江南地區(qū)雖告別炎夏的酷暑，但氣溫依舊徘徊于30℃，在嘉興蘆花蕩水上服務(wù)區(qū)的岸電樁前，也仍然有不少船只拉著長長的電纜線，充著岸電，享著清涼。“熱天熱得不得了，冬天凍得不得了，根本待不住人?，F(xiàn)在有了岸電，什么都解決了。”來自江蘇泰州的船老大陳連群跑船多年，但也就今年才過了個清靜的夏天。

　　讓陳連群贊不絕口的岸電，就是岸上電源，通過在港口布局岸電，船舶可以在停泊時關(guān)閉船上自備的輔機柴油發(fā)電機，轉(zhuǎn)而使用港口岸上的供電設(shè)施，以滿足船上的冷藏、加熱、通訊、照明等電力需求。相比柴油發(fā)電，使用直流岸電，在環(huán)保、舒適性、性價比等方面都有優(yōu)勢。

　　“以前用柴油發(fā)電，每兩個小時就要起來加一次水，勞心勞力，睡覺也不踏實，而且算算成本還是現(xiàn)在用岸電的3倍多。”當天，充著岸電，剛小寐了一會兒的船老大王建新這樣說：“我們裝貨卸貨，經(jīng)常要排隊，停靠邊上服務(wù)區(qū)的時間也長，用電就靠它了。”

　　據(jù)了解，船舶采用柴油發(fā)電會直接排放液態(tài)污染物和黑煙，對沿岸港口、碼頭等生態(tài)環(huán)境造成極大的負效應(yīng)，而船舶使用岸電，可實現(xiàn)氮氧化物排放量減少97%，氧化硫排放量減少96%，懸浮物排放量減少96%，碳氧化物排放量減少94%。

　　為打造“暢通、高效、平安、綠色”內(nèi)河航運體系，嘉興市港航管理局與國網(wǎng)嘉興公司簽署《嘉興市岸電建設(shè)框架協(xié)議》、聯(lián)手打造“岸電惠民”工程，正在嘉興航區(qū)內(nèi)的多個錨泊服務(wù)區(qū)、內(nèi)河港口建設(shè)岸電設(shè)施，全面推進“以電代油”，力爭實現(xiàn)內(nèi)河零排放。

　　6月6日，在桐鄉(xiāng)市地方海事處梧桐海事所碼頭旁，5個岸電充電樁正式建成通電;6月30，在嘉善縣西塘鎮(zhèn)嘉善碼頭(錨泊服務(wù)區(qū))邊，18套岸電裝置也正是“服役”……趕在炎夏高溫炙烤前，嘉興各地的岸電紛紛投運，為船民今夏備好了清涼電、暖心電。近期，嘉興還將在七星國際集裝箱碼頭在內(nèi)的7個點共建38套岸電樁，所有的岸電裝置將于今年11月底前投入運行。在內(nèi)河岸電的典型樣板——蘆花蕩水上服務(wù)區(qū)的示范帶動下，嘉興地區(qū)的岸電項目遍地開花。

　　目前，嘉興境內(nèi)已投運的岸電樁具有標準化接口，可進行人機交互、刷卡接電和完善的硬件保護功能、遠程通訊及數(shù)據(jù)交互功能。未來，智能岸電還將尋求進一步技術(shù)突破，充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢和在線平臺服務(wù)，探索智能電網(wǎng)新發(fā)展。“我們也在考慮突破支付的時間地域限制，引入‘互聯(lián)網(wǎng)+’，通過系統(tǒng)升級，實現(xiàn)利用APP、二維碼、第三方支付平臺等在線支付，從而也解決了現(xiàn)金沉淀問題，同時也利于引入社會資本，促進良性發(fā)展。”國網(wǎng)嘉興公司營銷部專責金瀟介紹說。“等全省聯(lián)網(wǎng)以后，還能使用微信和支付寶的方式來支付，這樣就更方便了。”來自江蘇鹽城的船老大唐付頗為期待地說道。