1月26日，“塞維娜”號(hào)散貨船滿載著澳大利亞鐵粉礦，緩緩?fù)？吭趯幉?舟山港鼠浪湖碼頭，成為碼頭正式啟用后靠泊的第一艘外輪。早已等候在旁的杭州海關(guān)隸屬舟山海關(guān)關(guān)員立即登輪，為船上裝載的17.3萬噸鐵粉礦辦理通關(guān)手續(xù)，確保貨物即到即卸。作為國內(nèi)可接靠40萬噸礦船的7大碼頭泊位之一，鼠浪湖30萬噸級(jí)礦石中轉(zhuǎn)碼頭正式啟用，標(biāo)志著舟山口岸鐵礦砂進(jìn)口接卸能力再獲提升，江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)取得新進(jìn)展。

　　目前，長江沿線各大鋼廠所需鐵礦石主要通過寧波—舟山港的20萬噸級(jí)以上泊位來卸載。然而，隨著國內(nèi)鐵礦石進(jìn)口量的日益增長，30萬噸級(jí)以上散貨船靠泊需求的增多，現(xiàn)有碼頭的接卸能力捉襟見肘。“遇到碼頭船期全部排滿，就只能舍近求遠(yuǎn)，去青島、日照等北方港口中轉(zhuǎn)，然后再運(yùn)回到長江沿線各大鋼企。一來一回，運(yùn)輸時(shí)間至少增加1-2天，運(yùn)輸成本也會(huì)成倍增長。”舟山瑞聯(lián)船舶代理有限公司虞杰說，“現(xiàn)在，鼠浪湖碼頭開了，我們就多了一條鐵礦砂進(jìn)口的便捷通道。”

　　針對(duì)鼠浪湖碼頭典型的海島特點(diǎn)，杭州海關(guān)設(shè)計(jì)了一套以科技監(jiān)管為核心的監(jiān)管方案，借助遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、固體散貨皮帶秤等科技手段提高監(jiān)管效能。