上周末落幕的舟山第十一屆惠民團(tuán)車節(jié)上，2天車展賣出燃油小型汽車500余輛，而新能源汽車卻不到10輛，占比只有2%左右。記者從多方了解到，舟山市新能源汽車市場仍處于低位徘徊。

　　交警部門提供的數(shù)據(jù)顯示，2018年，舟山市新能源小型車共上牌1035輛；2019年，受政策退坡影響，新能源小型車上牌量銳減，僅有258輛；去年相比前一年略有增加，小型車上牌量為631輛?！叭ツ耆行履茉创?、小型車輛加起來才754輛。而全市機(jī)動車總上牌量為1.5萬輛，新能源車僅占到其中5%?！笔薪痪块T相關(guān)人員告訴記者。

　　按照我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021～2035年)》，新能源汽車新車銷售量將占汽車新車銷售總量的20%左右。另據(jù)工信部近日發(fā)布的消息，截至去年我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)6年位居全球第一，累計銷量超過550萬輛，并呈現(xiàn)持續(xù)增長。

　　國內(nèi)蓬勃興盛的新能源車，緣何在舟山市“不叫好”?記者近日走訪市內(nèi)新能源汽車銷售店，試著尋找答案。

　　北汽新能源元通舟山店，是進(jìn)駐舟山為數(shù)不多的新能源汽車4S店。該店總經(jīng)理彭洪告訴記者，受疫情影響，去年一年，該店銷售出50多輛新能源車，今年前兩個月才賣了10多輛?！敖衲甑难a(bǔ)貼政策與去年相比基本沒有變化。有些車型商家還大幅讓價促銷，比如有一款車型原價7.38萬，現(xiàn)特價只要4.98萬元，但仍鮮有人問津?！迸砗檎f。

　　車展上，記者還隨機(jī)采訪了幾名現(xiàn)場看車的消費(fèi)者，他們大多傾向購買傳統(tǒng)能源汽車而不是新能源汽車。不選擇新能源車的主要原因，一方面是目前舟山還未實施燃油汽車限號限行，另一方面也是考慮到新能源汽車公共充電樁數(shù)量不足、停車位時常被占、高端車型較少等。

　　“對于新能源車充電樁布局問題，我們上門安裝時，常會遇到小區(qū)物業(yè)阻撓，依然有很多業(yè)主認(rèn)為不安全?！迸砗檎J(rèn)為，舟山的新能源汽車充電樁布局有待進(jìn)一步調(diào)整完善。

　　記者從電力部門獲悉，目前舟山市已投運(yùn)新能源充電樁總計1300余臺，其中社會公用1009臺、公交專用257臺，平均每月充電量近100萬千瓦時。

　　“省里在新能源方面也已經(jīng)出臺了相關(guān)規(guī)劃，明確到2025年要建成800座以上綜合供能服務(wù)站?！闭劦街凵轿磥淼男履茉雌囀袌?，彭洪表示有足夠的信心，期待坐慣了“冷板凳”的新能源汽車能盡快“逆襲”。(記者 李泓頡)