1月22日，海太長江隧道江北右線工作井施工現(xiàn)場迎來了激動人心的一幕——涂裝著蔚藍色巨浪圖案的“江海號”盾構(gòu)機刀盤緩緩下井，與早已等待在工作井內(nèi)的主機盾體順利連接。這也標志著我國自主研發(fā)的開挖直徑達16.64米的超大直徑盾構(gòu)機的重大部件組裝基本完成，即將進入始發(fā)調(diào)試階段。

“海太長江隧道‘江海號’盾構(gòu)機刀盤起吊！”隨著中鐵十四局海太長江隧道項目盾構(gòu)機長王延慶的洪亮口號，現(xiàn)場1600噸和400噸兩臺履帶吊機穩(wěn)穩(wěn)地吊著“江海號”盾構(gòu)機的刀盤，首先完成90度“轉(zhuǎn)身”調(diào)整其前端面向盾構(gòu)掘進方向的姿態(tài)，然后再次進行90度“轉(zhuǎn)身”平移至工作井正上方，最后緩緩下井。

海太長江隧道“江海號”盾構(gòu)機由刀盤、盾體、盾尾、1個連接橋及4節(jié)臺車等組成，整機長約145米，總重量約5000噸。其中盾構(gòu)機刀盤直徑達16.64米，總重約460噸，由1個中心塊、6個主刀臂、6個輔刀臂組成，采用分塊運輸至現(xiàn)場，歷時28天完成拼圓、定位、焊接和驗收。刀盤作為盾構(gòu)機的關鍵核心部件，在后續(xù)盾構(gòu)機高效掘進中將承擔掘土開路的重任，被稱為盾構(gòu)機的“巨牙”。海太長江隧道項目工程師游少強介紹，“江海號”盾構(gòu)機的刀盤為常壓復合型式，配有常壓換刀功能的軟土刀盤和合金大、硬度高、覆蓋廣、耐磨強的切削刀具，邊緣刀具鑲嵌金剛石，同時通過加大刀盤開口率，配置高壓力、大流量的中心沖刷系統(tǒng)及刀盤結(jié)泥餅預警系統(tǒng)，并搭配伸縮攝像裝置，無需人員帶壓進倉即可觀察刀盤工作區(qū)域情況，有效判別和降低刀盤結(jié)泥餅風險，提高底部排渣效率。

據(jù)悉，刀盤下井定位安裝完成后，春節(jié)期間，項目部200余名建設者將堅守崗位，進行盾構(gòu)機盾尾、4號臺車、反力架等部件安裝以及盾構(gòu)機整體調(diào)試工作，確保3月底盾構(gòu)機具備始發(fā)條件。