日前從有關(guān)方面獲悉，我市將打造“一運到底”的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以助力海鐵聯(lián)運的發(fā)展。

打造對外鐵路貨運通道。接通滬昆鐵路，形成輻射長江中上游地區(qū)的海鐵聯(lián)運大通道；西北向，研究提升蕭甬鐵路、新長鐵路通過能力，依托蕭甬、宣杭、隴海等鐵路干線，形成輻射浙皖豫、聯(lián)通歐亞大陸橋的西北向海鐵聯(lián)運大通道；南向，結(jié)合甬臺溫沿海高鐵建設(shè)，開展既有杭深鐵路甬臺溫、溫福段貨運功能適應(yīng)性改造，形成輻射服務(wù)浙閩贛等南向海鐵聯(lián)運大通道；北向，推進杭州灣南岸貨運鐵路線位方案、滬昆鐵路杭州段外繞方案研究，依托通蘇嘉甬浙江段等通道，形成輻射蘇豫皖等地區(qū)的北向海鐵聯(lián)運大通道。

加快腹地鐵路支線與鐵路物流園區(qū)建設(shè)。推動具備條件的內(nèi)陸物流園區(qū)、重點內(nèi)河港區(qū)和大型工礦企業(yè)引入鐵路專用線。推動路港鐵路場站一體化運營，打造一批集鐵路裝卸運輸、場站堆存、集卡停車、口岸服務(wù)和海運提還箱等功能于一體的綜合物流園。

破除進港鐵路能力瓶頸。加快推進北侖支線復線、梅山鐵路支線等進港鐵路支線擴能改造及建設(shè)，力爭2027年港口集裝箱鐵路年運輸能力在400萬標箱以上，將寧波舟山港建成為我國海鐵聯(lián)運第一大港。