我國擁有貨物吞吐量全球第一的寧波-舟山港和集裝箱吞吐量全球第一的上海港，然而去年我國船用保稅燃油年供應(yīng)量850多萬噸，只相當(dāng)于新加坡的20%。如何吸引過境船舶在舟山海域加注保稅燃油，拓展外輪供應(yīng)服務(wù)、倉儲物流服務(wù)、船舶及配套設(shè)備融資租賃和海事衍生服務(wù)，成為10月18日上午在舟山舉行的2016舟山國際海事服務(wù)論壇的焦點(diǎn)話題。對舟山保稅燃料油供應(yīng)中心對標(biāo)國際先進(jìn)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)政策創(chuàng)新突破;引入信息化監(jiān)管手段，營造高效供油環(huán)境，圍繞打造保稅燃料油全產(chǎn)業(yè)鏈，積極推進(jìn)油品全產(chǎn)業(yè)鏈投資便利化和貿(mào)易自由化，與會代表給予肯定。

　　兩年前，舟山在全國首創(chuàng)保稅燃油外錨地加注業(yè)務(wù)。在航運(yùn)市場低迷的情況下，舟山海域的保稅燃油加注業(yè)務(wù)仍取得不菲業(yè)績，直供量從2014年全國第五位上升至關(guān)區(qū)第三位、港區(qū)第二位，今年1至9月，保稅燃油直供量75.3萬噸，同比增加10%。9月25日，中燃公司加油船在舟山海域?yàn)橐淮笮屯饧⒇涊喖幼?520噸保稅燃料油，成為目前全國最大的單筆保稅燃油加注。

　　與會專家認(rèn)為，舟山要打造建設(shè)以保稅燃料油為突破口的具有國際競爭力和影響力的“海事服務(wù)區(qū)”，除了吸收全球人才為我所用，還要加快推進(jìn)信息化智能化港口建設(shè)，統(tǒng)合租船、修船、加油、外供產(chǎn)業(yè)鏈;同時把中國(浙江)大宗商品交易中心建成國際油品、成品油、東亞保稅燃油、天然氣的自由貿(mào)易平臺功能，讓全世界都能隨時了解舟山港域的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、條件，早日形成舟山價格、舟山指數(shù);營造良好的海事司法環(huán)境，積極參與并引領(lǐng)國際海商法則制訂;用足用好現(xiàn)有貿(mào)易投資便利化政策，大力引進(jìn)外資銀行;在資源組織上，利用自貿(mào)區(qū)的全產(chǎn)業(yè)鏈集成優(yōu)勢和產(chǎn)銷規(guī)模優(yōu)勢，達(dá)到明顯降低國內(nèi)市場進(jìn)口燃料油資源價格，提高舟山燃供業(yè)務(wù)的核心競爭力;利用舟山自貿(mào)港區(qū)形成的石油儲備、加工、交易、補(bǔ)給、配套服務(wù)“五位一體”的功能定位，在水上服務(wù)和岸上服務(wù)同步提升，協(xié)同發(fā)展，以滿足全球客戶多層次全方位的需求，同時也希望得到有關(guān)部門進(jìn)一步政策支持，提高效率，優(yōu)化環(huán)境，形成一個閉合的生態(tài)供應(yīng)圈。