原標(biāo)題：江北新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)園3家企業(yè)獲省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

　　解碼江北制造“含科量”

　　近日，備受關(guān)注的2023年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)揭曉，江北新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)園3家企業(yè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，分別為“復(fù)雜海洋環(huán)境自主感知與精細(xì)化探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”“時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中電動(dòng)車組研制及產(chǎn)業(yè)化”“典型工業(yè)惡臭氣體強(qiáng)化處理關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用”。

　　實(shí)現(xiàn)高精度水下探測(cè)的無人船、可穿越高原的動(dòng)車組列車、讓化工排放異味不復(fù)存在的高科技裝備……在智能制造產(chǎn)業(yè)園，這些登榜項(xiàng)目，已經(jīng)成為一個(gè)個(gè)“含科量”頗高的產(chǎn)品。全力推進(jìn)研產(chǎn)貫通，加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力，制造一線展現(xiàn)新活力。

　　“產(chǎn)學(xué)研用”深度貫通

　　在寧?kù)o的淮河安徽懷遠(yuǎn)段，一條長(zhǎng)約1米的熒光綠色小船在水面上自由穿梭。突然，它遇到了一片密集的水上樹林，小船駛?cè)肫渲?，瞬間消失不見。此時(shí)，岸上的技術(shù)人員通過手中的遙控器屏幕觀察到，小船正依照既定的路徑穿越這片樹林，其靈活程度絲毫不亞于任何水生生物。

　　這是江蘇中海達(dá)海洋信息技術(shù)有限公司的iBoat BSA智能無人測(cè)量船，無人船搭載的單波束測(cè)深儀進(jìn)行水下地形測(cè)量作業(yè)，讓河勢(shì)變化盡在掌握。分析河勢(shì)變化規(guī)律，便可為河流的治理提供精準(zhǔn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。

　　在江蘇中海達(dá)海洋信息技術(shù)有限公司辦公室內(nèi)，一排來自南京幾所高校，標(biāo)識(shí)著“研究生工作站”“教學(xué)實(shí)踐基地”“優(yōu)質(zhì)就業(yè)基地”等字樣的銅牌格外醒目。

　　“近年來，我們與高校有著廣泛且深入的合作，這樣的合作為企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新提供了源源不斷的動(dòng)力。”中海達(dá)海洋公司產(chǎn)品總監(jiān)宋寶雄介紹，如河海大學(xué)、南京信息工程大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)等，都與企業(yè)有著在研發(fā)、人才培養(yǎng)等多方面的合作。

　　在中海達(dá)此次獲得科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的合作單位中，亦有河海大學(xué)在內(nèi)的三所高校。其中，河海大學(xué)人工智能與自動(dòng)化學(xué)院副教授黃浩乾團(tuán)隊(duì)，關(guān)于高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng)的研發(fā)成果，就被應(yīng)用在項(xiàng)目之中。

　　“技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化以‘用’為導(dǎo)向，才能打造出市場(chǎng)所認(rèn)可的高品質(zhì)產(chǎn)品?！彼螌毿劢忉尩溃咝F(tuán)隊(duì)專注于“研”，企業(yè)則提供“產(chǎn)”的平臺(tái)，將技術(shù)成果嵌入到自己的產(chǎn)品之中，進(jìn)行持續(xù)的客戶驗(yàn)證測(cè)試。這種合作模式在中海達(dá)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟。

　　曾經(jīng)，中海達(dá)主攻的水下測(cè)量領(lǐng)域幾乎被海外產(chǎn)品壟斷。如今，致力“實(shí)現(xiàn)高端水下測(cè)量國(guó)產(chǎn)化”的中海達(dá)，專攻導(dǎo)航定位技術(shù)、水下聲吶技術(shù)、無人平臺(tái)技術(shù)等研發(fā)創(chuàng)新，產(chǎn)品已應(yīng)用于“五湖四?！?，成為國(guó)產(chǎn)高端水下探測(cè)裝備的新勢(shì)力，成功進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

　　“學(xué)科型”公司破解產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)

　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新，大力發(fā)展“化工環(huán)保”關(guān)鍵技術(shù)，正是南京工大環(huán)境科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“南工環(huán)境”)一直在做的事。“我們始終站在化工產(chǎn)業(yè)的需求端搞研發(fā)，邊研發(fā)邊應(yīng)用，持續(xù)創(chuàng)新迭代，所以非常容易應(yīng)用?！蹦暇┕ご蟓h(huán)境科技有限公司創(chuàng)始人、首席專家徐炎華介紹，南工環(huán)境是一家高科技學(xué)科型公司，依托南京工業(yè)大學(xué)化工、生物、環(huán)境及安全等優(yōu)勢(shì)學(xué)科組建而成。

　　化工產(chǎn)業(yè)是支撐現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，為各行各業(yè)提供了大量基礎(chǔ)原材料和產(chǎn)品。而“綠色化工”則是全球化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流。簡(jiǎn)言之，處理好化工生產(chǎn)“三廢”(廢氣、廢水、固廢)，才能讓化工產(chǎn)業(yè)走向可持續(xù)。

　　南工環(huán)境此次獲獎(jiǎng)的“典型工業(yè)惡臭氣體強(qiáng)化處理關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用”，已在化工企業(yè)中得到成熟應(yīng)用。

