中新網(wǎng)金華10月11日電(李倩倩 傅凌波)“日有千舟競發(fā)，夜有萬戶明燈。”在浙江金華蘭溪91歲的胡汝明老先生的記憶中，昔日的金華水運(yùn)繁華。如今，伴隨著浙江內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興號角的吹響，衢江金華段航運(yùn)開發(fā)工程持續(xù)推進(jìn)，蘭江航道五升四整治改造工程及蘭溪三江口單項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程碩果累累，金華，再起水運(yùn)騰飛之勢，重鑄新時(shí)代的“通江達(dá)海”夢。

　　內(nèi)河航運(yùn)是聯(lián)接港口樞紐與腹地經(jīng)濟(jì)的重要“毛細(xì)血管”。坐落于浙中的金華，亦曾憑借金華江、衢江、蘭江三江交匯的獨(dú)特地理?xiàng)l件，成為了浙江中西部的交通樞紐。其中，蘭江航道更是以“三江之匯，七省通衢”而著稱，水運(yùn)繁極一時(shí)。據(jù)悉，1949年，金華的通航里程就達(dá)428.5公里，1952年，金華水路貨運(yùn)量更是為公路的2.5倍。

　　然而，自20世紀(jì)60年代開始，陸路交通逐漸發(fā)達(dá)，再加上航道水位的下降，河床的抬高，航道先后失去通航能力，金華水運(yùn)逐漸萎縮。

　　“金華水運(yùn)歷史這么悠久，基礎(chǔ)條件這么好，必須要復(fù)興!”曾著有十余本與水運(yùn)相關(guān)書籍的胡汝明老先生喃喃道。

　　而這句鏗鏘的“復(fù)興水運(yùn)”不只是胡汝明老先生的期盼，更是眾多企業(yè)發(fā)展的需求。

　　坐落于金華的蘭溪協(xié)鑫環(huán)保熱電有限公司承擔(dān)著金華蘭溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)眾多企業(yè)的供熱任務(wù)，每月的用煤量達(dá)3萬噸。

　　“因?yàn)樗\(yùn)的不暢通，平常進(jìn)煤只能選擇從溫州港走公路運(yùn)輸?shù)綇S，折合下來一噸煤的運(yùn)費(fèi)需要70到100塊錢，貨源的穩(wěn)定性也得不到保障。若是航道暢通，就可以直接從各大港口運(yùn)煤，在貨源有保障的同時(shí)，每噸還能節(jié)省20元左右的運(yùn)費(fèi)。”該公司總經(jīng)理?xiàng)铨埍硎荆?ldquo;我們一直期待著水運(yùn)的復(fù)興，為我們的煤炭運(yùn)輸提供更多的安全保障。”

　　民之所望，施政所向。近年，浙江開啟了內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興的新征途，金華亦計(jì)劃通過實(shí)施衢江金華段航運(yùn)開發(fā)工程、蘭江航道五升四整治改造工程及蘭溪三江口單項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程，實(shí)現(xiàn)高等級航道“零”的突破，確保2017年底高等級航道將達(dá)到50公里，占該市航道里程的25.1%。