路網(wǎng)縱橫交織，高鐵通達(dá)全國，貨物往來順暢，出行舒適便利……一個(gè)流動(dòng)的金華，充滿了繁榮發(fā)展的鮮活張力。

　　金華地處“浙江之心”，貫通南北、連接?xùn)|西，歷來是水陸交通要沖，有“水通南國三千里”之譽(yù)。黨的十八大以來的10年中，金華聚力大交通大發(fā)展，放大“交通+區(qū)位”優(yōu)勢，加快建設(shè)交通“三圈”，打造全國性綜合交通樞紐，一躍成為“一帶一路”和國際國內(nèi)雙循環(huán)重要戰(zhàn)略樞紐，向西“義新歐”依陸出境，向東“義甬舟”依港出海，構(gòu)筑起“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的國際物流大格局。

　　而今，金華市堅(jiān)定扛起浙江省第十五次黨代會賦予的高水平建設(shè)內(nèi)陸開放樞紐中心城市的歷史使命，搶抓機(jī)遇、放大優(yōu)勢，奮力發(fā)展大交通，爭當(dāng)“兩個(gè)先行”的開路先鋒。

　　見證

　　天塹變通途 打通共富路

　　望著平坦又寬敞的建金高速，金華市金東區(qū)赤松鎮(zhèn)虎巖村黨支部書記王基林感慨萬千：“自從有了這條高速公路，變化真是翻天覆地，項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)都在村里落地生根?！?/p>

　　建金高速起自杭州建德市楊村橋鎮(zhèn)北，終于金華金義新區(qū)二仙橋東，打開了金華北上“跨市連杭州、出省到安徽”的新通道，金華城區(qū)高速路網(wǎng)由“丁字形”延展為“十字形”。

　　這條高速公路在王基林看來，更是區(qū)域發(fā)展內(nèi)暢外聯(lián)的命脈所在?！拔覀冞@一帶山水秀美，金華的赤松黃大仙、蘭溪越龍山、建德梅城古城、淳安千島湖都集聚在這一線，只是缺少一條通道將它們串起來?！蓖趸终f，過去因?yàn)闆]有高速公路，盤山公路又不好走，外面的客商都不愿意過來。

　　前些年，交通部門在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，雖然杭金衢、金麗溫、杭新景等高速公路構(gòu)成了浙中西部高速公路的骨干，但美中不足的是各條高速公路單兵作戰(zhàn)，只有建金高速“一子落”，才能互聯(lián)互通“全盤活”。

　　建金高速為杭州、金華、麗水、衢州構(gòu)建了一條快速通道，促進(jìn)都市圈內(nèi)各城市融合，實(shí)現(xiàn)省際高速公路布局的無縫銜接，對推動(dòng)長三角交通一體化高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要意義。

　　2020年12月22日，建金高速公路建成通車，驅(qū)車行駛在寬敞筆直的建金高速公路上，如同開啟了一場視覺盛宴：從建德楊村橋樞紐一路向南抵達(dá)二仙橋東樞紐，兩側(cè)青山連綿不斷，新安江、蘭江碧波蕩漾，梅城古鎮(zhèn)、越龍山國際旅游度假區(qū)、金華山旅游區(qū)串成一線……

　　建金高速開通后，從金華山、金義新區(qū)到千島湖風(fēng)景區(qū)有了近乎直線的交通捷徑，大大加速兩地旅游業(yè)連點(diǎn)成線、協(xié)同發(fā)展、合作共贏。以金華山、千島湖、新安江“一山一湖一江”為主線，建金高速沿線還串聯(lián)起不少3A級以上景區(qū)、美麗鄉(xiāng)村特色精品村、歷史文化名鎮(zhèn)名村等豐富的旅游資源。

　　憑借建金高速帶來的便利，虎巖村依托旅游景點(diǎn)虎巖山及櫻桃、葡萄、佛手等經(jīng)濟(jì)作物，闖出了一條農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展路子。王基林說，春摘櫻桃、秋賞佛手，花果采摘游是村里的農(nóng)旅特色名片，建金高速通車后，虎巖村已然成為建德、臨安，甚至是湖州、江蘇等地游客的花園、果園，村里的佛手銷路更廣了。剛過去的國慶假期，有上萬名游客通過建金高速來村里旅游。

