原題：

　　根植民營(yíng)經(jīng)濟(jì)沃土 靜待政策春雷聲動(dòng)

　　金華本土物流有望迎來(lái)發(fā)展新春天

永紅物流與德國(guó)曼恩在金義都市新區(qū)舉行交車儀式

　　3月23日，浙江永紅物流公司與德國(guó)曼恩公司在金義都市新區(qū)舉行交車儀式，16輛嶄新的德國(guó)曼卡車在采購(gòu)商和生產(chǎn)商之間完成交接。

　　一方是世界知名的大型貨車制造商，其拳頭產(chǎn)品曼卡車性能優(yōu)越、質(zhì)量可靠，是世界頂尖貨運(yùn)車輛的代表;一方是年?duì)I業(yè)額突破億元的物流企業(yè)，也是金華本地運(yùn)輸企業(yè)中發(fā)展勢(shì)頭好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮拇?。市運(yùn)管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩者的合作預(yù)示著金華物流企業(yè)從小到大，向著優(yōu)質(zhì)化發(fā)展的開(kāi)始。

　　永紅物流公司總經(jīng)理吳勇亭在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)難掩欣喜：“有市領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)加油鼓勁，有各級(jí)有關(guān)部門(mén)的大力支持，我們物流企業(yè)信心更足了，金華本土物流行業(yè)必將迎來(lái)一個(gè)新的春天。”

　　現(xiàn)代物流已成服務(wù)業(yè)支柱

　　這不是永紅物流公司第一次大規(guī)模采購(gòu)貨車，早在去年該公司就斥資3000萬(wàn)元，購(gòu)置了48輛營(yíng)運(yùn)大貨車。企業(yè)大手筆擴(kuò)大運(yùn)輸能力，其背后是金華市物流市場(chǎng)給予物流企業(yè)的強(qiáng)勁業(yè)務(wù)支撐。吳勇亭表示，金華是浙江的地理中心，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。占據(jù)區(qū)位優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的金華，具有發(fā)展現(xiàn)代物流得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。永紅物流公司的重點(diǎn)客戶中就包括今飛輪轂等本地龍頭企業(yè)和入駐金華的各大快遞公司。近幾年來(lái)，永紅物流公司業(yè)務(wù)以30%的速度遞增。

　　來(lái)自有關(guān)部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，2013—2018年，金華市現(xiàn)代物流業(yè)增加值平均以每年約12%的增速增長(zhǎng)，至2018年已達(dá)到632.84億元，占GDP和服務(wù)業(yè)比重分別為15.4%、28.5%。市本級(jí)擁有貨運(yùn)車輛3986輛，其中4.5噸以上貨車3023輛，占全市43.95%;12噸及以上貨車2819輛，占全市46.24%。市本級(jí)擁有物流經(jīng)營(yíng)業(yè)戶2819家、貨運(yùn)服務(wù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)(含貨運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng))217家、貨運(yùn)從業(yè)人員超過(guò)10萬(wàn)人。

　　市物流辦負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)代物流的飛速成長(zhǎng)對(duì)金華市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了巨大促進(jìn)作用。一是助推全國(guó)性綜合交通樞紐建設(shè)。“義新歐”班列是目前國(guó)內(nèi)線路最長(zhǎng)、穿越國(guó)家最多的中歐班列;全市快遞業(yè)務(wù)量約占全國(guó)1/14，2018年達(dá)到36.6億件，位居全國(guó)第2位、全省第1位，金華已成為全國(guó)性區(qū)域物資中轉(zhuǎn)集散地。2018年12月，金華(義烏)被確立為國(guó)家級(jí)物流樞紐承載城市。二是支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。優(yōu)越的地理位置、良好的基礎(chǔ)設(shè)施、便利的交通條件，吸引了大量物流資源集聚，形成規(guī)模效益，使得金華市成為全國(guó)物流市場(chǎng)的“價(jià)格洼地”。其中，公路干線運(yùn)輸價(jià)格全省最低，為金華市商貿(mào)制造企業(yè)降低了大量運(yùn)輸成本;快遞單件價(jià)格全國(guó)最低，廣州、上海平均單價(jià)為10元，而金華市本級(jí)平均僅為4.64元/件，發(fā)往江浙滬地區(qū)的快件單價(jià)甚至跌破2元/件，極大推動(dòng)了電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，金華市電商業(yè)戶數(shù)全國(guó)第一，跨境網(wǎng)絡(luò)零售出口額已連續(xù)多年位列全省第一，電商網(wǎng)絡(luò)零售總額位列全省第二。三是服務(wù)民生?，F(xiàn)代物流業(yè)屬于生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)，其發(fā)展為商品流通、改善民生體驗(yàn)發(fā)揮了重要作用;物流業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)就業(yè)拉動(dòng)作用明顯，僅順豐公司在市本級(jí)招錄的員工就達(dá)2315人。

　　本土物流行業(yè)有待扶持培育

　　背靠蓬勃發(fā)展的電商經(jīng)濟(jì)和實(shí)體制造業(yè)，本土物流行業(yè)本應(yīng)分享民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)發(fā)展紅利。但運(yùn)管部門(mén)近期開(kāi)展的一次專題調(diào)研卻讓人大跌眼鏡：本地貨運(yùn)車輛少，物流企業(yè)普遍規(guī)模小，突出表現(xiàn)為“兩個(gè)90%”的特征，即外籍車輛承運(yùn)了近90%的貨物，本地小規(guī)模物流企業(yè)占比超過(guò)90%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前每天在市區(qū)運(yùn)輸?shù)耐饧v地貨運(yùn)車輛約有3500～5000輛，占據(jù)了9成本地貨物承運(yùn)份額。2018年，全市8噸以上貨運(yùn)車輛7803輛，平均噸位18.17噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量736870萬(wàn)噸公里，分別列全省第7、第10、第11位，本地貨運(yùn)車輛總數(shù)和噸位不高，尤其是貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量處在全省末位。在企業(yè)規(guī)模方面，市區(qū)登記注冊(cè)的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶2819家，其中擁有5輛貨車以上的物流企業(yè)僅141家，占比5%。

