合肥日報評論員 潘子璇

合肥汽車制造業(yè)又迎來一個巨頭。

日前，福耀玻璃宣布，出資在合肥設(shè)立三家全資子公司，總投資57.5億元，進一步擴大公司的生產(chǎn)和銷售規(guī)模，滿足汽車市場對公司汽車安全玻璃、汽車配件玻璃不斷增長的需求。

福耀集團來頭不小，其多年蟬聯(lián)《財富》中國500強、中國民營企業(yè)500強，全球市場占有率超30%，中國市場占有率超65%。公司董事長、創(chuàng)始人曹德旺更是國內(nèi)制造業(yè)的領(lǐng)軍人物，有“玻璃大王”的美譽。

觀眾在2023合肥國際新能源汽車展上觀展。全媒體記者 張大崗 攝

曹德旺為什么看上合肥？合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)何以“風景這邊更好”？其實，在曹德旺之前，就有不少新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的巨頭和大咖公開表達了對合肥的贊賞，紛紛布局合肥、搶灘合肥。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌曾感慨，“過去幾年在合肥的發(fā)展實踐，讓我們相信這座城市一定能夠成為全球智能電動汽車的創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。”大眾集團更是與合肥三度“牽手”，在汽車產(chǎn)業(yè)界更是留下了“雙向奔赴”的合作佳話。

打鐵還需自身硬。合肥之所以能吸引眾多名企扎根，繞不開的是自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，是深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè)的努力、決心和魄力。合肥將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為首位產(chǎn)業(yè)，以創(chuàng)新聚變助推產(chǎn)業(yè)裂變，全力推動產(chǎn)業(yè)延鏈補鏈強鏈。2023年，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長，年產(chǎn)量達74萬輛、位居全國前五。從“0”到“1”的平地崛起，再到“平均每分鐘下線一輛”，合肥在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上敢闖敢拼、一鳴驚人。

大眾安徽MEB工廠鳥瞰圖。

合肥的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢還在于謀篇布局、積勢蓄力的努力和成效。吸引曹德旺來肥，與這里相對完整的新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)。多年來，合肥堅持一張藍圖繪到底，產(chǎn)業(yè)版圖日漸清晰。其與大眾、比亞迪、蔚來、江淮、長安和安凱等汽車企業(yè)和配套企業(yè)攜手，堅持龍頭帶動、配套支撐，全鏈條布局、全要素配置。在愈謀愈細、愈打愈精的“棋盤”中，合肥一馬當先，被工信部批準為全國唯一新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點市。

放眼全市，新能源汽車產(chǎn)業(yè)只是合肥產(chǎn)業(yè)崛起的一個縮影。合肥正在由“工業(yè)立市”邁向“產(chǎn)業(yè)強市”，“芯屏汽合”“急終生智”平地崛起，成為產(chǎn)業(yè)地標。今日之合肥仍一身拼勁，大膽試，大膽闖，全力打造新型顯示、新能源汽車、集成電路、先進光伏和新型儲能“四大產(chǎn)業(yè)之都”，讓“產(chǎn)業(yè)盆景”成為“產(chǎn)業(yè)風景”，以實干拼搏贏得“春色滿園”。

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