杭甬運河上的集裝箱船。

昨天從寧波鎮(zhèn)海海事處獲悉，2023年杭甬運河寧波段集裝箱吞吐量累計完成9192標準箱，創(chuàng)歷史新高，同比增長逾15%。

其中，鎮(zhèn)海至紹興上行船舶232艘次，同比增長31.8%，載運貨種以石英砂為主；紹興至鎮(zhèn)海下行船舶222艘次，同比增長15.6%。

與傳統(tǒng)陸路運輸相比，內(nèi)河集裝箱運輸具有運量大、經(jīng)濟性好、裝卸率高、貨物損耗少、運輸保障性好等多方面優(yōu)勢。在政府部門減稅降費政策紅利持續(xù)釋放下，內(nèi)河集裝箱船過閘成本降低，經(jīng)濟性優(yōu)勢愈發(fā)明顯，參與內(nèi)河運營的船舶數(shù)量及碼頭均有所增加。

去年7月，京杭運河杭州段二通道開通，千噸級船舶可滿載貨物直達杭州進入錢塘江，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成為高等級內(nèi)河水運網(wǎng)，為杭甬運河內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展注入全新動能。

從去年12月1日起，鎮(zhèn)?！獤|洲內(nèi)河集裝箱航線常態(tài)化運行。該航線的開通，再次推動內(nèi)河水運網(wǎng)“觸角”向內(nèi)地延伸，目前已完成5航次共104標準箱的貨物運輸，未來還將吸引蕭山、富陽周邊的內(nèi)貿(mào)貨物流向?qū)幉ā?/p>

為推動杭甬運河航運經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，海事部門靠前服務，幫助航運公司建立完善內(nèi)部管理制度，強化內(nèi)河船舶動態(tài)排摸掌控，通過安全、誠信、管理良好的船舶“信用免檢”，設立臨時待泊區(qū)，推動船舶調(diào)度規(guī)則優(yōu)化，在保障船舶適航、船員適任的基礎上，有效縮短船舶檢查、船舶待泊時間，提升船舶通航效率。