顯示，上海昨天大部地區(qū)氣溫、地表溫度基本保持在0℃以上，不完全符合形成凍雨的條件。