億通國(guó)際球廳大屏展示上?！皢我淮翱凇辟Q(mào)易數(shù)據(jù)。葉宇 攝

??記者 葉宇

??今年元旦，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號(hào)從吳淞口國(guó)際郵輪港啟動(dòng)首航，3000多名游客每人通關(guān)時(shí)間不超過10秒。

??口岸人員快速出入境，離不開上海國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”理念：“一個(gè)平臺(tái)、一次提交、結(jié)果反饋、數(shù)據(jù)共享”。幫助這一理念實(shí)現(xiàn)的，是“單一窗口”背后的建設(shè)者——上海億通國(guó)際股份有限公司。

??2001年成立的億通國(guó)際，從搭建上?？诎缎畔⒒y(tǒng)一平臺(tái)起步，到2004年建設(shè)上海電子口岸，再到2014年在市口岸辦、海關(guān)、海事、邊檢等部門的指導(dǎo)下，建設(shè)上海國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”。憑借天然的數(shù)據(jù)基因和積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，億通國(guó)際在23年的時(shí)間里，不斷助力上?？诎稊?shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易便利化。

??“單一窗口”

??“以前每名郵輪旅客通關(guān)大概要30秒，如果一艘郵輪滿載的話，完成所有人員的通關(guān)可能要一天?！眱|通國(guó)際黨總支書記、總經(jīng)理呂鋒說，“現(xiàn)在我們把海關(guān)、海事、邊檢、公安等政府部門的數(shù)據(jù)打通，實(shí)現(xiàn)‘一碼通關(guān)’”。

??2016年，“單一窗口”初步完成建設(shè)，成為上海自貿(mào)區(qū)首批制度創(chuàng)新成果之一向全國(guó)推廣復(fù)制；三年后，在世界銀行《2019年?duì)I商環(huán)境報(bào)告》中獲得全球推薦。如今上海國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”已迭代至3.0版本，形成16大功能模塊、66項(xiàng)特色應(yīng)用，覆蓋通關(guān)作業(yè)全流程和貿(mào)易監(jiān)管主要環(huán)節(jié)，服務(wù)超過60萬(wàn)家企業(yè)，每年節(jié)省貿(mào)易成本達(dá)20億元以上。

??“上?！畣我淮翱凇瘒@貿(mào)易的便利化不斷拓展延伸，形成了自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)?！眱|通國(guó)際企業(yè)策劃部經(jīng)理、2023年上海市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者潘小東說，3.0版本面向企業(yè)的場(chǎng)景非常豐富。例如普惠金融服務(wù)上，億通國(guó)際為1.6萬(wàn)家企業(yè)提供了42種普惠金融產(chǎn)品，為企業(yè)減少20%融資成本；在跨境保險(xiǎn)上，已經(jīng)和10家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開展合作，服務(wù)1.1萬(wàn)家用戶，承保金額超過1000億元。

??另外，為賦能“中歐班列—上海號(hào)”，“單一窗口”還開發(fā)了中歐班列“一站式”協(xié)同作業(yè)專區(qū)，為運(yùn)營(yíng)企業(yè)壓縮了50%人力成本；提供“金融專列”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“中歐班列—上海號(hào)”外幣運(yùn)費(fèi)結(jié)算的在線化和無(wú)紙化，助力上海打造“一帶一路”橋頭堡。

??技術(shù)自主

??“應(yīng)該說，在技術(shù)領(lǐng)域，我們是最懂航運(yùn)貿(mào)易的，在航運(yùn)貿(mào)易領(lǐng)域，我們是最懂技術(shù)的?！眱|通國(guó)際技術(shù)應(yīng)用中心副主任、2018年度上海市智慧工匠獲得者章敏龍說，在這一“垂直領(lǐng)域”，億通國(guó)際走的是一條自主研發(fā)道路。

