原題：
12月底全國(guó)鐵路調(diào)圖利好多多
金華新增16個(gè)高鐵直達(dá)城市
臨近年末，又到鐵路新線開(kāi)通營(yíng)運(yùn)高峰季。12月30日零時(shí)起，結(jié)合10多條高鐵新線開(kāi)通，全國(guó)將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。
通過(guò)開(kāi)行方案的優(yōu)化調(diào)整，屆時(shí)金華市將與16個(gè)城市首次實(shí)現(xiàn)高鐵列車一票直達(dá)，與中西部10個(gè)城市首次牽手開(kāi)行直達(dá)普速列車，金華市民出行將更為便捷，對(duì)外交流往來(lái)也將更為頻繁。
在華東，歷經(jīng)4年建設(shè)的商合杭高鐵北段于12月1日開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，金華與皖西北的千萬(wàn)級(jí)人口大市阜陽(yáng)實(shí)現(xiàn)高鐵列車直通，運(yùn)行最快不到5小時(shí)，行程較普速列車壓縮一半以上。
在江西，昌贛高鐵開(kāi)通在即，原中央蘇區(qū)等革命老區(qū)接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，約4.5小時(shí)就可從金華直抵贛州，市民可以來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的紅色高鐵之旅。
在大西南，成貴高鐵即將開(kāi)通，金華又新增一條入川的快速通道，與畢節(jié)、宜賓、樂(lè)山等原來(lái)不通列車的城市實(shí)現(xiàn)高鐵直通。
此外，鐵路部門(mén)精心優(yōu)化普速列車開(kāi)行方案，通過(guò)調(diào)整運(yùn)行區(qū)間和經(jīng)由，新增列車直通城市;增開(kāi)始發(fā)動(dòng)車組列車，加強(qiáng)金華鐵路樞紐地位等，為金華市民提供更為暢通、便利的出行體驗(yàn)，助力全國(guó)綜合性交通樞紐的建設(shè)。
北上阜陽(yáng)南下贛州 京港通道高速便捷
12月1日正式開(kāi)通營(yíng)運(yùn)的商合杭高鐵北段商丘至合肥段，以及計(jì)劃年底開(kāi)通的南昌至贛州高鐵，均為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一京港高速通道的重要組成部分。借助這兩條高鐵新線，金華市與周邊鄰省城市高鐵直通的覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大。
京港高速線商合段，初期運(yùn)行時(shí)速300公里，在鐵路“12·30”新圖中，安排合肥南—麗水 G7480/77 G7478/9 次 1 對(duì)，延伸為阜陽(yáng)西—麗水，經(jīng)停金華市永康南、金華南、義烏站，金華南14時(shí)21分發(fā)車，19時(shí)14分抵達(dá)阜陽(yáng)西，僅需4小時(shí)53分;溫州南—合肥南 G7652/3 次0.5對(duì)延伸為溫州南—阜陽(yáng)西，經(jīng)停金華市武義北、金華南站，金華南16時(shí)13分發(fā)車，21時(shí)13分抵達(dá)阜陽(yáng)西，全程5小時(shí)。
阜陽(yáng)是京港高速線商合段沿線千萬(wàn)級(jí)人口的勞動(dòng)力資源輸出大市，金華市外來(lái)務(wù)工人員中相當(dāng)一部分來(lái)自阜陽(yáng)市。目前，金華至阜陽(yáng)每天有5趟普速列車，運(yùn)行最快也要10小時(shí)16分，高鐵開(kāi)通后全程耗時(shí)壓縮一半以上。明年春運(yùn)，在金華市務(wù)工的阜陽(yáng)人就可以乘坐高鐵列車回家了，有效緩解春運(yùn)客流壓力的同時(shí)，返鄉(xiāng)之路也將更為便捷。
