原題：
首次實(shí)現(xiàn)中亞班列年開行滿百目標(biāo)
金華鋼鐵駝隊(duì)踏上絲路新征程
12月16日上午10時(shí)，X9017次金華中亞貨運(yùn)班列載著53個(gè)集裝箱緩緩駛出金華南鐵路貨場(chǎng)。它將經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，一路向西前往哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等地，首次實(shí)現(xiàn)年度開行滿100列的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。
從浙中多式聯(lián)運(yùn)樞紐港駛出的這一班列，就像是新絲路上的鋼鐵駝隊(duì)。班列主要承載浙中及周邊地區(qū)的出口貨源，包括市本級(jí)的電動(dòng)工具和日用品、義烏的小商品、永康的五金產(chǎn)品、蘭溪的紡織品、武義的休閑用品等。
金華中亞班列開行兩年多來(lái)，相繼實(shí)現(xiàn)一周兩列常態(tài)化開行和年開行滿100列的目標(biāo)，標(biāo)志著金華成為浙江“一帶一路”鋼鐵駝隊(duì)第二個(gè)新起點(diǎn)。
中亞班列高效快捷越開越火
金華中亞班列由市交投集團(tuán)所屬企業(yè)市公鐵聯(lián)運(yùn)港公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng)。自2017年9月首次開通以來(lái)，班列至今已通達(dá)中亞5個(gè)國(guó)家12個(gè)城市，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)中亞地區(qū)主要城市全覆蓋，總開行班列數(shù)達(dá)170列，累計(jì)發(fā)運(yùn)出口貨物15.3萬(wàn)噸。
為確保班列運(yùn)行順暢，市公鐵聯(lián)運(yùn)港公司與金華海關(guān)、鐵路金華貨運(yùn)中心等密切合作，大力拓展貨源，提供便利化通關(guān)服務(wù)。同時(shí)推出“多式聯(lián)運(yùn)”模式，企業(yè)申報(bào)出口，通過(guò)公路上門取貨，再通過(guò)班列轉(zhuǎn)關(guān)出口至中亞等地，擴(kuò)大班列輻射面。今年金華中亞班列開行數(shù)量大幅增長(zhǎng)，基本實(shí)現(xiàn)每周2～3列的常態(tài)化開行，集裝箱發(fā)送量較去年同期增長(zhǎng)88%。
目前，金華中亞班列貨源覆蓋浙江及周邊江西、江蘇和上海等地，服務(wù)出口企業(yè)600余家。今年10月，與義烏合作并實(shí)施分站點(diǎn)開行以后，貨源輻射范圍進(jìn)一步拓展。省內(nèi)溫州、嘉興、臺(tái)州、紹興的服裝、鞋類、小家電、水暖建材等貨源，也不斷通過(guò)短途公路運(yùn)輸向金華南貨場(chǎng)集聚。
浙江金華郵電工程有限公司在吉爾吉斯斯坦長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)郵電業(yè)務(wù)，當(dāng)?shù)毓こ添?xiàng)目所需的通信器材就是從金華由中亞班列轉(zhuǎn)運(yùn)至吉爾吉斯斯坦。作為中亞班列的常客，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，金華中亞班列發(fā)車穩(wěn)定，運(yùn)行安全，受天氣影響小，運(yùn)輸效率高，在保證時(shí)效的同時(shí)，大大降低了物流費(fèi)用。
金華貨運(yùn)中心主任杜建波介紹，金華到新疆霍爾果斯口岸直達(dá)只需6～7天，新疆霍爾果斯口岸再到中亞各國(guó)只需1～7天。以金華直達(dá)烏茲別克斯坦塔什干點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列為例，運(yùn)行速度更快，全程9～13天即可到達(dá)。
國(guó)家規(guī)劃助力班列常態(tài)開行
事實(shí)上，金華中亞班列提前實(shí)現(xiàn)年開行滿100列的目標(biāo)，背后更多的是來(lái)自國(guó)家物流樞紐承載城市這一國(guó)家戰(zhàn)略層面的推動(dòng)。
我市居于浙江之心，是東西互濟(jì)、南北溝通、海陸聯(lián)動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn)城市，同時(shí)市場(chǎng)集群發(fā)展，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，發(fā)展物流業(yè)具有區(qū)位、交通、貨源等比較優(yōu)勢(shì)。2018年我市快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)超過(guò)深圳和上海，僅次于廣州，居全國(guó)第二位。
2018年底國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部發(fā)布《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，結(jié)合“十縱十橫”交通運(yùn)輸通道和國(guó)內(nèi)物流大通道基本格局，將我市列為127個(gè)國(guó)家物流樞紐承載城市之一。其中，金華建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市，金華(義烏)建設(shè)商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市。
在金東區(qū)麻車塘鐵路金華南站的另一側(cè)，與繁忙的金溫高鐵一墻之隔，鐵路金華南貨場(chǎng)已高效運(yùn)行滿3年。一個(gè)現(xiàn)代化的浙中多式聯(lián)運(yùn)樞紐港正在這里強(qiáng)勢(shì)崛起。
