日前，在上海舉行的有效降低全社會物流成本交流會上，海安商貿物流產業(yè)園《以“四大建設”降成本打造物流樞紐經濟區(qū)》作為全國唯一園區(qū)代表成功入選典型案例名單。

2024年，海安商貿物流產業(yè)園聚焦“大物流、大市場、大冷鏈、大聯(lián)盟”四大板塊建設，當好“有效降低全社會物流成本行動”的實踐者，充分利用“公鐵水”多式聯(lián)運，實現國際班列與保稅中心、海鐵快線與ICT項目聯(lián)動服務、優(yōu)化運輸方式，縮短貨物在途時間，控降物流成本。

年前，記者來到鳳山港，只見船舶接踵而至，車輛穿梭不息，碼頭泊位的多條生產線正在全速運轉，江蘇三零面粉海安有限公司生產的面粉正在加緊裝卸運輸。公司副總經理王永煒向記者介紹，公司生產的面粉暢銷上海、廣東、福建等全國近20個省市和地區(qū)，在全國大中型面粉企業(yè)中，其面粉銷量和市場占有率位居前列。自鳳山港開港以來，該公司就與鳳山港開展合作，發(fā)往廣東、廣西、福建等地的面粉通過內河集裝箱運輸，直接在上海、太倉等海港中轉。

“過去，集裝箱需要先通過公路運輸到江港或海港，陸運成本較高。但現在公司距離鳳山港只有5分鐘的路程，家門口就有出海口，貨物運輸非常方便。每個集裝箱能降低物流成本500至700元，全年可節(jié)約運費60萬元以上?！蓖跤罒槺硎?，由于面粉對時效性要求較高，這兩年明顯感覺到鳳山碼頭的作業(yè)效率有了顯著提升，內河駁船的速度也更快了，基本都能提前到港，按時完成交貨。

破解運行成本高的問題，發(fā)展多式聯(lián)運是重要突破口，而連接斷點、打通堵點，成為貨暢其流的關鍵。海安與上海鐵路局共建的海安鐵路物流基地，依托新長鐵路上唯一銜接鐵路二級編組站的獨特功能優(yōu)勢，成為多式聯(lián)運降本增效的關鍵節(jié)點。記者了解到，2024年基地貨物到發(fā)量240萬噸，同比增長18%?！拔覀冋J真規(guī)劃了降本的路徑和具體措施。首先，我們千方百計做大物流量，吸引海安及周邊更多貨源，通過鐵路運輸‘走出去’。其次，我們用足用好鐵路的物流政策，針對海安周邊有一定規(guī)模的品類貨源，制定專業(yè)物流方案，使其掛靠鐵路政策。同時，我們也在積極籌劃開通海安到廣州的貨運班列，這趟班列的開通將為海安當地物流降本帶來利好?！苯K鐵聯(lián)物流有限公司總經理王衛(wèi)國說，接下來，鐵路物流基地還將引入新能源元素，進一步降低內部物流成本，并將這些成本節(jié)約反饋給客戶，真正實現降本增效。

開行中歐、中亞國際班列，推動本土企業(yè)進口原料采購降本增效；揭牌運行鄭州棉花交易市場華東地區(qū)首家棉花、棉紗現貨指定交收倉庫，進一步降低海安棉紡織企業(yè)的采購成本；常態(tài)化開行上海港ICT項目，實現鳳山港與上海港的互聯(lián)互通、共建共享；高效運營三大期貨交割庫，助力本土企業(yè)實現“家門口”的便利采購……據統(tǒng)計，2024年，園區(qū)各類平臺年貨物吞吐量達1000萬噸，貿易額超500億元，助力實體企業(yè)控降物流及采購成本超過3億元。

海安商貿物流產業(yè)園黨工委副書記、保稅中心管委會主任高衛(wèi)東表示，2025年，商貿物流園將以打造國家物流樞紐經濟區(qū)為目標，繼續(xù)做好降本增效文章。借助智慧物流系統(tǒng)，提供最優(yōu)物流方案；堅借助金融供應鏈優(yōu)勢，實現“物流+貿易+金融”一體化發(fā)展放大盒馬品牌效應，建設冷鏈及食品加工基地；強化通道網絡建設，形成聯(lián)合發(fā)展優(yōu)勢。