　　除了建金高速帶來的發(fā)展紅利，持續(xù)改善和提升的農(nóng)村公共交通也在改變著虎巖村民的出行方式。“以前由于沒有公共交通，村民需要步行3.5公里到山口馮村，才能搭乘公交車進(jìn)城?！蓖趸终f，今年金華公交303路支線開通，從虎巖村上汪自然村發(fā)車，途經(jīng)赤松小學(xué)、赤松中心衛(wèi)生院、東關(guān)、市中心醫(yī)院等25個(gè)站點(diǎn)，為村民外出辦事、購物、上學(xué)、看病就醫(yī)等提供了便利。

　　數(shù)說

　　內(nèi)暢外聯(lián) 通達(dá)四方

　　“市委八屆二次全會提出建設(shè)綜合交通樞紐中心，激勵(lì)全市上下奮起趕超，補(bǔ)強(qiáng)短板，再造都市區(qū)交通樞紐新優(yōu)勢?！苯鹑A市綜合交通樞紐建管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，必須加快構(gòu)建國際化程度更高、輻射區(qū)域更廣、引領(lǐng)能力更強(qiáng)的綜合交通體系。

　　今年以來，金華市各地重大交通項(xiàng)目建設(shè)馬不停蹄，“進(jìn)度條”不斷刷新——

　　城市立體交通網(wǎng)加速推進(jìn)。建德至武義高速公路婺城段工地?zé)峄鸪欤匦涂ㄜ噥砘卮┧?，向?025年通車的目標(biāo)奮進(jìn)。繞城高速公路是一座現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志，該項(xiàng)目開工拉開了金華繞城高速西線建設(shè)的大幕。

　　軌道交通加速都市區(qū)一體化進(jìn)程。今年9月28日，備受市民關(guān)注的軌道交通義東線首通段開通試乘，標(biāo)志著金華、義烏、東陽三地實(shí)現(xiàn)軌道交通一線牽，大都市區(qū)協(xié)同共建和交通“三圈”建設(shè)開啟新篇章，金義東三地的時(shí)空距離，以分鐘為單位被重新定義和定格。

　　高鐵是一座城市聯(lián)通全國的關(guān)鍵載體。“2014年底滬昆高鐵杭長段開通，金華市與北上廣等11個(gè)一、二線城市實(shí)現(xiàn)G字頭動(dòng)車直通，正式跨入高鐵新時(shí)代?！苯鹑A市綜合交通樞紐建管中心鐵路處處長張劍鋒說，近10年來高鐵網(wǎng)越織越密、越通越遠(yuǎn)，目前金華已與21個(gè)省會及以上城市實(shí)現(xiàn)G字頭列車直通。隨著高鐵直通朋友圈的持續(xù)擴(kuò)容，金華的鐵路樞紐地位進(jìn)一步鞏固和放大，為高水平建設(shè)內(nèi)陸開放樞紐中心城市提供了源源不斷的交通新動(dòng)能。

　　據(jù)介紹，金華市全面實(shí)施“一軸八向十二線”鐵路樞紐“擴(kuò)通道、織網(wǎng)絡(luò)”系統(tǒng)工程，“十三五”“十四五”期間推動(dòng)金臺、金甬、金建、杭溫一期、杭溫二期、金義三四線等10大鐵路項(xiàng)目，全面夯實(shí)金華鐵路的區(qū)域性樞紐地位。新建、改建6座高鐵站，布局8座綜合客運(yùn)樞紐，3座動(dòng)車存車場，力爭在2025年底前實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”的目標(biāo)。實(shí)施鐵路樞紐擴(kuò)容改造和滬昆貨線外繞項(xiàng)目，金華主城區(qū)將形成鐵路客貨并重、客貨分流、客內(nèi)貨外的全新格局。推動(dòng)金義東和金武永東市域軌道交通項(xiàng)目閉環(huán)成網(wǎng)，提升浙中“八駿”同城化發(fā)展水平。

　　一張高鐵票就可以來一場說走就走的遠(yuǎn)行。到“十四五”期末，金華市鐵路總里程將由目前的435公里增加到900公里以上，構(gòu)建起到鄰近省會城市2小時(shí)交通圈、都市區(qū)1小時(shí)通勤圈和相鄰城市半小時(shí)聯(lián)系圈。

