“正在施工的嘉善一號路區(qū)位優(yōu)勢便利，距南站僅5分鐘車程，距G60高速僅8分鐘車程。希望通過市級層面協(xié)調(diào)，讓嘉善、南湖兩地‘互動’起來，也為進一步豐富南湖區(qū)至上海、杭州的交通組織創(chuàng)造更多便利。”“南湖區(qū)會先以農(nóng)村公路形式暫時通路，后期會結(jié)合國土空間規(guī)劃調(diào)整，布局連接道路建設(shè)。放心，肯定在規(guī)劃落實方面同步!”……

　　這是發(fā)生在市政協(xié)“市域交通一體化”專題協(xié)商會議上的一幕。這次專題協(xié)商日前在嘉善舉行，是“助力示范區(qū)，共答聯(lián)考卷”專項行動的一部分。嘉善縣政協(xié)委員、大云鎮(zhèn)黨委副書記時江濤提出的意見建議，在現(xiàn)場得到了南湖區(qū)交通運輸局總工程師崔羿青的回應(yīng)。

　　建設(shè)長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)，是實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的先手棋和突破口。其中，交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通是基礎(chǔ)和先導(dǎo)。“推動建設(shè)長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)，政協(xié)系統(tǒng)決不袖手旁觀、決不置身事外!”4月，市政協(xié)發(fā)布《關(guān)于開展“助力示范區(qū)、共答‘聯(lián)考卷’”專項行動的實施方案》，將打通示范區(qū)與周邊縣(市、區(qū))“斷頭路”定為重要聯(lián)動專題協(xié)商議題。

　　委員們普遍認為，打通“斷頭路”，難的不是打通“有形之阻”，而是其背后阻礙區(qū)內(nèi)要素資源有序流動的“無形之阻”。“我們市政協(xié)主動‘搭臺’，把市縣兩級交通部門和縣(市、區(qū))政協(xié)負責(zé)人、委員請到一起，大家面對面交流、點對點溝通，加速消除這些‘無形之阻’!”市政協(xié)副主席孫建華說。

　　作為嘉善乃至全省的北大門，示范區(qū)建設(shè)讓陶莊“后院變前門”?？紤]到后續(xù)發(fā)展，委員們發(fā)現(xiàn)，若能在杭州灣跨海大橋北接線高速公路的汾湖停車區(qū)附近設(shè)立陶莊出口，就能有效推動該區(qū)塊的綜合開發(fā)，提升鎮(zhèn)域內(nèi)和對外交通運輸能力。

　　聚焦320國道嘉興段南遷、G1521常嘉高速陶莊互動改造、嘉善一號路南延、嘉善外環(huán)西路接入南湖區(qū)興善公路、姚楊公路接入秀洲區(qū)元豐大道……近3個小時的會議時間里，與會人員圍繞示范區(qū)亟待打通的5條“斷頭路”獻計獻策、凝聚共識。

　　“委員們的關(guān)心關(guān)注，有力推動了我們的工作。這些‘斷頭路’一旦打通，可促進沿線資源的有效配置，‘阡陌變通途’，更好地推進長三角一體化進程。”市交通運輸局局長顧國強說。