6月17日上午，金臺鐵路“綠巨人”進行開通運營前“熱身”試跑。6月25日全國鐵路將實行新的列車運行圖，金臺鐵路列入新圖開通在即，磐安南站同步投入使用。

　　金臺鐵路全長234.92公里，為客貨兼運鐵路，設計時速160公里，沿線在永康南、壺鎮(zhèn)、磐安南、仙居南、臨海南、臺州西、杜橋、頭門港等8個站辦理客運業(yè)務。

　　此列“綠巨人”時速160公里，是中國自主研發(fā)的標準動車組復興號的系列產品之一。由于一身“國槐綠”的高顏值，也被稱為“綠巨人”。列車車體外形采用流線型，兩端都有車頭，均可以駕駛，適用于所有普速電氣化鐵路。

　　與傳統(tǒng)普速列車相比，復興號“綠巨人”車輛密封性進一步增強，車內感受到的運行噪音更小；座椅間距也大了不少，椅背可調節(jié)；每組座位處均設有帶USB接口的插頭，可供手機等設備充電，車內還提供Wi-Fi服務。

　　列車采用9輛車編組，其中拖車分為一等座車1輛，定員56人；二等座車6輛，定員98人/輛；餐車1輛，定員76人，總計定員720人。車內設有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、煙感裝置，實行全列禁煙。每列車廂配置了獨立的空調系統(tǒng)，具備供應新風與排放廢氣、采暖和制冷、回風混合過濾等功能，保證溫度恒溫、空氣適宜。

　　為照顧行動不便的旅客，餐車車廂設置了無障礙座椅、殘障人士輪椅存放區(qū)以及座式便器無障礙衛(wèi)生間，衛(wèi)生間內含有嬰兒護理臺。此外，車輛座椅和馬桶邊均設置SOS按鈕，一鍵呼叫信號直通乘車服務人員。

　　金臺鐵路是我省自主建設的第一條電氣化鐵路，也是浙江交通集團主導投資、建設和運營的第一條鐵路，是浙江鐵路網“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一。6000多名建設者，歷經1800多個晝夜奮戰(zhàn)，金臺鐵路正線、支線、連接線及相關配套附屬工程已全面建成，并通過驗收。

　　金臺鐵路磐安南站位于冷水鎮(zhèn)小章村，為客運、貨運共用站。站房建筑面積2997平方米，主體兩層，為線側平式站房。站房設計立足磐安豐富的人文特色，采用黑白兩色，塑造端莊大氣的外觀，中間立面的壁柱處理，與兩側實體形成虛實對比，體現站房入口的形象。

　　自黨史學習教育開展以來，金臺鐵路公司圍繞保通車的目標開展“我為群眾辦實事”主題實踐活動，成立了動態(tài)驗收、安全評估、通車運營等“紅色專班”，下設黨員攻堅聯隊16支，經過拼搏奮戰(zhàn)，確保達到通車運營的各項前置條件。