??清晨的地鐵虹口足球場(chǎng)站，人流如織。曾經(jīng)困擾乘客的“單車圍城”景象悄然改變，非機(jī)動(dòng)車整齊停放在新劃定的區(qū)域，人行道暢通無阻?！耙郧俺稣鞠瘛@樁’，現(xiàn)在清爽多了！”趕著上班的張先生感慨道。這份“清爽”，源于虹口區(qū)正在精心編織的一張“網(wǎng)”——以黨建聯(lián)建為紐帶，將城市管理網(wǎng)格與地鐵站點(diǎn)深度融合，打造“網(wǎng)格+地鐵”互融共治的治理新生態(tài)。
??如何讓城市治理的“神經(jīng)末梢”更靈敏、更高效？虹口區(qū)委社會(huì)工作部以深化黨建引領(lǐng)“多格合一”為抓手，創(chuàng)新性地推動(dòng)轄區(qū)15個(gè)綜合網(wǎng)格與16個(gè)軌交站點(diǎn)結(jié)成“治理共同體”，通過機(jī)制創(chuàng)新、難題共破、服務(wù)共享，打通了條塊分割的壁壘，讓城市運(yùn)行的“毛細(xì)血管”更加通暢，也讓市民的出行路更溫暖、更安心。
??交叉任職聚合力：從“單向管理”到“雙向奔赴”
??治理的融合，始于身份的互嵌。虹口區(qū)積極推行“交叉任職”機(jī)制，街道網(wǎng)格長(zhǎng)擔(dān)任地鐵站的“零號(hào)站長(zhǎng)”，地鐵站長(zhǎng)則兼任街道的“兼職副網(wǎng)格長(zhǎng)”。這看似簡(jiǎn)單的“頭銜互換”，卻打破了長(zhǎng)久以來行政隸屬不同帶來的溝通藩籬。
??“過去，地鐵站外非機(jī)動(dòng)車亂停、環(huán)境臟亂，我們著急卻使不上勁，街道想管又缺乏及時(shí)協(xié)同的抓手?！焙缈趨^(qū)委社會(huì)工作部表示。如今，在嘉興路街道，四平路地鐵站站長(zhǎng)陳穎帶著“兼職副網(wǎng)格長(zhǎng)”的新身份，定期坐在街道網(wǎng)格黨建聯(lián)席會(huì)議的圓桌前。她不再是“局外人”，而是深度參與商討站外盲道修復(fù)、垃圾清運(yùn)、市容維護(hù)等具體事務(wù)的“自家人”?！啊闾?hào)站長(zhǎng)’和‘副網(wǎng)格長(zhǎng)’不是虛職，是真參與、真協(xié)商、真解決問題?！蹦壳埃珔^(qū)15個(gè)網(wǎng)格與16個(gè)軌交站點(diǎn)已100%實(shí)現(xiàn)交叉任職，通過黨建聯(lián)席會(huì)議等平臺(tái)，解決乘客和居民的煩心事。
??多措并舉強(qiáng)治理：從“單點(diǎn)突破”到“全域提升”
??“單車圍站、盲道斷頭、垃圾堆積”曾是軌交站點(diǎn)治理的頑疾。虹口區(qū)以問題為導(dǎo)向，打出“組合拳”，推動(dòng)治理從單點(diǎn)突破邁向全域提升。
??整治環(huán)境，讓城市“顏值”在線。嘉興路街道第三綜合網(wǎng)格聯(lián)合四平路站開展“門責(zé)大掃除”，環(huán)衛(wèi)、市容、地鐵志愿者和周邊商鋪共同清理衛(wèi)生死角；四川北路街道第三綜合網(wǎng)格聯(lián)合四川北路站建立長(zhǎng)效機(jī)制，加大對(duì)人流大區(qū)域保潔力度，規(guī)范垃圾桶、室外吸煙點(diǎn)設(shè)置、宣傳垃圾分類。“現(xiàn)在站外垃圾桶擺放規(guī)范了，吸煙點(diǎn)標(biāo)識(shí)清晰了，乘客的配合度也高了?！币晃坏罔F保潔員告訴記者。
??暢通盲道，讓關(guān)愛“無礙”。針對(duì)曲陽(yáng)路站、海倫路站、大連路站等站點(diǎn)盲道中斷問題，網(wǎng)格協(xié)同市政中心、城運(yùn)中心等力量現(xiàn)場(chǎng)勘查，重新鋪設(shè)盲道，為視障人群營(yíng)造安全、便捷的通行環(huán)境?！耙曊先耸筷惏⒁坛３说罔F，過去總擔(dān)心走錯(cuò)路，現(xiàn)在盲道直達(dá)站口，她特意來道謝?！睔W陽(yáng)路街道網(wǎng)格員小李說。
??規(guī)范停車，讓通行“無阻”。虹口足球場(chǎng)站早晚高峰非機(jī)動(dòng)車停放是個(gè)老大難問題，廣中路街道第三綜合網(wǎng)格聯(lián)合站點(diǎn)重劃禁停區(qū)、增設(shè)停車指引，并發(fā)動(dòng)周邊商場(chǎng)保安參與疏導(dǎo)?！艾F(xiàn)在人行道暢通了，乘客不再‘繞樁走’?！笔忻駨埾壬c(diǎn)贊。目前，北外灘街道第三綜合網(wǎng)格大連路站附近，江灣鎮(zhèn)街道第二綜合網(wǎng)格江灣鎮(zhèn)站附近也啟動(dòng)了聯(lián)動(dòng)管理模式，車輛停放秩序明顯改善。
??共治共享向未來：從“政府主導(dǎo)”到“多元參與”
??治理成效的可持續(xù)，離不開社會(huì)力量的廣泛參與。虹口區(qū)正積極構(gòu)建“網(wǎng)格+地鐵+商戶+居民”的共建共治生態(tài)圈：聚焦乘客、周邊居民、商戶急難愁盼問題，積極引入志愿者、周邊商戶、居民代表等社會(huì)力量，共同參與車站周邊治理，把“共治圈”變成“幸福圈”。如今，走在虹口的軌交站點(diǎn)周邊，整潔的街面、連貫的盲道、有序的車流，正成為黨建引領(lǐng)基層治理的生動(dòng)注腳。
