萬眾期待的嘉興高鐵新城規(guī)劃即將公示，接受全社會檢閱。
從2018年8月開始醞釀，到規(guī)劃出爐，歷時一年零六個月的精雕細(xì)琢，十余支國內(nèi)外頂尖規(guī)劃團(tuán)隊的夙興夜寐，如何統(tǒng)籌生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)?如何實現(xiàn)站城一體?如何合理布局建設(shè)空間和生態(tài)空間?如何實現(xiàn)生活空間宜居舒適、生態(tài)空間藍(lán)天碧水?一水一石、一橋一路、一草一木、一轉(zhuǎn)一折都流淌著匠心獨運(yùn)。
“建設(shè)現(xiàn)代化高鐵新城!”2019年1月15日嘉興兩會上，市長在《政府工作報告》中提及的這個新名詞，以及與之相關(guān)的闡述，點燃了一城人民的期待：“圍繞打造對標(biāo)國際、對接上海、對話虹橋的高鐵新城，對嘉興高鐵南站周邊50平方公里區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一布局，高標(biāo)準(zhǔn)完成高鐵新城總體規(guī)劃、控制性詳規(guī)和城市設(shè)計。”“運(yùn)用‘城站一體’開發(fā)模式，引進(jìn)國際一流的城市投資商、運(yùn)營商進(jìn)行整體設(shè)計、連片開發(fā)，讓一流建筑設(shè)計大師的作品在這里云集，建設(shè)一批高端樓宇、高端酒店、高端商圈，集聚一批金融、咨詢、會展、采購等商務(wù)機(jī)構(gòu)和跨國公司區(qū)域總部，配套一批國際社區(qū)、國際學(xué)校、國際醫(yī)院，打造富有時代感、國際范的城市CBD‘黃金心臟’。”
21世紀(jì)第三個十年的帷幕拉開之際，嘉興用高端格局、全球視野、國際標(biāo)準(zhǔn)謀求又一次風(fēng)華綻放!
一座新城的騰飛，總與重大發(fā)展機(jī)遇和戰(zhàn)略決策合拍前行。
高鐵新城的催生，離不開大時代的宏闊背景——嘉興正迎來兩個百年未有之歷史機(jī)遇。首先，長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，地處長三角核心區(qū)位的嘉興走近國家戰(zhàn)略的舞臺中心。嘉興如何搶抓機(jī)遇、賦能未來?其次，建黨百年近在咫尺，嘉興是紅船起航地，中國共產(chǎn)黨從這里誕生，從這里出征，從這里走向全國執(zhí)政。嘉興如何向更高處攀登，向更遠(yuǎn)處馳騁?這需要一個高能級的城市平臺，展示高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展的氣魄和決心。
這一份新鮮出爐的規(guī)劃里，高鐵新城的高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)到底體現(xiàn)在哪里?有沒有滿足你對未來新城所有的美好想象與期待?現(xiàn)有的布局呈現(xiàn)到底出于怎樣的考慮?釋放城市怎樣的轉(zhuǎn)型信號?
讓我們一起走進(jìn)規(guī)劃誕生背后那些鮮為人知的故事。
這是一次凝聚世界頂尖規(guī)劃團(tuán)隊智慧，用世界眼光和國際標(biāo)準(zhǔn)來高點定位的規(guī)劃編制。
規(guī)劃是政府指導(dǎo)、調(diào)控、統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作戰(zhàn)地圖，是引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動機(jī)。一個系統(tǒng)的、科學(xué)的、超前的、可操作的規(guī)劃，是一個地方發(fā)展的最大前提。高鐵新城的建設(shè)，是嘉興提高站位、放大格局，加速落子布局長三角“大棋局”，用高能級平臺主動對接上海和其他長三角城市，整體提升嘉興現(xiàn)代化建設(shè)水平的關(guān)鍵舉措。
高鐵新城到底拿什么體現(xiàn)“高”字?
在市委書記張兵的眼里，這個“高”字就是“世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、江南特色、高點定位”，要努力把高鐵新城打造成貫徹新發(fā)展理念的創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)。
“要秉持對歷史高度負(fù)責(zé)的態(tài)度精心推進(jìn)，努力讓今天的規(guī)劃經(jīng)得起歷史檢驗，不留遺憾。”市委副書記、市長毛宏芳帶頭用行動踐行他一貫提倡的理念。不管多忙，他對規(guī)劃編制中的重大問題都親自把關(guān)定向，確保高起點高標(biāo)準(zhǔn)高水平實施到位。
兩位主要領(lǐng)導(dǎo)對高鐵新城的重視，從編制規(guī)劃人員的工作日記中可窺一斑。2018年8月，他們到嘉興履新才滿月，工作可謂是千頭萬緒，但工作人員的日記里已經(jīng)出現(xiàn)他們聽取關(guān)于高鐵新城匯報的身影。
眼界決定境界，格局決定結(jié)局。怎樣對標(biāo)國際?如何爭創(chuàng)一流?2019年5月26日至29日，張兵率團(tuán)訪問日本東京灣區(qū)時，專門考察了東京站這座站產(chǎn)城一體綜合樞紐，實地體驗日本便捷的交通換乘體系、完善的商業(yè)配套和有序的車站管理，要求一定要借鑒國際經(jīng)驗，匯聚全球智慧，深化細(xì)化高鐵新城規(guī)劃。
2019年8月，張兵帶領(lǐng)嘉興黨政代表團(tuán)專程考察學(xué)習(xí)雄安新區(qū)規(guī)劃。他希望跳出嘉興思考嘉興，借鑒“雄安標(biāo)準(zhǔn)”來規(guī)劃嘉興和建設(shè)嘉興。他再三強(qiáng)調(diào)，一定要把雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)中的經(jīng)驗做法運(yùn)用到嘉興中心城市品質(zhì)提升、高鐵新城規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展各項工作中去，堅持創(chuàng)造歷史、追求藝術(shù)的精神，讓嘉興更美更出彩。
在過去一年多的時間里，張兵主持召開了多次規(guī)劃編制專題匯報會和研究審議規(guī)劃編制的市委常委會，每一次，他都強(qiáng)調(diào)，嘉興高鐵新城的規(guī)劃一定要有敢為天下先的魄力，敢與世界一流試比高的干勁與拼勁，交出一張經(jīng)得起人民和歷史檢驗的答卷!
