近日，在深國(guó)際港口江蘇靖江港碼頭，兩艘海輪正停泊在岸邊，岸上5臺(tái)卸船機(jī)正同時(shí)作業(yè)，忙著接卸貨物。“這兩艘海輪都是今天凌晨靠泊的，靠泊之后，我們立即組織生產(chǎn)，目前五臺(tái)1800噸/小時(shí)的卸船機(jī)同時(shí)作業(yè)，預(yù)計(jì)在20小時(shí)之內(nèi)完成這兩艘海輪的接卸任務(wù)?！苯K興旺物流有限公司調(diào)度運(yùn)行部經(jīng)理王歡介紹。

  深國(guó)際港口靖江港建有2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位，可全天候滿足5萬(wàn)噸級(jí)海輪靠泊和10萬(wàn)噸級(jí)海輪減載或乘潮靠泊。自2023年12月取得港口經(jīng)營(yíng)許可證以來(lái)，錨定“打造長(zhǎng)江中下游示范港口”的目標(biāo)，港區(qū)持續(xù)發(fā)揮智能、高效、綠色的特點(diǎn)，推進(jìn)智慧港口建設(shè)，已成功接卸36艘海輪，完成接卸量180萬(wàn)噸，總吞吐量350萬(wàn)噸。4月以來(lái)，港口迎來(lái)作業(yè)高峰，累計(jì)接卸量80萬(wàn)噸，主要服務(wù)于電廠、冶金等企業(yè)。

  在封閉式皮帶廊道運(yùn)輸系統(tǒng)的作用下，剛卸載下來(lái)的煤炭被源源不斷地送入2號(hào)、3號(hào)干煤棚封閉式料倉(cāng)中。2號(hào)、3號(hào)干煤棚于4月9日完成交工驗(yàn)收投入運(yùn)行，目前已完成煤炭接卸近5萬(wàn)噸。每個(gè)干煤棚內(nèi)都配備了一臺(tái)斗輪機(jī)，頂部則安裝了12套激光盤煤儀，結(jié)合公司研發(fā)的斗輪機(jī)智能操控及數(shù)字堆場(chǎng)系統(tǒng)，大大保證了作業(yè)的準(zhǔn)確性，提升了工作效率?！岸份啓C(jī)上是沒有駕駛員的，”王健說(shuō)，“作業(yè)時(shí)，只需要一名操作員待在操控中心，他能同時(shí)操作三臺(tái)斗輪機(jī)。”

  在港區(qū)智能遠(yuǎn)程操控中心，工程部信息化管理工作人員說(shuō)，他們可以利用數(shù)字堆場(chǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取并更新堆場(chǎng)信息，干煤棚頂端的激光盤煤儀能夠幫助他們“盤點(diǎn)”煤堆?！巴ㄟ^(guò)激光掃描，把三維模型建出來(lái)，我們就可以看到煤堆的客戶信息、品名、體積、料高、堆存位置?！碑?dāng)有生產(chǎn)需要時(shí)，工作人員可以直接通過(guò)系統(tǒng)，對(duì)需要取料或堆料的區(qū)域進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)智能操控?！霸诂F(xiàn)場(chǎng)，煤堆看起來(lái)都差不多，如果利用人工操控斗輪機(jī)，很可能會(huì)存在失誤的情況。而煤堆數(shù)字模型實(shí)時(shí)更新，我可以在屏幕前直接操控，在取料、堆料的同時(shí)，實(shí)時(shí)核對(duì)。”

  全面推進(jìn)智慧港口建設(shè)，靖江港引導(dǎo)技術(shù)人才在關(guān)鍵領(lǐng)域、核心技術(shù)上大膽突破、解決難題，聚焦綠色、智慧、安全、高效的現(xiàn)代化樞紐港建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)生產(chǎn)可視化系統(tǒng)、斗輪機(jī)智能操控及數(shù)字堆場(chǎng)系統(tǒng)的研發(fā)工作。

  今后，港區(qū)將依托靖江岸線資源，打造全省綠色化、智能化發(fā)展的“樣板碼頭”。