記者 李成東

  昨天，隨著首趟檢測列車從上海開往湖州，滬蘇湖高鐵正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，滬蘇湖高鐵沿線最大新建站——上海松江站進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。位于松江區(qū)的滬蘇湖鐵路站前工程V標(biāo)也正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。值得一提的是，上海連日來遭遇臺(tái)風(fēng)，項(xiàng)目面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，中鐵廣州局一公司等參建單位做好應(yīng)急預(yù)案，在保障施工安全前提下保證聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

  據(jù)了解，滬蘇湖高鐵建成運(yùn)營后，作為核心的松江樞紐將成為連通長三角重點(diǎn)城市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)于促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

  中鐵廣州局一公司承擔(dān)滬蘇湖高鐵正線長21.466千米及滬昆鐵路松江區(qū)南移工程斜塘特大橋7.769千米的重大建設(shè)任務(wù)。其中標(biāo)段主跨260米鋼混組合梁斜拉橋是滬蘇湖鐵路的重要控制性工程，該橋?yàn)閲鴥?nèi)首座高鐵與普速鐵路同設(shè)一橋的雙邊箱鋼混組合梁四線無砟軌道斜拉橋，尤其是橋梁主跨跨越繁忙的斜塘航道，常規(guī)的航運(yùn)節(jié)段鋼梁、橋面吊機(jī)吊裝方法施工存在航道狹窄、封航困難、近塔端節(jié)段無法航運(yùn)吊裝等問題。

  公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自項(xiàng)目開工以來，面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、施工干擾大等諸多不利因素，通過優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)、強(qiáng)化現(xiàn)場管理等措施，保質(zhì)保量實(shí)現(xiàn)了重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。