今年一季度，湖州安吉上港集裝箱吞吐總量達(dá)5.26萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13%。取得飄紅的數(shù)據(jù)，并非安吉上港的初次體驗(yàn)，從2011年成立以來(lái)，該港口就基本保持著增長(zhǎng)勢(shì)頭，去年吞吐總量增幅甚至達(dá)到54.9%。 外貿(mào)形勢(shì)保持良好 談起連年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，安吉上港國(guó)際港務(wù)有限公司總經(jīng)理助理張琴十分謙虛，“主要是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好，我們縣里的企業(yè)‘給力’。”

　　安吉上港的客戶(hù)中，以縣內(nèi)外貿(mào)企業(yè)為主。整個(gè)外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，走水運(yùn)的占比25%至30%。“只要企業(yè)經(jīng)營(yíng)好，我們的量就大。” 今年安吉縣前兩個(gè)月外貿(mào)取得開(kāi)門(mén)紅，為安吉上港提供了充足的訂單。據(jù)商務(wù)局統(tǒng)計(jì)，今年1至2月，安吉縣完成進(jìn)出口總額36.4萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)28.9%，進(jìn)出口總額、自營(yíng)出口總額兩項(xiàng)指標(biāo)名列全市第一。單看2月，安吉縣實(shí)現(xiàn)自營(yíng)出口總額15.9萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)82.2%，外貿(mào)延續(xù)回穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)。

　　不斷增加的外貿(mào)總量，正持續(xù)轉(zhuǎn)化為安吉上港的訂單。張琴分析，這與水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)密不可分。相比陸路運(yùn)輸，水運(yùn)有價(jià)格與環(huán)保兩大優(yōu)勢(shì)。按單個(gè)標(biāo)箱來(lái)算，水運(yùn)平均能節(jié)省25%左右成本。不僅如此，一個(gè)集裝箱船能夠運(yùn)輸48個(gè)標(biāo)箱，相當(dāng)于24輛大集卡車(chē)的運(yùn)量，能夠節(jié)省的碳排放量可想而知，這兩年隨著企業(yè)的環(huán)保意識(shí)提升，使用水運(yùn)的企業(yè)比例逐年提高。 水運(yùn)優(yōu)勢(shì)持續(xù)放大 除了先天優(yōu)勢(shì)，行政成本的降低，也將水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)持續(xù)放大。

　　今年，縣港航局積極參與“最多跑一次”改革，通過(guò)一系列簡(jiǎn)化措施，使得水路運(yùn)輸手續(xù)更加簡(jiǎn)便。 以往實(shí)行船舶上岸簽證辦法，船舶每到一港都要上岸報(bào)港，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。為了方便企業(yè)，安吉縣實(shí)行電子簽證，船舶到港后可在手機(jī)上即時(shí)報(bào)港，省去上岸和排隊(duì)的時(shí)間，提高了航運(yùn)效率。

　　除了讓數(shù)據(jù)多跑路，港航局還爭(zhēng)取讓船戶(hù)“跑零次”。新過(guò)戶(hù)船舶都會(huì)進(jìn)行一周左右的修整、涂裝、機(jī)械保養(yǎng)等準(zhǔn)備工作，再進(jìn)入船檢環(huán)節(jié)，勢(shì)必延誤開(kāi)船時(shí)間。今年，這部分時(shí)間也被省了下來(lái)。縣港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為盡早開(kāi)航，船檢科工作人員為船戶(hù)提供上門(mén)檢查、即時(shí)發(fā)證服務(wù)，將開(kāi)航提前了一周左右。 港航局還提出“我先跑”，提前服務(wù)船戶(hù)。面對(duì)大量辦證業(yè)務(wù)，港航局行政審批科開(kāi)通服務(wù)熱線(xiàn)，船戶(hù)可提前聯(lián)系工作人員，告知需要辦理的業(yè)務(wù)。工作人員提前查找船舶檔案，預(yù)審材料，準(zhǔn)備工作就緒后，再讓船戶(hù)到窗口一次辦理。

　　“通過(guò)多種舉措，水運(yùn)的使用更加簡(jiǎn)易，船戶(hù)出航效率更高，也就有更多企業(yè)愿意使用水運(yùn)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。 上港不斷內(nèi)修外練 外部形勢(shì)良好，安吉上港也通過(guò)不斷內(nèi)修外練，增強(qiáng)著自身實(shí)力。 張琴介紹，從訂倉(cāng)到運(yùn)輸?shù)缴洗?，安吉上港能根?jù)企業(yè)需求，提供量身定制的服務(wù)。就在不久前，臨安地區(qū)的一家企業(yè)生產(chǎn)了一批羽絨服，需要通過(guò)水運(yùn)出口。在寧波、杭州等港口中，該企業(yè)選擇了安吉上港。“因?yàn)橛鸾q服不能受潮，我們通過(guò)調(diào)配，能夠確保該企業(yè)的標(biāo)箱都在上層，完全符合了顧客需求。”張琴說(shuō)，“私人訂制”式的服務(wù)讓企業(yè)省心，也為安吉上港爭(zhēng)取了更多顧客。

　　安吉上港對(duì)內(nèi)部的管理也在逐年提升。目前，安吉上港已實(shí)現(xiàn)箱源從提單到上船全方位監(jiān)控。“如果提錯(cuò)了標(biāo)箱，卡口處立即就會(huì)報(bào)警，根本出不去。”張琴說(shuō)，這是港口精細(xì)化管理的一個(gè)縮影。此外如采用H986大型集裝箱掃描系統(tǒng)，將清關(guān)從一件件開(kāi)箱再裝箱變?yōu)橹苯訏呙?，?jié)省時(shí)間的同時(shí)還節(jié)省了企業(yè)貨損;建設(shè)公共物流服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部管理與外部訂倉(cāng)統(tǒng)一辦理等，都為安吉上港進(jìn)行精細(xì)化管理加碼。 有了硬實(shí)力作為基礎(chǔ)，安吉上港也有了開(kāi)拓市場(chǎng)的底氣。

　　今年以來(lái)，安吉上港不斷調(diào)整進(jìn)口結(jié)構(gòu)，促使業(yè)務(wù)多元化。原本以廢紙為主導(dǎo)的進(jìn)口結(jié)構(gòu)迎來(lái)了變化。就在近日，安吉上港與南潯某企業(yè)達(dá)成合作，幫助該企業(yè)運(yùn)輸數(shù)萬(wàn)標(biāo)箱的木材。“貨物從母船到上海港有個(gè)清關(guān)的過(guò)程，但這在上海港并不方便。”張琴介紹，由于上海港船舶較多，往往不能及時(shí)清關(guān)，延誤時(shí)間，而安吉上港憑借迅速清關(guān)的優(yōu)勢(shì)，成功爭(zhēng)取了該訂單。張琴表示，此類(lèi)原本沒(méi)有開(kāi)拓的業(yè)務(wù)呈增加趨勢(shì)，成為上港的新增長(zhǎng)點(diǎn)。