中秋節(jié)期間，臺(tái)州各大汽車市場(chǎng)門(mén)庭若市，但商家們卻開(kāi)心不起來(lái)，上門(mén)買(mǎi)車的消費(fèi)者雖多，但“沒(méi)現(xiàn)車賣”的現(xiàn)狀，讓許多客戶遲遲不愿下單。

　　“金九銀十”是傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季，但今年的汽車市場(chǎng)卻因芯片短缺而出現(xiàn)了車源緊張的情況，車輛交付時(shí)間延長(zhǎng)成了普遍現(xiàn)象。

　　“因?yàn)樾酒o缺，導(dǎo)致品牌方車輛減產(chǎn)，目前店內(nèi)沒(méi)有可供出售的現(xiàn)車。”某4S店銷售經(jīng)理徐女士告訴記者，目前店內(nèi)車輛訂單交付時(shí)間已延遲到明年2月份。

　　全球汽車芯片短缺問(wèn)題從去年10月開(kāi)始一直延續(xù)至今，并且呈加劇態(tài)勢(shì)，許多汽車品牌庫(kù)存緊張，“芯荒”漸漸導(dǎo)致了“車荒”。

　　“最近，我市眾多汽車品牌都‘下架’了各種促銷優(yōu)惠，部分品牌更是出現(xiàn)了車輛漲價(jià)的情況?！迸_(tái)州汽車流通協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)周建林說(shuō)。

　　與燃油汽車一樣，新能源汽車也飽受車輛緊缺的煩惱，延期2-3個(gè)月交車成為常態(tài)，銷售經(jīng)理會(huì)在簽約買(mǎi)賣合同時(shí)，告訴客戶，讓其謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)。

　　“一輛傳統(tǒng)燃油車上，平均有100到200多個(gè)芯片，而一輛新能源車上有300到600個(gè)芯片。”臺(tái)州某新能源4S銷售經(jīng)理李先生坦言，新能源汽車對(duì)芯片的需求量更大，而一個(gè)芯片供應(yīng)不上，可能會(huì)導(dǎo)致一輛整車無(wú)法下線。

　　目前，臺(tái)州“加價(jià)”買(mǎi)車的情況仍并不多見(jiàn)，但買(mǎi)車無(wú)優(yōu)惠且交車時(shí)間長(zhǎng)已是普遍現(xiàn)象，李先生表示，芯片緊缺仍沒(méi)有暫緩的跡象，車輛緊缺現(xiàn)象預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)至明年。(李寒陽(yáng))