6月17日上午，金臺鐵路“綠巨人”進(jìn)行開通運(yùn)營前“熱身”試跑。6月25日全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，金臺鐵路列入新圖開通在即，磐安南站同步投入使用。

　　金臺鐵路全長234.92公里，為客貨兼運(yùn)鐵路，設(shè)計(jì)時速160公里，沿線在永康南、壺鎮(zhèn)、磐安南、仙居南、臨海南、臺州西、杜橋、頭門港等8個站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　此列“綠巨人”時速160公里，是中國自主研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)動車組復(fù)興號的系列產(chǎn)品之一。由于一身“國槐綠”的高顏值，也被稱為“綠巨人”。列車車體外形采用流線型，兩端都有車頭，均可以駕駛，適用于所有普速電氣化鐵路。

　　與傳統(tǒng)普速列車相比，復(fù)興號“綠巨人”車輛密封性進(jìn)一步增強(qiáng)，車內(nèi)感受到的運(yùn)行噪音更小；座椅間距也大了不少，椅背可調(diào)節(jié)；每組座位處均設(shè)有帶USB接口的插頭，可供手機(jī)等設(shè)備充電，車內(nèi)還提供Wi-Fi服務(wù)。

　　列車采用9輛車編組，其中拖車分為一等座車1輛，定員56人；二等座車6輛，定員98人/輛；餐車1輛，定員76人，總計(jì)定員720人。車內(nèi)設(shè)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、煙感裝置，實(shí)行全列禁煙。每列車廂配置了獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，具備供應(yīng)新風(fēng)與排放廢氣、采暖和制冷、回風(fēng)混合過濾等功能，保證溫度恒溫、空氣適宜。

　　為照顧行動不便的旅客，餐車車廂設(shè)置了無障礙座椅、殘障人士輪椅存放區(qū)以及座式便器無障礙衛(wèi)生間，衛(wèi)生間內(nèi)含有嬰兒護(hù)理臺。此外，車輛座椅和馬桶邊均設(shè)置SOS按鈕，一鍵呼叫信號直通乘車服務(wù)人員。

　　金臺鐵路是我省自主建設(shè)的第一條電氣化鐵路，也是浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資、建設(shè)和運(yùn)營的第一條鐵路，是浙江鐵路網(wǎng)“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一。6000多名建設(shè)者，歷經(jīng)1800多個晝夜奮戰(zhàn)，金臺鐵路正線、支線、連接線及相關(guān)配套附屬工程已全面建成，并通過驗(yàn)收。

　　金臺鐵路磐安南站位于冷水鎮(zhèn)小章村，為客運(yùn)、貨運(yùn)共用站。站房建筑面積2997平方米，主體兩層，為線側(cè)平式站房。站房設(shè)計(jì)立足磐安豐富的人文特色，采用黑白兩色，塑造端莊大氣的外觀，中間立面的壁柱處理，與兩側(cè)實(shí)體形成虛實(shí)對比，體現(xiàn)站房入口的形象。

　　自黨史學(xué)習(xí)教育開展以來，金臺鐵路公司圍繞保通車的目標(biāo)開展“我為群眾辦實(shí)事”主題實(shí)踐活動，成立了動態(tài)驗(yàn)收、安全評估、通車運(yùn)營等“紅色專班”，下設(shè)黨員攻堅(jiān)聯(lián)隊(duì)16支，經(jīng)過拼搏奮戰(zhàn)，確保達(dá)到通車運(yùn)營的各項(xiàng)前置條件。