隨著京港高速線昌贛段的開(kāi)通，井岡山革命老區(qū)、贛南原中央蘇區(qū)等紅色旅游熱門(mén)目的地將跨入高鐵時(shí)代。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵線，將進(jìn)一步拉近南昌以南的豐城、吉安、泰和、興國(guó)、贛州等城市與金華市的時(shí)空距離。
根據(jù)年底調(diào)圖方案，金華市每天安排3趟G字頭動(dòng)車開(kāi)往贛州，分別是上海虹橋—萍鄉(xiāng)北 G1385/G1386 次 1 對(duì)調(diào)整為上海虹橋—贛州西;南昌西—杭州東 G1462/G1461 次 1 對(duì)延長(zhǎng)為贛州西—杭州東;上海虹橋—南昌西 G1383 次 0.5對(duì)延長(zhǎng)為上海虹橋—贛州西。
目前，金華市每天有5趟普速列車開(kāi)往贛州，最快的T211次需耗時(shí)8小時(shí);調(diào)圖后G字頭動(dòng)車最快僅需4小時(shí)33分，全程耗時(shí)將壓縮一半以上。
未來(lái)這條高鐵線還將從贛州繼續(xù)向南延伸至深圳，金華去往深圳不用再繞道長(zhǎng)沙、廣州，從南昌沿京港高速線一路南下路途更近、耗時(shí)更短。
千里牽手宜賓樂(lè)山 成貴高鐵美不勝收
今年1月5日全國(guó)鐵路列車運(yùn)行圖調(diào)整，金華首次開(kāi)行經(jīng)貴陽(yáng)、重慶，至成都的直通高速動(dòng)車G1981次，全程耗時(shí)10時(shí)43分，結(jié)束了與大西南中心城市成都不通高鐵的歷史。
從耗時(shí)30多個(gè)小時(shí)的普速列車，跋山涉水、長(zhǎng)途漫漫，到蜀道一朝變通途，車程耗時(shí)壓縮2/3，實(shí)現(xiàn)“午發(fā)夕至”，高鐵開(kāi)辟了浙中往西南方向的出行新格局。
時(shí)隔一年，金華市又迎來(lái)了第二條入川高鐵通道，即經(jīng)貴陽(yáng)、畢節(jié)、宜賓至成都，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的成貴高鐵。根據(jù)“12·30”列車新圖，上海虹橋～長(zhǎng)沙南 G1341/G1356 次 1 對(duì)延長(zhǎng)為上海虹橋—成都東，車次改為G2189/92 G2191/0 次;上海虹橋～長(zhǎng)沙南 G1349/G1364 次 1 對(duì)延長(zhǎng)為上海虹橋—成都東，車次改為G2193/6 G2195/4 次。調(diào)圖后，金華市每天將有3對(duì)G字頭開(kāi)往成都。無(wú)論是緩解春運(yùn)西南方向客運(yùn)高峰壓力，還是平時(shí)方便市民出行出游，都是一大利好。
其中，G2189/92次經(jīng)停金華市義烏、金華站，以及成貴段的黔西、畢節(jié)、鎮(zhèn)雄、宜賓西、樂(lè)山、彭山北等站，金華9時(shí)30分開(kāi)，20時(shí)33分抵達(dá)成都東;G2193/6次經(jīng)停金華市義烏站，以及成貴段的畢節(jié)、宜賓西站，義烏12時(shí)34分開(kāi)，23時(shí)20分抵達(dá)成都東。
同時(shí)，鐵路部門(mén)還安排溫州南—貴陽(yáng)北 G2302/3 G2304/1 次 1 對(duì)延長(zhǎng)為溫州南—宜賓西;貴陽(yáng)北～溫州南 G2308/5 G2306/7 次 1 對(duì)延長(zhǎng)為畢節(jié)—溫州南。這2對(duì)車次延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)間后，將方便金溫高鐵沿線金華市永康、武義市民前往成貴高鐵沿線城市。
