原標(biāo)題：吳海平在調(diào)研高鐵新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工作時(shí)強(qiáng)調(diào) 構(gòu)建順暢通達(dá)的交通體系

　　7月22日下午，臺(tái)州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)吳海平在調(diào)研臺(tái)州高鐵新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工作時(shí)指出，高鐵新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)事關(guān)群眾出行、城市品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，要高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高效率建設(shè)，全力提升城市道路通行能力，早日構(gòu)建順暢通達(dá)的交通體系。市人大常委會(huì)副主任、市政府秘書(shū)長(zhǎng)林金榮，副市長(zhǎng)林先華參加調(diào)研。

　　高鐵新區(qū)交通路網(wǎng)是承接椒江區(qū)至內(nèi)環(huán)快速路的主要區(qū)域，也是緩解市府大道交通壓力，有力推進(jìn)葭沚以西區(qū)塊建設(shè)，進(jìn)而帶動(dòng)內(nèi)環(huán)江口區(qū)塊開(kāi)發(fā)的重要路段建設(shè)工程。隨著杭紹臺(tái)鐵路、市域鐵路中心站落地于此，該區(qū)域?qū)⒊蔀榕_(tái)州最大的綜合交通樞紐門戶。作為路網(wǎng)體系“五橫三縱”的主骨架之一，東海大道西延工程是椒江城區(qū)進(jìn)出高鐵中心站的重要通道，目前，該路跨烏龜山段成了卡脖子路段。

　　吳海平赴各點(diǎn)位實(shí)地踏看，現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取區(qū)塊路網(wǎng)規(guī)劃方案和交通規(guī)劃情況。他指出，相關(guān)部門對(duì)于高鐵新區(qū)的交通路網(wǎng)規(guī)劃定位合理，將其作為臺(tái)州城市建設(shè)的亮點(diǎn)品牌來(lái)打造;考慮細(xì)致，根據(jù)市區(qū)實(shí)際情況進(jìn)行了科學(xué)謀劃布局;工作主動(dòng)，各方高度重視，在加快項(xiàng)目推進(jìn)中積極作為;建議務(wù)實(shí)，結(jié)合各自職能提出了有針對(duì)性、建設(shè)性的意見(jiàn)建議。

　　吳海平強(qiáng)調(diào)，高鐵新區(qū)是臺(tái)州未來(lái)城市新地標(biāo)、新名片所在，要注重一流的交通保障，貫徹為民惠民理念，著力構(gòu)建功能清晰、集約高效的交通組織，讓市民在便利暢通中提升體驗(yàn)感、增強(qiáng)感受度;強(qiáng)化復(fù)合式功能，發(fā)揮高鐵、市域鐵路、市區(qū)公交在此交匯的優(yōu)勢(shì)，提升高鐵樞紐對(duì)外疏解能力，服務(wù)中心城區(qū)人與車的快進(jìn)快出;打造一流城市板塊，努力創(chuàng)建精品，樹(shù)立標(biāo)桿。要注重快捷的通行效果，進(jìn)一步優(yōu)化具體方案，按照臺(tái)州市民出行習(xí)慣和特點(diǎn)，深入分析，細(xì)化研究;處理好道路交叉節(jié)點(diǎn)，內(nèi)圍與外圍通盤考慮，提升綜合交通能力。要注重項(xiàng)目的同步推進(jìn)，統(tǒng)籌好時(shí)間節(jié)點(diǎn)，圍繞杭紹臺(tái)高鐵明年通車的目標(biāo)，掛出作戰(zhàn)圖，排出時(shí)間表，加快配套工程跟進(jìn);破解難點(diǎn)堵點(diǎn)，按照“算大賬、優(yōu)方案、定主體”的原則，加快工程前期進(jìn)度。要注重各方的工作合力，市城投集團(tuán)作為牽頭單位要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，相關(guān)單位和項(xiàng)目屬地要建立協(xié)同機(jī)制，各個(gè)環(huán)節(jié)通力合作，明確任務(wù)清單、目標(biāo)清單，共同加快項(xiàng)目推進(jìn)。(洪雨成)