一是暢通運(yùn)輸渠道，完善物流網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)共用客運(yùn)場(chǎng)站閑置空間、輪船及公交車空置區(qū)域，強(qiáng)化交通客運(yùn)、貨運(yùn)與物流快遞有機(jī)結(jié)合，形成縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)快遞物流網(wǎng)絡(luò)。目前全市已打造“多站合一”綜合站23個(gè)、“一點(diǎn)多能”服務(wù)點(diǎn)144個(gè)，實(shí)現(xiàn)郵政等主要品牌快遞進(jìn)村率100%，超20萬(wàn)名海島農(nóng)村用戶收取快件不出島、不出村。二是強(qiáng)化要素保障，賦能降本增效。盤(pán)活農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施存量，推動(dòng)快遞物流末端與客運(yùn)場(chǎng)站、村鎮(zhèn)黨群服務(wù)中心共建共享，減少快遞企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本500余萬(wàn)元。開(kāi)辟“海上藍(lán)色公路”快遞車輛綠色通道，平均降低快件配送成本20%，縮短島際運(yùn)輸時(shí)限50%。三是延伸服務(wù)觸角，提升富民效益。發(fā)揮三級(jí)快遞物流網(wǎng)絡(luò)、客貨郵融合運(yùn)輸線路輻射帶動(dòng)作用，延伸服務(wù)觸角至生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)，打造“快遞+漁農(nóng)特產(chǎn)品”融合模式，拓展農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道。去年以來(lái)，提升普陀螞蟻島蝦皮等特色漁農(nóng)產(chǎn)品銷售額15%以上，促成就業(yè)620余人。