□安徽日報記者 阮孟玥

“這是我們的SiC（碳化硅）產(chǎn)品的蕪湖生產(chǎn)基地，可年產(chǎn)6萬片晶圓、640萬個功率模塊、1800萬個功率單管?！苯眨谑徍咝聟^(qū)，安徽長飛先進半導體有限公司制造副總裁施鍇介紹，公司專注于第三代功率半導體SiC產(chǎn)品的研發(fā)和制造，投資200億元建設的武漢基地已經(jīng)開工，建成后可年產(chǎn)36萬片晶圓。

SiC，即碳化硅，作為一種半導體材料，有著寬禁帶、高擊穿電場強度和高熱導率等特點，正廣泛應用于新能源汽車、光伏、儲能、電力電網(wǎng)等領域。隨著新能源，尤其是新能源汽車等行業(yè)快速發(fā)展，碳化硅產(chǎn)品的市場需求越來越大。“公司成立之初就明確了創(chuàng)新驅動發(fā)展的理念，依靠科技創(chuàng)新實現(xiàn)高性能高可靠性碳化硅產(chǎn)品的國產(chǎn)化，服務全球客戶?！笔╁|說。

創(chuàng)新驅動本質上是人才驅動?！澳壳耙汛罱ㄍ暾墓芾砗图夹g團隊，研發(fā)、技術、產(chǎn)品等專業(yè)技術團隊500余人，核心人員擁有15年以上的半導體研發(fā)經(jīng)驗。”施鍇說。公司于2018年成立，2022年正式更名為“安徽長飛先進半導體有限公司”，2023年12月，長飛先進首顆自研產(chǎn)品1200V 20A SiC SBD正式進入試產(chǎn)階段，標志著公司已具備碳化硅產(chǎn)品自主研發(fā)及量產(chǎn)能力。

“2023年6月，我們完成了超38億元的A輪股權融資，創(chuàng)下國內(nèi)第三代半導體私募股權融資規(guī)模歷史之最。同年，公司與奇瑞汽車簽署了‘汽車芯片聯(lián)合實驗室’戰(zhàn)略合作協(xié)議，并被評為‘獨角獸企業(yè)’?！笔╁|說。

自成立以來，長飛先進始終聚焦于碳化硅功率半導體產(chǎn)品研發(fā)及制造，秉持“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代、預研一代”的研發(fā)戰(zhàn)略，不斷加強關鍵核心技術和創(chuàng)新突破，實現(xiàn)產(chǎn)品良率及可靠性穩(wěn)步提升，助力國產(chǎn)碳化硅產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

“一般來說，產(chǎn)品自研發(fā)到面向市場通常得花上12個月以上的時間?！笔╁|說，除去性能開發(fā)，測試環(huán)節(jié)也很重要?！瓣P鍵性能要做測試，還得做上車驗證等等，不同批次的產(chǎn)品也要做相應的測試。”

長飛先進建立了全產(chǎn)業(yè)鏈技術平臺，涵蓋了外延生長、器件設計、晶圓制造、模塊封測等全流程研發(fā)技術。目前，長飛先進主要采用平面型SiC MOSFET主流技術。據(jù)了解，平面型技術結構一致性更優(yōu)，可靠性也得到了驗證，同時公司也在不斷針對平面型技術進行優(yōu)化，比如通過新工藝新產(chǎn)品開發(fā)，與主機廠聯(lián)合定制化開發(fā)等，不斷提高產(chǎn)品技術水平，以滿足新能源汽車客戶現(xiàn)有的以及下一代產(chǎn)品的需求。此外，公司還成功開發(fā)并具備了燒結銀工藝能力，同時也在布局溝槽型技術，包括溝槽型工藝技術產(chǎn)品的開發(fā)以及專利布局等。2023年，公司研發(fā)投入占營收的比例超過40%。

近年來，蕪湖市以汽車電子、5G通信、工業(yè)級功率器件等下游應用領域為支撐，重點發(fā)展集成電路細分領域中的寬禁帶半導體產(chǎn)業(yè)，不斷加快新興產(chǎn)業(yè)布局，成為全省第三代半導體重要的創(chuàng)新高地和生產(chǎn)基地。

“隨著營商環(huán)境不斷優(yōu)化，我們越做越有勁頭。”談及未來，施鍇說，碳化硅的市場潛力還遠未被挖掘，未來3年至5年內(nèi)，新能源汽車仍將是碳化硅器件最重要的市場，企業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。

轉載自8月28日《安徽日報》