原標題：金華“一帶一路”新起點強勢崛起

　　中歐班列增至12條，開行數(shù)已超去年一倍

　　9月10日8時30分，裝載100個標準集裝箱出口貨物的75104/3次中歐班列從金華貨運南站啟程，首次開往8000多公里外的阿塞拜疆首都巴庫。至此，金華中歐(中亞)班列運營線路已增至12條，向年度開行目標發(fā)起強有力的沖擊。

　　從中亞班列“只去無返”到首開返程班列，從單一運營中亞班列到中亞、中歐班列“雙輪驅動”，從7月份首開中歐班列，到目前總開行210列超過去年全年一倍。作為省內繼義烏之后第二個中歐班列始發(fā)地，金華“一帶一路”新起點正在強勢崛起。

　　金華班列成為浙江外貿引擎

　　阿塞拜疆地處亞歐兩洲交界處，是亞歐大陸的“心臟地帶”和東西南北交通走廊交會的“十字路口”，連接著中亞與歐洲、中東與俄羅斯的廣闊區(qū)域。由于其優(yōu)越的地理位置和交通條件，阿塞拜疆成為古代絲綢之路上的一個重要節(jié)點，連接著東方和歐美地區(qū)的貿易網(wǎng)。

　　鐵路金華貨運中心金華經(jīng)營部主任邢小兵介紹，首發(fā)班列從金華貨運南站出發(fā)后，沿著絲綢之路通道在霍爾果斯口岸出境，至哈薩克斯坦的阿克套市，再換乘輪渡越過里海抵達阿利亞特港，最終抵達阿塞拜疆首都巴庫的埃巴特車站，將形成完整的國際鐵路、水路多式聯(lián)運體系，與正在打造的浙中多式聯(lián)運樞紐港定位相匹配。預計在途運行時間15~18天，比海陸聯(lián)運用時節(jié)省約三分之一。

　　金華至巴庫首發(fā)班列主要裝運省內外貿企業(yè)的電動、五金工具和生活日用品等出口貨物。班列抵達巴庫后，將分撥至當?shù)睾屯炼?、格魯吉亞、羅馬尼亞、意大利等歐洲南部及中東部地區(qū)。

　　中國鐵路上海局集團有限公司表示，金華—巴庫中歐班列新線路開通運營，開辟了長三角至歐洲的又一條陸上貿易通道，將有效帶動我國與中東和歐洲的經(jīng)貿往來，成為浙江外向型經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。此舉對于保障國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈健康穩(wěn)定發(fā)展，加強中國與歐洲、中東、中亞等地區(qū)的經(jīng)濟文化聯(lián)系，服務國內大循環(huán)和國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局等具有重要意義。

　　金華中歐班列平臺運營方相關負責人黃新建說，待金華至巴庫中歐班列常態(tài)化開行后，還將謀劃開行巴庫至金華回程班列。屆時，省內消費者將會有更多機會分享到阿塞拜疆的榛子、膨潤土、紅酒、石榴酒、餅干、巧克力、牛肉、牛皮等特色產(chǎn)品。

　　金華班列站上國家樞紐平臺

　　今年6月21日烏茲別克斯坦塔什干—金華“諸暨號”中歐班列電解銅回程專列首次成功開行。7月1日俄羅斯尼戈澤羅—金華中歐班列新聞紙回程專列順利抵金。7月13日從俄羅斯安澤比始發(fā)的中歐班列在歷時16天長途跋涉8650多公里后抵達金華。短短22天內，金華一連開通3條中歐班列回程線路。

　　7月1日，滿載100個標準集裝箱出口貨物的X75056/5次中歐班列在金華貨運南站啟程，駛向俄羅斯首都莫斯科。繼2017年9月首發(fā)至中亞五國的中亞班列后，金華往歐洲方向的國際班列實現(xiàn)了“零突破”。僅僅相隔一天，7月2日金華又開通了至白俄羅斯首都明斯克的班列，實現(xiàn)了中歐班列“二連發(fā)”。

　　新局面的迅速打開，緣于今年4月的一場變革。在省委省政府統(tǒng)一部署下，浙江省海港投資運營集團與金華市交投集團共同出資成立浙江海港國際聯(lián)運有限公司，與既有的金華中亞班列平臺聯(lián)合組建新的國際班列金華平臺。經(jīng)過兩個月的謀劃和籌備，國際班列金華平臺于6月份開始投入正式運營。

　　新成立的金華平臺，將所有陸上絲綢之路國際班列整合為“金華中歐班列”統(tǒng)一品牌，在繼續(xù)做大做強中亞班列的同時，積極爭取開行往返俄羅斯、白俄羅斯、法國等歐洲國家的進出口班列。

　　黃新建說，過去金華中亞班列主要面向浙中地區(qū)組織貨源，貨源地和目的地市場覆蓋有限。現(xiàn)在以建設國家物流樞紐承載城市為契機，打造浙中多式聯(lián)運樞紐港，借助省級資源做大做強中歐班列，立足浙江，面向長三角組織貨源，“發(fā)展平臺站得更高了，市場一下子做大了”。

　　據(jù)透露，今年6月金華平臺與中鐵多式聯(lián)運有限公司就班列開行權限簽訂協(xié)議。未來，金華平臺所開行的國際班列，有望覆蓋中亞、歐洲鐵路所有可到達的國家和地區(qū)。

　　金華班列構筑國際物流通道

　　今年以來，在全球新冠肺炎疫情蔓延的嚴峻形勢下，鐵路部門緊密對接外貿企業(yè)需求，精心組織貨源，確保應運盡運。

　　復工復產(chǎn)后，圍繞“穩(wěn)出口”，金華貨運中心協(xié)同地方和運營平臺，實行檢驗、消毒、配車、裝車、掛運“五優(yōu)先”，全力打好國際班列高質量開行的“團體戰(zhàn)”“攻堅戰(zhàn)”。

　　在此背景下，作為省內中歐班列的第二個始發(fā)地，金華連續(xù)開辟中歐班列新絲路，充分發(fā)揮鐵路安全、快速、便捷、經(jīng)濟的運輸優(yōu)勢，為浙江乃至長三角貨物出口中亞和歐洲，增添了一條條國際物流綠色大通道。

　　目前，金華中歐班列平臺共擁有12條國際線路，其中去程7條，包括金華南—阿拉山口—中亞、金華南—霍爾果斯—中亞、金華—二連浩特—俄羅斯、金華—二連浩特—白俄羅斯、金華—滿洲里—俄羅斯、金華—滿洲里—白俄羅斯、金華—霍爾果斯—西亞(巴庫);返程5條，包括烏茲別克斯坦—阿拉山口—金華南、烏茲別克斯坦—霍爾果斯—金華南、哈薩克斯坦—阿拉山口—金華南、俄羅斯—滿洲里—金華南、俄羅斯—二連浩特—金華南。

　　金華貨運中心提供數(shù)據(jù)顯示，截至9月10日金華中歐班列(含中亞方向)今年已開行210列，發(fā)送17286個標箱，比去年全年開行103列增長了一倍。其中，僅今年8月份就開行54列，發(fā)送4710個標箱，環(huán)比猛增585%。

　　據(jù)悉，鐵路部門將協(xié)同金華地方政府、海關和班列運營平臺等，進一步擴大金華中歐班列市場影響力，加強班列運輸組織，優(yōu)化班列開行方案，不斷提升國際貨運核心競爭力，努力提供更加高效便捷的運輸服務，為金華建設國家物流樞紐承載城市提供強有力的支撐。(徐朝暉 馬錦標)