　　期盼

　　開路先鋒 奮楫先行

　　金華市民楊子軒感慨道，過去10年，是金華交通高速發(fā)展的10年。帶給市民群眾的切身感受，就是出行愈加便捷、愈加通暢，無論是長途還是短途，都有便捷的選擇。

　　“交通必須成為‘兩個(gè)先行’的開路先鋒?！苯鹑A市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，10年的交通之變，讓每個(gè)交通人對“開路先鋒”有了更深刻的理解、更真切的體會，我們將緊扣金華市委八屆二次全會高水平建設(shè)內(nèi)陸開放樞紐中心城市“三中心三高地”決策部署，以“大樞紐、大路網(wǎng)、大物流”為主線，加快建設(shè)商貿(mào)物流型、生產(chǎn)服務(wù)型全國性綜合交通樞紐，重點(diǎn)打造都市區(qū)軌道交通、高速公路、城際快速路“三大閉合圈”。

　　進(jìn)入“航空+高鐵”時(shí)代，新建大型國際機(jī)場，已成為再造樞紐優(yōu)勢的主抓手之一。深圳市金華商會會長童星樺經(jīng)常往返于深圳金華兩地，雖然義烏機(jī)場距離相對更近，但因航班班次等一些因素限制，大部分出發(fā)地他仍然首選杭州和上海。作為在外鄉(xiāng)賢，童星樺在深圳工作生活30多年，見證了深圳的發(fā)展，經(jīng)常在考慮如何把深圳的資源轉(zhuǎn)化為支持家鄉(xiāng)發(fā)展的動(dòng)能?！白鳛槿〉谒拇蠖际袇^(qū)，唯獨(dú)金華沒有大型的國際機(jī)場，最近因工作關(guān)系經(jīng)常在金華和深圳兩頭跑，這種失落感越來越明顯?！蓖菢迤谂?，金華要打造對外開放新高地，擴(kuò)大對外開放新優(yōu)勢，有必要提升浙中航空的國內(nèi)國際覆蓋面和通達(dá)性。

　　此前發(fā)布的《浙江省民航發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確提出，提升金義航空樞紐能級，將金義國際機(jī)場列入“十四五”民用機(jī)場建設(shè)預(yù)備類項(xiàng)目清單，按照近期旅客年吞吐量1000萬人次、貨郵年吞吐量15萬噸，遠(yuǎn)期2000萬人次、30萬噸的需求進(jìn)行前期研究，加快推進(jìn)。

　　“全國第七次人口普查數(shù)據(jù)顯示，金華市常住人口已突破700萬人，超越臺州，躍居全省第四大城市。隨著人口增長，出行需求與日俱增，民航運(yùn)輸短板也越來越突出?！苯鹑A市綜合交通樞紐建管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，作為浙江省第四大都市區(qū)，金華市奮力高水平建設(shè)內(nèi)陸開放樞紐中心城市，民航建設(shè)正加快步伐，迎頭趕上。

　　10月1日9時(shí)整，滿載56標(biāo)箱電動(dòng)自行車、發(fā)動(dòng)機(jī)、割草機(jī)等貨品的中老鐵路國際貨運(yùn)列車經(jīng)海關(guān)監(jiān)管后，從金華華東國際聯(lián)運(yùn)港啟程，奔赴3700公里之外的老撾萬象。國慶期間，金華國際貨運(yùn)列車每日不打烊不停歇，共發(fā)12列、950標(biāo)箱。這其中就有毗鄰華東國際聯(lián)運(yùn)港的某電器公司的貨物。

　　在企業(yè)負(fù)責(zé)人楊偉明看來，就像“無中生有”打造“世界小商品之都”一樣，不靠海不臨邊的金義新區(qū)再次“無中生有”，“向東依港出海，向西依陸出境”的通道越走越寬。依托交通區(qū)位優(yōu)勢，近年來普萊得發(fā)展迅猛，產(chǎn)品銷往全球50多個(gè)國家和地區(qū)。

　　“希望新區(qū)加快完善國際、國內(nèi)兩個(gè)多式聯(lián)運(yùn)樞紐，推動(dòng)‘義新歐’經(jīng)營模式創(chuàng)新，讓企業(yè)的物流通道更通暢、物流成本更劃算、物流效率更高效。”楊偉明滿懷憧憬。