本報(bào)北京訊（記者朱小兵）“李強(qiáng)總理所作的政府工作報(bào)告通篇體現(xiàn)了習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，是一個(gè)高舉旗幟、求真務(wù)實(shí)、催人奮進(jìn)的好報(bào)告，我完全贊同?！?月5日，全國(guó)人大代表、溫嶺市石塘海上平安民間救助站站長(zhǎng)郭文標(biāo)在接受有關(guān)媒體采訪時(shí)建議，加快推進(jìn)甬臺(tái)溫高鐵前期工作。

根據(jù)《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，甬臺(tái)溫高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，線路北接通蘇嘉甬鐵路，南連溫福高鐵，經(jīng)寧波、臺(tái)州、溫州三市，止于規(guī)劃溫州東站。目前，浙江省已成立籌建工作協(xié)調(diào)小組，由省發(fā)改委牽頭推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，現(xiàn)已完成預(yù)可研報(bào)告并具備評(píng)審條件，已列入《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》等多個(gè)國(guó)家規(guī)劃。

郭文標(biāo)通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前，沿海通道上在建和擬建的項(xiàng)目均為350公里/小時(shí)的高鐵標(biāo)準(zhǔn)，唯獨(dú)只有甬臺(tái)溫鐵路為200公里/小時(shí)客貨共線標(biāo)準(zhǔn)，存在標(biāo)準(zhǔn)落差。貨運(yùn)方面，每天開(kāi)行一列前往寧波北侖的集裝箱列車（年均到發(fā)量30多萬(wàn)噸），且區(qū)間既有貨運(yùn)設(shè)施閑置，集疏運(yùn)體系不完善，無(wú)法滿足甬臺(tái)溫三市作為制造業(yè)大市的沿海貨運(yùn)需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要；客運(yùn)方面，列車旅速整體偏低（200公里/小時(shí)），難以滿足客運(yùn)量的增長(zhǎng)和對(duì)鐵路運(yùn)輸質(zhì)量提出的高要求，因此，加快推進(jìn)甬臺(tái)溫高鐵前期工作已迫在眉睫。

“建設(shè)甬臺(tái)溫高鐵是實(shí)施國(guó)家‘一帶一路’倡議、支撐長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的需要，是加快東南沿海高鐵通道貫通，完善沿海鐵路通道整體功能，提升通道運(yùn)輸質(zhì)量和能力的需要，也是構(gòu)建長(zhǎng)三角至粵港澳綜合交通主軸，打造沿海戰(zhàn)略骨干通道，支撐國(guó)家沿海城鎮(zhèn)發(fā)展帶的需要。”為此，郭文標(biāo)建議國(guó)鐵集團(tuán)，爭(zhēng)取實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)甬臺(tái)溫高鐵項(xiàng)目前期工作，盡早組織召開(kāi)預(yù)可研報(bào)告審查會(huì)，力爭(zhēng)“十四五”期間開(kāi)工建設(shè)；明確沿海通道及本項(xiàng)目的功能定位，將現(xiàn)有的甬臺(tái)溫鐵路運(yùn)輸功能改為以貨運(yùn)為主、兼顧城際功能的鐵路，充分釋放鐵路貨運(yùn)能力，形成分工合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的通道新格局；進(jìn)一步優(yōu)化甬臺(tái)溫高鐵在臺(tái)州地區(qū)的線位方案，同意線位經(jīng)臺(tái)州站，并經(jīng)玉環(huán)跨樂(lè)清灣至溫州，有利于沿海產(chǎn)業(yè)帶和溫臺(tái)地區(qū)全面協(xié)同發(fā)展。