　　數(shù)年前，南京一家化工企業(yè)因“異味”長(zhǎng)期被周圍居民投訴，苦不堪言，當(dāng)?shù)匾惨欢妊芯渴欠褡屍髽I(yè)搬離。在相關(guān)部門的引薦下，企業(yè)邀請(qǐng)南工環(huán)境前去“問診”。徐炎華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行一番實(shí)地調(diào)查之后，對(duì)異味問題開出診斷書，從源頭控制、過程提升以及末端深度凈化全流程，進(jìn)行梳理、摸排、提升。最終，采用南工環(huán)境自主研發(fā)的分子裂解技術(shù)解決了這一難題。

　　難聞的“異味”消失后，該企業(yè)還定期開放廠區(qū)，邀請(qǐng)周圍居民參觀、監(jiān)督。

　　長(zhǎng)江上游，三江之畔，一片生態(tài)濕地水草豐茂，那是四川五糧液集團(tuán)的尾水生態(tài)濕地工程?！拔覀冇米灾餮邪l(fā)的工藝技術(shù)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了三個(gè)污水廠同步升級(jí)改造，并與他們聯(lián)手打造了尾水生態(tài)濕地工程。”徐炎華說。

　　沿長(zhǎng)江順流而下，都有南工環(huán)境“化工環(huán)?！奔夹g(shù)的印跡，從四川五糧液集團(tuán)、湖北新冶鋼，到安徽池州化工園，再到南京江北新材料科技園、揚(yáng)州化工園等。南工環(huán)境已成為全國(guó)幾十個(gè)工業(yè)園區(qū)、數(shù)百家企業(yè)的“環(huán)保管家”。

　　前不久，南工環(huán)境自主研發(fā)的全國(guó)首臺(tái)“廢鹽熱化學(xué)處理無害化及資源化成套裝置”，在宿遷市宿豫區(qū)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)業(yè)園順利投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

　　該項(xiàng)目已被認(rèn)定為江蘇省“綠島”項(xiàng)目。其不僅可有效解決精細(xì)化工企業(yè)產(chǎn)生的廢鹽出路問題，還能解決離子膜燒堿新增產(chǎn)能的原料問題，助力氯堿行業(yè)走向“綠堿”，同時(shí)推動(dòng)了精細(xì)化工和氯堿兩大行業(yè)技術(shù)升級(jí)。這家學(xué)科型公司，為“綠色化工”再添重要一筆。

　　穿越高原的列車這樣“鏈”成

　　自今年7月12日，一列列白綠相間的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組駛進(jìn)西南大地，那是由中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司生產(chǎn)制造的CR200J-D型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。而就在一年前，這一車型從青海省省會(huì)西寧站駛出，開始運(yùn)行，世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路青藏鐵路正式進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。

　　中車浦鎮(zhèn)科技管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與以往車型相比，這款“高原版”復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，在動(dòng)力供應(yīng)、耐紫外線、耐低溫等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，車體的氣密性、防塵性也更強(qiáng)，能夠很好地應(yīng)對(duì)高海拔、多隧道、大坡道等環(huán)境狀況。

　　“終端產(chǎn)品的每一次創(chuàng)新，都是一次產(chǎn)業(yè)變革，會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新。”該負(fù)責(zé)人說，一組列車由數(shù)萬個(gè)零部件組成，會(huì)涉及材料、焊接、電力、機(jī)械等諸多技術(shù)領(lǐng)域，每個(gè)環(huán)節(jié)都要?jiǎng)?chuàng)新，才能成就出關(guān)鍵技術(shù)、核心軟件都自主可控的“復(fù)興號(hào)”。

　　這家“百年大廠”，始終是帶動(dòng)軌道產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的先行者。近年來，中車浦鎮(zhèn)持續(xù)投入，先后建成轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接等5條智能化產(chǎn)線，不斷將自動(dòng)化、智能化的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)制造；推進(jìn)重點(diǎn)系統(tǒng)研發(fā)并應(yīng)用，一體化智慧列車運(yùn)行系統(tǒng)、多網(wǎng)融合、多系統(tǒng)融合技術(shù)研究取得重大突破；國(guó)內(nèi)首創(chuàng)永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架成功研制并實(shí)現(xiàn)裝車，核心部件生產(chǎn)能力不斷提高……

　　此前，中車浦鎮(zhèn)公司的“地鐵車輛”入選了第七批國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品榜單，憑借高度輕量化、模塊化、智能化、舒適性等特點(diǎn)，其設(shè)計(jì)與制造水平已躋身世界領(lǐng)先行列。這背后，是二十余年的持續(xù)創(chuàng)新突破。

　　“事實(shí)上，此次獲獎(jiǎng)的三家企業(yè)，此前都曾多次獲得省級(jí)、行業(yè)級(jí)，甚至國(guó)家級(jí)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新類獎(jiǎng)項(xiàng)。”江北新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后，在江北新區(qū)“四大行動(dòng)”引領(lǐng)下，智能制造產(chǎn)業(yè)園還將全力推進(jìn)“研產(chǎn)貫通”，助力企業(yè)讓更多“研”的成果順利在“產(chǎn)”中應(yīng)用，不斷提升制造“含科量”，激發(fā)發(fā)展新動(dòng)能。