成貴高鐵縱貫四川、云南、貴州三個(gè)旅游大省，被稱為中國(guó)第一條旅游高鐵。632.6公里的高鐵沿線，串起了黃果樹(shù)瀑布、百里杜鵑、七洞溝、蜀南竹海、嘉陽(yáng)小火車、樂(lè)山大佛、峨眉山等著名景區(qū)。穿行在這條黃金旅游線上，游客們大可一路玩、一路嗨。
過(guò)去，金華市與成都以南的樂(lè)山、宜賓等城市沒(méi)有列車通達(dá)，一般都是先到成都中轉(zhuǎn)，往南游玩樂(lè)山大佛、峨眉山、蜀南竹海等景區(qū)后，再返回成都。成貴高鐵開(kāi)通后，可以先玩沿線城市景區(qū)，再進(jìn)成都，或者先玩成都，再一路南下，經(jīng)貴陽(yáng)回金，可以避免走重復(fù)路，時(shí)間和行程上更為緊湊。
普鐵直達(dá)城市擴(kuò)容 始發(fā)列車優(yōu)化增加
除了幾條重要的高鐵新線開(kāi)通，給金華市民出行帶來(lái)重大出行利好，“12·30”調(diào)圖對(duì)金華市普速列車、始發(fā)列車也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，同樣值得期待。
如重慶北—上海南 K73/2 K71/4次、重慶北—寧波 K1077/6/7 K1078/5/8 次，在黔江至株洲區(qū)間改經(jīng)由黔常、石長(zhǎng)、京廣鐵路運(yùn)行。重慶黔江至湖南常德的黔常鐵路即將開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，這是一條設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化快速鐵路。這2對(duì)普速列車改經(jīng)黔常鐵路運(yùn)行后，金華首次與沿線的桑植、龍山、來(lái)鳳、咸豐等縣級(jí)城市實(shí)現(xiàn)鐵路直達(dá)。同時(shí)，由于改變經(jīng)由“抄近路”，運(yùn)行距離縮短，這2對(duì)列車金華至重慶全程耗時(shí)將壓縮兩三個(gè)小時(shí)，票價(jià)也將有所下調(diào)。
在調(diào)圖方案中，成都—上海南 K352/3/2 K351/4/1 次 1 對(duì)成都至安康間改經(jīng)由寶成、陽(yáng)安鐵路運(yùn)行。在此之前，金華與寶成、陽(yáng)安鐵路沿線城市是沒(méi)有列車直達(dá)的。陽(yáng)安鐵路增建二線預(yù)計(jì)近期開(kāi)通，客車通行能力將大幅提升。調(diào)整后，從金華乘K351次，就可以直達(dá)綿陽(yáng)、廣元、陽(yáng)平關(guān)、漢中、西鄉(xiāng)、石泉縣等沿線城市，浙中與陜南、川北城市列車直達(dá)的覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大。
始發(fā)列車的擁有數(shù)量，是衡量一個(gè)城市鐵路樞紐地位的重要方面。在目前的列車運(yùn)行圖中，金華站有金華—煙臺(tái) K1182/3次、金華—聊城K1512次、金華—徐州K5818次、金華—安慶G7492次，金華南站有金華南—西安北 G1882次、金華南—南京南G7644次，合計(jì)6趟始發(fā)列車。
12月30日調(diào)圖后，新增開(kāi)上海虹橋—金華南 G7399/G7400 次 1 對(duì)，上海南—義烏 D5685/D5686 次 1 對(duì)延長(zhǎng)為上海南—金華，車次改為 D5481/D5482 次;停開(kāi)金華—煙臺(tái) K1182/3 K1184/1 次 1 對(duì)。
這樣，金華將擁有7趟始發(fā)車，覆蓋G字頭復(fù)興號(hào)及和諧號(hào)、D字頭“綠巨人”動(dòng)車，以及K字頭綠涂裝的新空快車等高鐵、普鐵全系列。