??首先是因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要。章敏龍透露，一體化平臺(tái)最初搭建時(shí)，自己和團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)大量使用外部的開源組件，但最終無(wú)法適配平臺(tái)的一體化流程，于是大家只能通過自主開發(fā)來(lái)達(dá)到“平臺(tái)定制”。如今平臺(tái)使用的所有組件都是國(guó)產(chǎn)，并形成了研運(yùn)一體化，實(shí)現(xiàn)軟件自動(dòng)化交付。

??在呂鋒看來(lái)，自主研發(fā)的背后還有更深層的安全考慮。以數(shù)據(jù)交換的組件為例，系統(tǒng)平臺(tái)最初使用的是一家歐洲公司的產(chǎn)品，但是后來(lái)該公司被收購(gòu)，成了一家美國(guó)公司。呂鋒介紹，數(shù)據(jù)交換是對(duì)齊不同數(shù)據(jù)格式、實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間交互的核心組件，也是“單一窗口”等一體化平臺(tái)順暢運(yùn)行的核心能力?！叭绻恢笔褂脟?guó)外產(chǎn)品的話，意味著整個(gè)平臺(tái)最基礎(chǔ)的底座掌握在別人手里?！?/p>

??經(jīng)過多年開發(fā)，億通國(guó)際的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)（EIB）于去年完成開發(fā)，今年在上海港開始試點(diǎn)使用，之后還將向全國(guó)其他電子口岸、港口進(jìn)行推廣。與此同時(shí)，億通國(guó)際在新技術(shù)上未雨綢繆，例如在大語(yǔ)言模型方面與高校合作，共建語(yǔ)料庫(kù)；基于上海的區(qū)塊鏈城市基礎(chǔ)設(shè)施，打造面向航運(yùn)、貿(mào)易領(lǐng)域的區(qū)塊鏈應(yīng)用平臺(tái)。

??數(shù)據(jù)基因

??無(wú)論技術(shù)如何更新?lián)Q代，航運(yùn)貿(mào)易的底色是數(shù)據(jù)流動(dòng)，因此呂鋒也一直戲稱，數(shù)據(jù)是億通國(guó)際的基因。億通國(guó)際將數(shù)據(jù)要素的使用程度，由淺入深分為數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)應(yīng)用四個(gè)階段?！皢我淮翱凇本褪菙?shù)據(jù)治理的典型，在底層打造一個(gè)數(shù)據(jù)共享、信息互通的平臺(tái)，在上面對(duì)接政府和企業(yè)的應(yīng)用。

??兩年前，億通國(guó)際成為上海數(shù)據(jù)集團(tuán)隸屬企業(yè)，并依托上海國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，全面啟動(dòng)口岸數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造了上?？诎洞髷?shù)據(jù)中心?！巴ㄟ^構(gòu)建口岸數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制度，發(fā)揮口岸數(shù)據(jù)要素作用，讓數(shù)據(jù)要素更好賦能新質(zhì)生產(chǎn)力?！眳武h說。

??在大數(shù)據(jù)能力上，億通已經(jīng)建立起覆蓋數(shù)據(jù)全生命周期的大數(shù)據(jù)研發(fā)體系和數(shù)據(jù)治理體系，2022年入選上海市優(yōu)質(zhì)大數(shù)據(jù)服務(wù)供應(yīng)商目錄，去年有7個(gè)產(chǎn)品入選市大數(shù)據(jù)中心政府工具箱。上個(gè)月，APEC秘魯工作會(huì)通過《亞太示范電子口岸網(wǎng)絡(luò)（APMEN）職責(zé)文件2024—2027》，億通國(guó)際也制定了自己的“出海”計(jì)劃，將結(jié)合“絲路電商”合作先行區(qū)建設(shè)，向APEC、RCEP、CPTPP、DEPA等組織推廣數(shù)據(jù)流動(dòng)和跨境支付、綠色低碳供應(yīng)鏈等最佳實(shí)踐案例。

??“希望借助于亞太示范電子口岸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，把億通的業(yè)務(wù)、中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)推向國(guó)際，提升中國(guó)在航運(yùn)和貿(mào)易領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)?！眳武h說。