江淮運(yùn)河江淮溝通段開通運(yùn)行后，為合肥水運(yùn)帶來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇，如何才能發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升通江達(dá)海能力？近日，記者從合肥公共資源交易中心獲悉，江淮運(yùn)河開通背景下合肥市水運(yùn)樞紐能級(jí)提升研究報(bào)告正進(jìn)行招標(biāo)，將編制水運(yùn)發(fā)展、臨港產(chǎn)業(yè)及港口空間布局等多方面的新藍(lán)圖。

位于長(zhǎng)江北岸、巢湖之濱的合肥，水系本身較為發(fā)達(dá)，共有航道三十多條。為進(jìn)一步發(fā)揮承東啟西、連接中原、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，合肥市將積極打造江淮聯(lián)運(yùn)中心，以港口為樞紐的多式聯(lián)運(yùn)體系會(huì)不斷完善。

本次研究范圍以合肥水運(yùn)及江淮運(yùn)河為核心，兼顧江淮運(yùn)河的連通水系以及密切相關(guān)的港口。時(shí)間以2023年為基準(zhǔn)年，以2030年和2035年為研究水平年。

通過(guò)研究江淮運(yùn)河通航后區(qū)域運(yùn)輸格局及運(yùn)輸需求變化，分析當(dāng)前合肥市、皖北地區(qū)、豫南地區(qū)水路運(yùn)輸格局現(xiàn)狀，判斷江淮運(yùn)河通航后對(duì)區(qū)域運(yùn)輸格局的影響,在系統(tǒng)論證合肥水運(yùn)江海聯(lián)運(yùn)經(jīng)濟(jì)合理性的基礎(chǔ)上，研判未來(lái)運(yùn)輸需求。

分析借鑒國(guó)際國(guó)內(nèi)內(nèi)河典型港口發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，比較研究重慶、武漢、嘉興、湖州等在提升港口樞紐能級(jí)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，包括推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)、河海聯(lián)運(yùn)、港產(chǎn)城協(xié)同、智慧綠色、航運(yùn)服務(wù)以及引領(lǐng)區(qū)域港口群發(fā)展等方面的先進(jìn)舉措。

江淮運(yùn)河是我國(guó)“四縱四橫兩網(wǎng)”國(guó)家高等級(jí)航道規(guī)劃的重要組成部分，是縱向大通道“江淮干線航道”的核心通道，對(duì)于加強(qiáng)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶溝通聯(lián)系，優(yōu)化區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)江淮地區(qū)物資交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

合肥市水運(yùn)樞紐能級(jí)提升研究報(bào)告還將結(jié)合國(guó)家區(qū)域戰(zhàn)略和城市發(fā)展要求、腹地運(yùn)輸需求、運(yùn)輸格局趨勢(shì)、自身發(fā)展基礎(chǔ)、周邊港口競(jìng)爭(zhēng)協(xié)同等多方面，綜合分析合肥水運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力，確定江淮運(yùn)河通航后合肥水運(yùn)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

此外，科學(xué)梳理江淮運(yùn)河通航后合肥水運(yùn)樞紐能級(jí)提升的重點(diǎn)任務(wù)，提出新形勢(shì)下合肥水運(yùn)發(fā)展涉及的港口空間布局、集疏運(yùn)體系、航道建設(shè)、水路客(貨)運(yùn)、臨港產(chǎn)業(yè)、物流組織、航運(yùn)服務(wù)等方面發(fā)展思路。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 吳奇