原標(biāo)題：百年德企在中國(guó)啟動(dòng)二次創(chuàng)業(yè)

　　此次中國(guó)之行的第一站，德國(guó)菲尼克斯電氣集團(tuán)CEO弗蘭克·斯敦貝格選擇了南京溧水。7月9日清晨，他和菲尼克斯電氣集團(tuán)企業(yè)發(fā)展和新業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁安德里亞斯·勞考察了菲尼克斯電氣中國(guó)公司第三基地項(xiàng)目(一期)新能源汽車配套設(shè)備智能制造項(xiàng)目工地。

　　現(xiàn)場(chǎng)，綠色防護(hù)網(wǎng)中的3幢四層小樓即將封頂。項(xiàng)目投資額約2500萬(wàn)美元，建成投產(chǎn)后，計(jì)劃年產(chǎn)100萬(wàn)支交直流充電槍和100萬(wàn)套車身充電插座。

　　德國(guó)百年家族企業(yè)菲尼克斯電氣集團(tuán)是全球電氣制造隱形冠軍、全球首批9家智能制造“燈塔工廠”之一。中國(guó)菲尼克斯是該集團(tuán)在海外最大的研發(fā)和生產(chǎn)基地之一，從1993年創(chuàng)業(yè)伊始，管理團(tuán)隊(duì)就100%是中國(guó)人，被稱為“最中國(guó)的德國(guó)企業(yè)”。對(duì)于中國(guó)菲尼克斯的二次創(chuàng)業(yè)，第三基地建設(shè)是標(biāo)志性項(xiàng)目之一。當(dāng)天與中國(guó)同事交流時(shí)，弗蘭克再次表達(dá)堅(jiān)定投資中國(guó)、與中國(guó)經(jīng)濟(jì)共舞的集團(tuán)戰(zhàn)略。在接下來(lái)的一周里，他馬不停蹄赴青島、深圳、惠州等地拜訪中國(guó)客戶和合作伙伴。

　　在今年的元旦獻(xiàn)詞中，中國(guó)菲尼克斯總裁顧建黨將2024年稱為“二次創(chuàng)業(yè)元年”。談起二次創(chuàng)業(yè)的初衷，顧建黨在接受記者采訪時(shí)將原因歸納為：世界在變化，中國(guó)在發(fā)展，產(chǎn)業(yè)在升級(jí)，“生態(tài)”在重組。

　　近年來(lái)國(guó)際關(guān)系復(fù)雜多變，貿(mào)易戰(zhàn)、脫鉤斷鏈、小院高墻等名詞經(jīng)常出現(xiàn)在新聞報(bào)道中，中國(guó)也提出自主可控等應(yīng)對(duì)策略。隨著中國(guó)的進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生新一輪“洗牌”，新興產(chǎn)業(yè)在壯大、未來(lái)產(chǎn)業(yè)在培育、企業(yè)在加速淘汰和新生，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也在巨變。要跟上中國(guó)發(fā)展的步伐，各行各業(yè)的企業(yè)都必須有自我革新的勇氣。

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一種范式革命，是門票之爭(zhēng)，而不僅僅是效率之爭(zhēng)。中國(guó)擁有超大規(guī)模市場(chǎng)，科技成果轉(zhuǎn)化效率高，智能制造和新能源等產(chǎn)業(yè)處于世界前列，同時(shí)也是產(chǎn)業(yè)智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的高地。對(duì)于中國(guó)菲尼克斯而言，二次創(chuàng)業(yè)的核心是圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能制造、工業(yè)4.0方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)賦能千行百業(yè)，成為中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)者之一，同時(shí)投身電動(dòng)汽車等新興領(lǐng)域，在未來(lái)5—10年再造一項(xiàng)新業(yè)務(wù)。

　　在中國(guó)菲尼克斯的第二基地——菲尼克斯電氣中國(guó)公司全價(jià)值鏈超級(jí)工廠，已經(jīng)可以看到未來(lái)的雛形。這是一座智慧工廠，在智能系統(tǒng)的控制下，一支支機(jī)械手臂不知疲倦地組裝零部件，穿梭車來(lái)往于庫(kù)房和生產(chǎn)線之間運(yùn)送零部件和成品，在看不見(jiàn)的地方，柔性生產(chǎn)線確保生產(chǎn)流程效率最高，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的樓宇控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保……集智能生產(chǎn)、智能物流、智能建筑于一體，可以實(shí)現(xiàn)從采購(gòu)、生產(chǎn)到最終的物流配送全程自動(dòng)化、智能化。

　　然而技術(shù)優(yōu)勢(shì)并不等同于市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)?！澳秒妱?dòng)汽車領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，我們投了十幾年，一直沒(méi)有獲得顯著的收益，直到現(xiàn)在才看到希望。當(dāng)年跟中國(guó)菲尼克斯同時(shí)躬身入局的，95%以上也都身處逆境?！鳖櫧h并不諱言二次創(chuàng)業(yè)面臨的困難和挫折，“我們要和最進(jìn)取的中國(guó)企業(yè)同頻共振，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，與中國(guó)產(chǎn)業(yè)共同轉(zhuǎn)型升級(jí)，重塑新的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

　　菲尼克斯電氣是電氣連接、電子接口技術(shù)和自動(dòng)化領(lǐng)域的世界市場(chǎng)領(lǐng)袖，世界上第一片組合式接線端子、全球第一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)INTERBUS都出自該公司。在中國(guó)，公司對(duì)自己的定位是“改革開(kāi)放的一扇窗、連接世界的一座橋”。重新出發(fā)總是充滿挑戰(zhàn)，但真正的機(jī)遇往往蘊(yùn)藏在時(shí)代的挑戰(zhàn)中，二次創(chuàng)業(yè)的征程中，菲尼克斯電氣將會(huì)找到屬于自己的“中國(guó)答案”。