今年以來，在嘉興城郊港航辦證大廳，來辦新證的船戶不斷增多，其中將近一半都是拆掉老舊船舶之后，又趕緊買大噸位新船的船戶。

　　隨著內(nèi)河航道通航條件的不斷改善，嘉興水運掀起綠色浪潮，船型標準化、碼頭整治、岸電工程、航道養(yǎng)護等，多方面行動闡述了綠色水運的新理念，助力水運經(jīng)濟，提升生態(tài)顏值。

　　內(nèi)河船舶走向“年輕態(tài)”

　　以嘉興城郊轄區(qū)為例，目前營運船舶船齡在10年以下的有585艘，占全部營運船舶比例六成以上，按載重噸計超過45萬載重噸，更是占到全部營運船舶的八成以上。

　　而新建的船舶多是單船載運能力超千噸的大船，在內(nèi)河航運市場中地位也越來越高。這次嘉興城郊轄區(qū)要拆解淘汰掉將近70艘老舊運輸船舶，進一步促進內(nèi)河船舶走向年輕化。

　　此次內(nèi)河船舶拆解補貼政策是“十二五”期間內(nèi)河船型標準化工作的延續(xù)，按照相關規(guī)定，內(nèi)河船拆解、改造和新建示范船的補助政策延續(xù)到2017年12月31日。內(nèi)河船拆解主要涉及通過京杭運河干線船閘小噸位船舶和船齡在15年以上、30年(含)以下老舊運輸貨船的拆解，可享受財政資金補貼。

　　市本級預計將拆解淘汰近百艘老舊運輸船舶，占全部營運貨船1/10以上，政府將為此補貼近千萬元，這些資金將實實在在惠及船戶。

　　內(nèi)河碼頭轉型升級換新顏

　　曾幾何時，在七星街道的13個內(nèi)河港口碼頭，絕大多數(shù)經(jīng)營黃沙、石子等建材的運輸、倉儲業(yè)務，規(guī)模小的面積3000平方米左右，規(guī)模最大的達10000余平方米。沙塵飛揚、噪聲擾民、生活污水外排，污染了水質(zhì)，也影響著附近村民的生活。

　　通過整治違法碼頭堆場行動，這里的違法碼頭堆場已經(jīng)全部關停。記者從湘家蕩管委會了解到，該區(qū)域13個原先臟亂差的碼頭堆場被清理后，騰退出來的河岸線有望“變身”為風景優(yōu)美的公園。

　　改造提升過程中，東神金屬制品有限公司對碼頭堆場道路進行了硬化，安排專人不間斷地灑水、在施工作業(yè)區(qū)周圍加裝擋板，有效抑制揚塵。“我們對堆場內(nèi)進行場地硬化、增建圍墻，并進行了綠化，根據(jù)相關標準，整治提升為標準化、規(guī)范化的碼頭。改造后，不僅自身環(huán)境好了，周邊村民也給點贊了!”該碼頭業(yè)主稱。

　　截至目前，嘉興市區(qū)已關停違法用地和不符合布點規(guī)劃的經(jīng)營性碼頭共計147個，已完成提升并通過驗收的企業(yè)自備碼頭89個。

　　溫情服務增強船戶幸福感

　　以前都說看衣服就能識別出是不是船戶，如今很多船戶都西裝革履。

　　在蘆花蕩錨泊區(qū)，靠岸的船舶告別了昔日隆隆的發(fā)電機聲，船上的船員們看著電視，安靜地在床上休息。“過去船停泊后，都是柴油發(fā)電維持船上用電設備，船艙里噪音很大，污染很重，連睡個安心覺都難。有了岸電，告別了污染和噪音。”船號為皖80283的船戶感慨地說。

　　現(xiàn)在每次靠泊，把岸電電纜放下船只，插入碼頭岸電箱中，實現(xiàn)了船上和岸電的自動轉換。“不僅省心還給我們省了不少成本，以前柴油機花費7元一個小時，而現(xiàn)在接上岸電，僅1.4元一度電，可以24小時開著，跟在岸上的家里一樣方便。”

　　這種便利服務越來越多地蔓延到船戶的生活中。船舶電子簽證就是海事信息化建設的一項重要內(nèi)容，也是提升服務能力和水平的一項重要措施，真正實現(xiàn)了“少跑腿，快辦理”。

　　從去年12月1日起，內(nèi)河航行船舶全面實行進出港電子簽證，在海事站所工作人員耐心的指導下，如今船戶在自己的手機上就可以熟練操作電子簽證的APP了。