記者從市公交公司獲悉，因湖州太湖旅游度假區(qū)通湖路的小梅大橋， 3月10日至9月20日進行拓寬改造施工，歷時6個多月。施工期間，小梅大橋?qū)嵭?ldquo;由西向東”單向通行，故從3月10日起，途經(jīng)小梅大橋的25路、 50路將在度假區(qū)內(nèi)進行單向繞行;同時根據(jù)濱湖新村居民出行需求，結(jié)合個別線路重復系數(shù)較高、運營效率較低的實際情況，將4B線整合進37路，并加密班次;優(yōu)化調(diào)整49路走向，取消度假區(qū)運營路段，切實提升線路營運效率和群眾出行獲得感。

　　25路上行線(高鐵湖州站至漁人碼頭)走向不變，下行線由“漁人碼頭”站始發(fā)，改走浮霞路、震澤路、濱湖大道至太湖路，臨時?？?ldquo;華萃庭院、農(nóng)貿(mào)市場、濱湖街道” 3個站，同時增設(shè)“鳳凰大橋”站，方便“凱萊國際”區(qū)域居民去高鐵站。

　　50路上行線(時代廣場至游艇俱樂部、首創(chuàng)奧特萊斯)走向不變，下行線由“游艇俱樂部”站始發(fā)，改走烏程街、安居路、濱湖大道至太湖路，形成單向繞行，故“漁人碼頭、華萃庭院、農(nóng)貿(mào)市場、浮霞路、楓雅居、太湖陽光別墅、雷迪森度假酒店、游艇俱樂部、九月洋房”這9個站臨時改為單邊站，即上述區(qū)域乘客欲往市區(qū)方向，應(yīng)在上行線對應(yīng)站點乘坐，同時臨時?？?ldquo;濱湖街道”站。

　　4B線與37路合并，整合為37路，取消4B線。整合后的37路由車管所發(fā)往濱湖街道，市區(qū)往度假區(qū)方向行駛至通湖路后，走浮霞路、楓雅居、梅州路、烏程街至濱湖大道到達太湖路。此線路在太湖度假區(qū)區(qū)域系單向繞行，原有站點均單向?？?，新增“農(nóng)貿(mào)市場、濱湖街道”兩個單向停靠站。在“車管所”站發(fā)車的首班時間為6:30，末班時間為18:00;在“濱湖街道”站發(fā)車的首班時間為6:47，末班時間為19:00。

　　對49路進行優(yōu)化調(diào)整。將49路起點站由圖影濕地延伸至圖影新村，同時不再繞行度假區(qū)東部區(qū)塊，由弁山大道直接走太湖路后至圖影新村。此番優(yōu)化調(diào)整，既滿足了圖影新村居民出行需求，也可便捷地與4路、 25路、 30路、 50路進行多點換乘。優(yōu)化調(diào)整后的49路，新增“圖影新村、香山路口、古木藝術(shù)館、度假區(qū)管委會、蔣家圩” 5對停靠站。取消“漁人碼頭、華萃庭院、太湖陽光別墅、雷迪森度假酒店、游艇俱樂部、九月洋房、首創(chuàng)奧特萊斯、濱湖街道” 8對?？空?。

　　待小梅大橋拓寬工程竣工驗收合格準予通車后， 25路和50路即刻恢復原有線路走向。

　　張近東：大力推動實體零售向智慧零售轉(zhuǎn)型

　　3月9日，全國政協(xié)委員、蘇寧控股集團董事長張近東，就談到未來零售業(yè)發(fā)展時，指出：面對激烈競爭，實體零售必須主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，運用新技術(shù)，打造新業(yè)態(tài)，創(chuàng)造智慧零售新模式。

　　伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用普及，實體零售和電子商務(wù)長期對立發(fā)展的格局發(fā)生根本改變，未來零售何去何從，引發(fā)社會各界廣泛熱議，也成為社會各界關(guān)注焦點。張近東明確闡述，“未來零售是智慧零售”“智慧零售是運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，感知消費習慣，預測消費趨勢，引導生產(chǎn)制造，為消費者提供多樣化、個性化產(chǎn)品和服務(wù)”。

　　張近東表示，不管什么時代，零售業(yè)態(tài)的創(chuàng)新永遠要圍繞商品經(jīng)營，專業(yè)細分品類，提高供應(yīng)效率、提升服務(wù)品質(zhì)。談到未來渠道變革的方向，張近東指出，“移動端的崛起給了我們很好的啟發(fā)。”近年來，移動端在網(wǎng)購中占比近80%，成為網(wǎng)購主渠道。未來實體零售渠道的變革，要么是讓實體渠道越來越貼近顧客，要么是讓顧客越來越容易和喜歡接近實體渠道。只有貼近用戶的渠道和用戶容易貼近的渠道，才是好渠道。

　　隨著IBM智慧地球概念的提出，大數(shù)據(jù)、云計算在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用。張近東強調(diào)，要應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，也不能迷信大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)的價值不在于算，而在于做，要大膽假設(shè)趨勢、快速推進實踐、動態(tài)調(diào)整計劃。大數(shù)據(jù)在智慧零售的變革中，最重要的是改變傳統(tǒng)零售的B2C供應(yīng)鏈管理模式，建立由零售商發(fā)起的C2B反向驅(qū)動供應(yīng)鏈管理模式，通過數(shù)據(jù)牽引，發(fā)展逆向供管，精準匹配供需關(guān)系，打造數(shù)字化供應(yīng)鏈增值能力。

　　張近東還表示，零售表面上看是商品交易，本質(zhì)上是零售企業(yè)為用戶提供服務(wù)。隨著消費升級，品質(zhì)消費、個性消費日漸崛起，個性服務(wù)、精準服務(wù)將超越常規(guī)競爭手段。只有通過社交化的人與人的互動服務(wù)，才能提供有個性、有溫度的服務(wù)。實體零售插上移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)翅膀，通過社交化的用戶服務(wù)，抓住個性化、差異化需求，進行精準營銷，是實現(xiàn)智慧零售的重要途徑。