昨天上午，由交通運輸部、農業(yè)農村部聯(lián)合發(fā)起的“商漁共治2021”專項行動，在普陀東港蓮花洋廣場正式啟動。

　　據介紹，本次專項行動將從8月1日開始持續(xù)到11月30日。行動期間，由多部門共同成立的聯(lián)合指揮部，將統(tǒng)一協(xié)調全國各級海事管理機構、漁業(yè)漁政部門，全面排摸轄區(qū)進出港航路、商漁船交匯密集區(qū)、事故多發(fā)水域等重點區(qū)域。執(zhí)法人員將嚴厲打擊漁船職務船員“人證不符”、商船不按規(guī)定配備守聽VHF公共頻道等違規(guī)行為。

　　此次專項行動將以市縣為單位開展商漁船防碰撞專題培訓，組織開展商漁船船長面對面交流活動。各省海事局、漁業(yè)漁政管理部門將共同推進全國范圍內的航路與漁區(qū)界限劃定工作，引導商船規(guī)范航行、漁船避開航路，保障商漁船航行安全。 　　寧波舟山港是全球第一大港口，舟山群島是我國最大的漁場，每天都有大量商船漁船在此交匯，這也讓舟山市成為了此次行動的“橋頭堡”。而巨大的通航量也導致了東海商漁船碰撞事故時有發(fā)生。由于商船大、漁船小，一旦發(fā)生碰撞，往往會導致漁船頃刻間船毀人亡。

　　“商船呼叫漁船經常叫不通怎么辦?”“‘黑色五小時’里商船如何避讓作業(yè)漁船?”……作為專項行動的一項重要內容，昨天上午，數十位商船、漁船的船長舉行了面對面交流會，就如何避免船只碰撞、確保生產安全展開熱烈討論。 　　打破商漁船間的信息壁壘就是最好的安全措施。商漁船船長們聚焦商船漁船的航行特點、作業(yè)規(guī)律等，就難點問題共商對策。

　　“我們的集裝箱船長有400米，高20層樓，在海上是一座大山，瞭望盲區(qū)大，制動距離長，遇到緊急碰撞險情時不是不想制動轉向，而是實在剎不住、轉不了?！瘪R士基(上海)船務咨詢有限公司的船長謝志旭拋磚引玉，率先向漁船船長們介紹商船的船只特點。

　　“我是開雷達網船的，我們的網具較長，作業(yè)半徑大，有時會發(fā)生大型商船避開了我們船只卻把網撞壞的情況，一頂網要10萬元，網具壞了我們漁民同樣損失慘重，希望商船漁船雙方能換位思考，在雷達上確認網具位置，提前避碰?！闭汜窛O06666船船長林中海說。

　　8月1日正值漁船開捕，千船競渡駛向東海。啟動儀式結束后，舟山市8艘海事、漁政船艇鳴笛集結，編隊出航開展聯(lián)合執(zhí)法行動。(記者 陳逸麟)