經(jīng)航運(yùn)界網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2016年全球前30大集裝箱港口共完成集裝箱吞吐量3.7億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長1.77%，相較2015年0.84%的增幅，已呈回暖趨勢(shì)。其中，寧波舟山港以2157萬標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量穩(wěn)居世界第四，其4.54%的增長率居世界前五大集裝箱港口首位。

　　在全球前30大集裝箱港口中，包括高雄港及香港港在內(nèi)的中國港口表現(xiàn)依舊搶眼：以13席的港口數(shù)量、53.4%的箱量、2.31%的整體增速，成為全球集裝箱港口的“主力軍”。

　　2016年前30大港口中負(fù)增長港口數(shù)為10個(gè)，較2015年新增1個(gè)，但整體跌幅收窄。值得注意的是，亞洲新加坡港、香港港與歐洲不來梅哈芬港三大港口連續(xù)兩年下跌，不來梅哈芬港由2014年的22位下滑至2016年的26位，香港港也下滑至第5位。

　　從全球前30大集裝箱港口排名來看，前10位的依次為上海港、新加坡港、深圳港、寧波舟山港、香港港、釜山港、廣州港、青島港、迪拜港及天津港，共完成前30大港口總箱量的58.54%。上海港以3713萬標(biāo)準(zhǔn)箱的箱量穩(wěn)居第一，中國港口依舊占據(jù)七席，中國的廣州港以9.5%的增速完成集裝箱1858萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過了此前排名第七的青島港。

　　排名11至20位的港口依次是巴生港、鹿特丹港、高雄港、安特衛(wèi)普港、廈門港、大連港、漢堡港、洛杉磯港、丹戎帕拉帕斯港及林查班港，合計(jì)完成集裝箱吞吐量9852萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占前30大集裝箱港口總箱量的26.38%。在這十個(gè)港口中，林查班港穩(wěn)定增長，以723萬標(biāo)準(zhǔn)箱的箱量超過此前排名第二十位的長灘港，躋身全球前20大集裝箱港口的行列;此外，排名11位的巴生港集裝箱吞吐量為1317萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.80%，成為前30大集裝箱港口中增速最快的一個(gè)。

　　排名21位至30位的港口依次為長灘港、紐約新澤西港、營口港、科倫坡港、胡志明港、不來梅哈芬港、蘇州港、丹絨不碌港、巴倫西亞港及連云港港，合計(jì)完成集裝箱吞吐量5634萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占前30大集裝箱港口總箱量的15.08%。這10個(gè)港口中，有4個(gè)港口出現(xiàn)負(fù)增長。