從無(wú)序發(fā)展到高效管理，從亂停亂放到精準(zhǔn)停放，依托數(shù)字化改革，金華市區(qū)14837輛共享單車實(shí)現(xiàn)了由亂到治的轉(zhuǎn)變。2021年浙江交通數(shù)字化改革基層和社會(huì)“最佳實(shí)踐”名單近日出爐，金華共享單車管理服務(wù)平臺(tái)上榜最佳實(shí)踐。

　　據(jù)了解，此次全省共有64個(gè)數(shù)字化應(yīng)用申報(bào)2021年最佳實(shí)踐。在聽取入圍項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)演示介紹后，評(píng)委從五個(gè)維度進(jìn)行評(píng)選投票，最終評(píng)出12個(gè)最佳實(shí)踐。共享單車管理服務(wù)平臺(tái)是我市唯一上榜的交通數(shù)字化應(yīng)用。

　　近年來(lái)，隨著共享自行車逐步退出金華市場(chǎng)，哈啰、美團(tuán)、小溜、拜米、小騎、星騎等共享電動(dòng)自行車?yán)^之而起，成為共享單車市場(chǎng)的主角，助力解決市民出行“最后一公里”。但問(wèn)題也隨之而來(lái)，企業(yè)大量投放單車卻疏于管理，亂停亂放、車輛扎堆，不僅影響城市公共秩序，市民也為用車難、停車難所困。加之單車涉及多個(gè)管理部門，相互之間信息閉塞，難以進(jìn)行高效協(xié)同管理。

　　為此，市治堵辦牽頭建立了市區(qū)共享單車管理工作聯(lián)席會(huì)議制度。根據(jù)市民用車、企業(yè)投放申請(qǐng)、部門監(jiān)管等需求建立智能管理服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)多跨場(chǎng)景應(yīng)用，嚴(yán)格日常監(jiān)管，逐步消除單車亂象。

　　平臺(tái)引入“藍(lán)牙感應(yīng)停車”技術(shù)，劃定共享單車專用停車位，并安裝藍(lán)牙道釘，到目前已施劃2000余個(gè)高精度藍(lán)牙電子圍欄。用戶只能在藍(lán)牙電子圍欄內(nèi)租還車輛，且必須縱向標(biāo)準(zhǔn)停車，車頭朝向一致，解決了車輛有序停放問(wèn)題。

　　服務(wù)平臺(tái)實(shí)時(shí)收集車輛信息，實(shí)時(shí)顯示區(qū)域內(nèi)各單車品牌的投放量、站點(diǎn)車輛，以及車輛在地圖上的分布情況。日常監(jiān)管中，平臺(tái)會(huì)對(duì)站外還車、未備案車輛、超投車輛、故障車輛、超時(shí)未還、滿樁還車、異常站點(diǎn)等進(jìn)行實(shí)時(shí)警示，為主管部門提供清晰可見的巡查目標(biāo)，同時(shí)將違規(guī)情況通知單車企業(yè)進(jìn)行整改。

　　每天共享單車的租還在早晚高峰會(huì)呈現(xiàn)一定的潮汐規(guī)律。平臺(tái)建立站點(diǎn)滿樁分時(shí)管理、滿樁禁停、調(diào)度指引機(jī)制，當(dāng)站點(diǎn)容量飽和時(shí)禁止用戶繼續(xù)還車，同時(shí)自動(dòng)通知單車企業(yè)對(duì)站點(diǎn)車輛進(jìn)行調(diào)度，避免車輛扎堆，以此解決早晚高峰租車難還車難問(wèn)題。

　　企業(yè)強(qiáng)化自律、用戶文明騎行，是共享單車規(guī)范運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。由交通、執(zhí)法、交警、人大代表等多部門建立的考核小組，可通過(guò)移動(dòng)端應(yīng)用對(duì)單車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行全方面考核測(cè)評(píng)，倒逼企業(yè)自律。區(qū)域內(nèi)所有單車企業(yè)建立信用聯(lián)盟和用戶信用檔案，對(duì)失信用戶進(jìn)行相應(yīng)的騎行限制。

　　有騎行用戶說(shuō)，過(guò)去哪里能租哪里能停是“一頭霧水”，現(xiàn)在打開手機(jī)App，附近所有品牌單車，停放點(diǎn)位“一目了然”，而且有信用分獎(jiǎng)罰，再也犯不著去亂停亂放了。