　　在蓬勃發(fā)展的快遞物流領(lǐng)域，外籍物流企業(yè)也吞食了市場(chǎng)份額的大頭。據(jù)了解，落戶金華的快遞物流企業(yè)基本屬于區(qū)域中轉(zhuǎn)中心，有大量的“落地配”業(yè)務(wù)和干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，然而目前這些業(yè)務(wù)基本由外地物流企業(yè)承運(yùn)。以順豐快遞為例，其落地配運(yùn)輸業(yè)務(wù)每天需要用車112輛，干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要往返169個(gè)點(diǎn)、每天需要用車507輛，其中公司自有車輛120輛、本地物流企業(yè)車輛16輛，合計(jì)共136輛，占比僅21.97%，其余均依靠外地物流企業(yè)車輛。

　　作為摸爬滾打多年的業(yè)內(nèi)人士，在吳勇亭看來(lái)，“外來(lái)的和尚”之所以“好念經(jīng)”，根源在于金華本土物流與外籍物流不在一條起跑線上。他說(shuō)，不少省份為了支持現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為物流企業(yè)提供購(gòu)車補(bǔ)貼、稅收獎(jiǎng)勵(lì)等多重政策扶持。相比之下，本地物流行業(yè)自發(fā)生長(zhǎng)，缺少?gòu)?qiáng)有力的政策“陽(yáng)光雨露”。看到浙江經(jīng)濟(jì)活躍，貨運(yùn)需求旺盛，外籍物流企業(yè)和貨運(yùn)車輛紛紛前來(lái)跑馬圈地。當(dāng)雙方在市場(chǎng)上真刀真槍競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，孰強(qiáng)孰弱不言而喻。

　　貨運(yùn)業(yè)務(wù)的外流，不但引起本土物流行業(yè)的“營(yíng)養(yǎng)不良”，還更進(jìn)一步產(chǎn)生新的連鎖反應(yīng)——物流業(yè)的迅猛發(fā)展卻沒(méi)有同步帶來(lái)稅收增長(zhǎng)。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，作為個(gè)體戶，外籍車輛和本地個(gè)體貨運(yùn)車輛基本不產(chǎn)生稅收。作為企業(yè)，市區(qū)的物流企業(yè)中車輛掛靠型企業(yè)占了大頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，市區(qū)30輛以上貨運(yùn)車輛的物流企業(yè)49家，共有貨運(yùn)車輛3005輛。其中，車輛掛靠型的物流企業(yè)有33家、貨運(yùn)車輛共計(jì)2126輛，占車輛總數(shù)的70%，這些掛靠企業(yè)的貨運(yùn)車輛屬于松散型管理，每輛車車主都是個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，基本不產(chǎn)生稅收。此外，本地制造、商貿(mào)企業(yè)70%以上的運(yùn)輸稅票由外地物流公司開(kāi)具。

　　物流企業(yè)將迎來(lái)政策紅利

　　副市長(zhǎng)邵國(guó)強(qiáng)在參加永紅物流公司與德國(guó)曼恩公司交車儀式時(shí)，透露了市政府扶持現(xiàn)代物業(yè)行業(yè)發(fā)展的政策走向。他說(shuō)，市政府有關(guān)部門(mén)將出臺(tái)一系列措施和政策，支持和推動(dòng)本地物流企業(yè)做大做強(qiáng)。一是通過(guò)引進(jìn)和培育無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)，為個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)和本地物流企業(yè)提供更為便利的服務(wù)，解決企業(yè)后顧之憂。二是出臺(tái)納稅獎(jiǎng)勵(lì)政策，對(duì)納稅貢獻(xiàn)度大的物流企業(yè)，給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)和支持，并為本地物流企業(yè)提供納稅輔導(dǎo)，推動(dòng)企業(yè)增效減負(fù)。三是出臺(tái)車輛購(gòu)置補(bǔ)貼和固定資產(chǎn)投入的補(bǔ)貼政策，支持專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)、增加運(yùn)力規(guī)模，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。四是簡(jiǎn)政放權(quán)，優(yōu)化服務(wù)。在本地企業(yè)注冊(cè)、貨運(yùn)車輛年檢年審和保險(xiǎn)服務(wù)等領(lǐng)域，繼續(xù)深化“最多跑一次”改革，為企業(yè)提供更為高效、便捷的服務(wù)。

　　吳勇亭表示，2019年，永紅物流在攜手百世、天天、中通、圓通等快遞公司開(kāi)展合作基礎(chǔ)上，與京東集團(tuán)進(jìn)行了多輪合作磋商。京東集團(tuán)最后確定將華中地區(qū)武漢分撥中心作為試點(diǎn)，將其部分運(yùn)輸線路交由永紅物流承運(yùn)，進(jìn)一步提高了永紅物流公司在物流行業(yè)的知名度。如今，隨著政府的重視和未來(lái)可以預(yù)見(jiàn)的政策紅利，本土物流企業(yè)真正的發(fā)展機(jī)遇來(lái)了，2019年永紅物流將在車輛購(gòu)置上再投入5000萬(wàn)元，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)公司主營(yíng)收入3億元、稅收3000萬(wàn)元，以良好的業(yè)績(jī)回報(bào)政府的厚愛(ài)。