金華南貨場(chǎng)擁有怕濕貨物裝卸區(qū)、集裝箱裝卸區(qū)、笨重貨物裝卸區(qū)、雜貨貨物裝卸區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)。在這里，金華海關(guān)設(shè)立監(jiān)管點(diǎn)，提供“屬地報(bào)關(guān)、口岸轉(zhuǎn)關(guān)”模式、一體化報(bào)關(guān)模式、口岸直接報(bào)關(guān)模式等，讓企業(yè)充分享受通關(guān)模式改革紅利，提高通關(guān)效率，降低出口成本。
浙中多式聯(lián)運(yùn)樞紐港借勢(shì)發(fā)力，與周邊金華國(guó)際物流園業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，共享金義綜合保稅區(qū)內(nèi)的金華無(wú)水港和公共型保稅倉(cāng)庫(kù)資源。借助“金華—寧波港”海鐵聯(lián)運(yùn)雙向班列的開行，把海上絲綢之路港口延伸到金華;推動(dòng)中亞班列實(shí)現(xiàn)一周兩列常態(tài)化開行，讓金華鋼鐵駝隊(duì)在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上川流不息。
多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)通全球接軌國(guó)際
多種交通運(yùn)輸方式之間的合理分工不足、相互銜接脫節(jié)，一直是我市建設(shè)物流樞紐的“短板”。資料顯示，鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗和污染物排放，僅為公路的1/7和1/13，鐵路運(yùn)價(jià)同樣大幅低于公路。但從我市情況看，物流公路分擔(dān)率高達(dá)97.38%，鐵路僅為2.35%。同時(shí)，我市又是一個(gè)典型的資源和產(chǎn)品兩頭在外的城市，過(guò)高的物流成本也不利于產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
為更好融入“一帶一路”建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，我市由市交投集團(tuán)主導(dǎo)開發(fā)和建設(shè)浙中多式聯(lián)運(yùn)樞紐港。圍繞打造千億物流產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，通過(guò)綜合施策，精準(zhǔn)服務(wù)，吸引物流、外貿(mào)企業(yè)集聚，進(jìn)一步提升鐵路運(yùn)輸占比，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，降低物流成本，增強(qiáng)對(duì)本地及周邊物流的集聚力。
打造浙中多式聯(lián)運(yùn)樞紐港，政策層面集中發(fā)力。省委省政府批復(fù)的《義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試驗(yàn)區(qū)框架方案》，將浙中多式聯(lián)運(yùn)樞紐港納入至試驗(yàn)區(qū)，享受綜合改革政策紅利。今年4月市區(qū)專門出臺(tái)加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展10條措施，鼓勵(lì)多業(yè)聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。今年7月市委在《關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐再創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的決定》中明確提出，構(gòu)建以公鐵為主、多式聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，打造便捷高效、成本最低的物流洼地，到2025年多式聯(lián)運(yùn)率達(dá)到10%，鐵路貨運(yùn)量占比達(dá)10%以上。
在12月16日的浙中多式聯(lián)運(yùn)樞紐港推介會(huì)上，市公鐵聯(lián)運(yùn)港有限公司執(zhí)行董事、副總經(jīng)理姚曉華說(shuō)，樞紐港對(duì)標(biāo)全球化供應(yīng)鏈集成樣板區(qū)、全國(guó)鐵路貨運(yùn)中心示范區(qū)、全省智慧物流小鎮(zhèn)先行區(qū)、金義國(guó)際貿(mào)易改革試驗(yàn)區(qū)等四大目標(biāo)進(jìn)行定位和建設(shè)，力爭(zhēng)用3年時(shí)間構(gòu)筑“智慧、綠色、高效、集約”的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地;用5年時(shí)間打造“集約、高效、多元”的全球商品供應(yīng)鏈集成體系;用10年時(shí)間建設(shè)物流、文化、智慧、社區(qū)“四位一體”的聯(lián)運(yùn)樞紐新城。
未來(lái)，市交投集團(tuán)將按照“聯(lián)通全球、接軌國(guó)際”要求，在浙中多式聯(lián)運(yùn)樞紐港的基礎(chǔ)上，謀劃更大規(guī)模的華東未來(lái)聯(lián)運(yùn)新城。從貨運(yùn)到物流，從物流到貿(mào)易，再到產(chǎn)城融合發(fā)展，全力打造生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，助力都市區(qū)能級(jí)提升和高質(zhì)量發(fā)展。
