隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和人口的不斷涌入，停車(chē)難題逐漸浮現(xiàn)。尤其是商業(yè)繁華區(qū)、居民住宅區(qū)、學(xué)府重地以及醫(yī)療機(jī)構(gòu)周邊，停車(chē)位的緊缺已成為市民日常出行的頭等困擾。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，今年以來(lái)，常州市新北區(qū)積極作為，以民生為導(dǎo)向，以“規(guī)范現(xiàn)有的，抓好在建的，盤(pán)活閑置的，發(fā)展智慧的”為行動(dòng)思路，多管齊下有效紓解停車(chē)?yán)Ь?，提升城市交通秩序，為市民打造一個(gè)更加便捷、舒適的出行環(huán)境。
　　攻堅(jiān)路內(nèi)泊位
　　根據(jù)道路流量、交通組織、路面條件等實(shí)際情況，依據(jù)人車(chē)分離、機(jī)非分離原則，穩(wěn)步推進(jìn)路內(nèi)停車(chē)規(guī)范化收費(fèi)管理。1-11月，全區(qū)規(guī)劃收費(fèi)的道路內(nèi)停車(chē)泊位共計(jì)989個(gè)，涉及12條道路。
　　拓展路外空間
　　為了解決停車(chē)難的問(wèn)題，常州新北區(qū)“見(jiàn)縫插針”、因地制宜挖掘停車(chē)資源。注重公共停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，緩解重點(diǎn)地區(qū)的停車(chē)供需矛盾。一是緩解建成住宅小區(qū)周邊停車(chē)壓力，統(tǒng)籌利用住宅小區(qū)“邊角料”地塊，結(jié)合美麗街區(qū)改造等項(xiàng)目，挖潛新增小區(qū)公共停車(chē)泊位；二是加強(qiáng)公共建筑專用停車(chē)設(shè)施建設(shè)，結(jié)合醫(yī)院局部改建、擴(kuò)建，配套建設(shè)地下停車(chē)設(shè)施，鼓勵(lì)形式多樣的地面、地下立體停車(chē)泊位與平面泊位相結(jié)合，化解高峰時(shí)段停車(chē)矛盾；三是改變以往單一選址新增用地供給模式，全面摸排轄區(qū)內(nèi)路段，充分利用口袋公園、斷頭廢棄路段、橋下空間等公共區(qū)域“邊角余料” 擴(kuò)充停車(chē)區(qū)域，堅(jiān)持“小切入、大治理”理念，打造小微停車(chē)場(chǎng)。1-11月，常州新北區(qū)新增停車(chē)場(chǎng)8處，新增泊位2955個(gè)，極大緩解了周邊居民的停車(chē)壓力。
　　規(guī)范退紅線區(qū)域管理
　　常州新北區(qū)積極探索城區(qū)臨街建筑退紅線區(qū)域停車(chē)規(guī)范管理的“新北模式”，通過(guò)引入第三方投資、管理，政府負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)，有效避免后續(xù)管理和收費(fèi)可能產(chǎn)生的矛盾。1-11月，新北區(qū)協(xié)助指導(dǎo)“城市大管家”項(xiàng)目承接39處退紅線區(qū)域停車(chē)場(chǎng)地（共計(jì)泊位3949個(gè)），并進(jìn)行規(guī)范管理，逐步消除退紅線區(qū)域內(nèi)車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象。
　　優(yōu)化停車(chē)資源配置
　　通過(guò)一系列創(chuàng)新舉措，有效盤(pán)活閑置停車(chē)資源，積極推動(dòng)機(jī)關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放，利用夜間和節(jié)假日等時(shí)段，為周邊居民提供停車(chē)服務(wù)。同時(shí)，進(jìn)一步探索潮汐停車(chē)模式，在順園路、泰山路等路段，靈活調(diào)整路內(nèi)停車(chē)泊位可停放時(shí)間，有效緩解了區(qū)域周邊停車(chē)難問(wèn)題。
　　“城”心圓桌，傾聽(tīng)民聲
　　為緩解停車(chē)壓力，規(guī)范停車(chē)秩序，營(yíng)造安全有序的停車(chē)環(huán)境。2024年9月25日，常州新北區(qū)走進(jìn)龍虎塘光伏產(chǎn)業(yè)園，舉行“城”心圓桌暨第二屆“城企對(duì)話”活動(dòng)，充分吸取參與企業(yè)代表、人大代表等意見(jiàn)和建議，并結(jié)合道路交通條件，以園區(qū)交通效率最大化和緩解停車(chē)壓力為目標(biāo)，提出停車(chē)整治策略及措施，從內(nèi)部挖潛、資源共享、多途徑新增泊位等方面緩解停車(chē)矛盾。同時(shí)，結(jié)合地塊停車(chē)缺口，以及道路斷面寬度及交通情況，進(jìn)行路內(nèi)停車(chē)位規(guī)劃設(shè)計(jì)；針對(duì)新增路外停車(chē)場(chǎng)、建筑退紅線停車(chē)、錯(cuò)峰共享等提出具體優(yōu)化方案，切實(shí)幫助光伏產(chǎn)業(yè)園緩解停車(chē)壓力。
　　科技賦能停車(chē)管理
　　全面推動(dòng)全區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)“無(wú)感支付”建設(shè)，1-11月，常州新北區(qū)已有194處停車(chē)設(shè)施共計(jì)44285個(gè)泊位開(kāi)通無(wú)感支付功能，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)平臺(tái)，統(tǒng)一入口，一次簽約，通停通付”的目標(biāo)，支付方式更加便捷，通行效率明顯提高，停車(chē)體驗(yàn)顯著提升。此外，試點(diǎn)使用智能泊位機(jī)器人，革新路內(nèi)停車(chē)管理方式，降低人力成本，提升路內(nèi)收費(fèi)管理智慧化水平。
　　城警聯(lián)動(dòng)助力違停治理
　　積極推廣聯(lián)合執(zhí)法工作模式，針對(duì)違停亂象，進(jìn)一步強(qiáng)化屬地綜合行政執(zhí)法局與交警聯(lián)動(dòng)力度，全區(qū)范圍內(nèi)采用“綜合執(zhí)法局取證、交警處罰”的聯(lián)合執(zhí)法工作模式，借力互補(bǔ)形成工作合力，進(jìn)一步提高治理工作效率。此外，梳理群眾反映強(qiáng)烈的違法停車(chē)問(wèn)題突出路段，采取定點(diǎn)治理和動(dòng)態(tài)巡查相結(jié)合的方式，重點(diǎn)針對(duì)違停、僵尸車(chē)占位、綠化帶停車(chē)等問(wèn)題，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)清障拖移服務(wù)持續(xù)開(kāi)展違停拖移工作，強(qiáng)化重點(diǎn)路段停車(chē)秩序管控力度，1-11月，共拖移違停車(chē)輛8700余輛。
　　新北區(qū)將繼續(xù)深化停車(chē)設(shè)施建設(shè)管理，深挖停車(chē)資源，加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的合作與聯(lián)動(dòng)，共同打造更加便捷、高效、智能的城市停車(chē)管理體系。同時(shí)，也將持續(xù)關(guān)注民生訴求與反饋，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，打造有序、規(guī)范、便捷、通暢的交通出行環(huán)境。