“做就做最好，爭就爭第一!”2018年下半年以來，響徹嘉禾大地的座右銘，激勵了規(guī)劃編制人員不斷打破禁錮突破框框，盡量站在世界的維度審視一座城市該有什么樣的保障，支撐人們對美好生活的向往。他們要發(fā)揮想象的翅膀，跑在時間的前面。
借智國內(nèi)外頂尖團(tuán)隊，善用專家學(xué)者的智慧把脈未來發(fā)展，高鐵新城規(guī)劃編制從一開始就立起高高的桅桿。
這個規(guī)劃幾乎凝聚了國內(nèi)外一流“大咖”的智慧：建筑規(guī)劃領(lǐng)域唯一的中國科學(xué)院院士、東南大學(xué)建筑學(xué)院教授段進(jìn)來了;新加坡通訊及新聞部，文化、社區(qū)及青年部領(lǐng)導(dǎo)帶著新加坡企業(yè)聯(lián)合體來了;在站城一體開發(fā)中為國際留下“澀谷樣本”的日本企業(yè)也來了……在規(guī)劃編制人員整理成冊的150余項《高鐵新城規(guī)劃大事記》中，包括建筑學(xué)專家、專門負(fù)責(zé)城市空間研究的中國科學(xué)院院士鄭時齡，中國工程院院士、全國工程勘察設(shè)計大師程泰寧等10多位院士都是他們上門求教的對象，先后接洽咨詢了來自澳大利亞、馬來西亞以及國內(nèi)的上海城建院、浙江省規(guī)劃院等單位，真正做到聚全球之智，匯各方之力。
高鐵新城5平方公里的核心區(qū)設(shè)計，由段進(jìn)院士領(lǐng)銜的團(tuán)隊親自主持，同時邀請國內(nèi)外優(yōu)秀團(tuán)隊參與把脈;站城一體化的開發(fā)關(guān)系到軌道交通樞紐與周邊街區(qū)的無縫對接，以及空間有效利用，請經(jīng)驗豐富的日本團(tuán)隊參與;綜合交通則請上海城建院結(jié)合地下空間利用進(jìn)行專項研究;與“站”休戚相關(guān)的“城”的開發(fā)怎么做到高端?業(yè)態(tài)布局是關(guān)鍵，嘉興請來了新加坡規(guī)劃咨詢團(tuán)隊支招，以期讓城市的業(yè)態(tài)開發(fā)與布局做到與市場有機(jī)對接;智慧城市建設(shè)，請來了中電科、?？低?高鐵新城的“站”涵蓋了水陸空，交通特別復(fù)雜，有國鐵、城際、市域軌道、有軌電車等，還有其他正常的公交、私家車等等，怎樣實現(xiàn)地上地下一體化?所以也想請奧雅納過來，一起參與規(guī)劃包括日后的運(yùn)營管理?？傊?，為構(gòu)建城市亮點，塑造城市形象，突出城市特色，高鐵新城的規(guī)劃特別注重邀請國內(nèi)外一流的規(guī)劃大師擔(dān)綱、領(lǐng)銜，編制規(guī)劃和項目設(shè)計。
高鐵新城的總體發(fā)展框架是怎樣的?規(guī)劃編制最終確定為“1+1+2+5+6”的發(fā)展框架，即一個活力中心區(qū)，一條南北中軸線，兩片生態(tài)田園帶，五條東西休閑廊，六大特色功能區(qū)。這是高鐵新城的頂層設(shè)計，是編制高鐵新城日后各級各類規(guī)劃、形成規(guī)劃體系的準(zhǔn)則和指南，是指導(dǎo)高鐵新城建設(shè)發(fā)展的基本依據(jù)。各種規(guī)劃需要貫徹規(guī)劃綱要提出的要求和理念，進(jìn)行具體落實，確保把“每一寸土地規(guī)劃得清清楚楚”。
這是一次不僅解決眼前的“茍且”，還全力為城市鋪展“詩和遠(yuǎn)方”，為未來預(yù)留發(fā)展空間的規(guī)劃編制。
一個好的城市規(guī)劃，不僅呼應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展當(dāng)下的需求，還帶著人民不斷延展夢和遠(yuǎn)方。
對于嘉興人民來說，對高鐵新城的期待，是緣于當(dāng)下嘉興高鐵站的“窘迫”帶來的諸多不便。
“現(xiàn)在的高鐵站無論規(guī)模，還是設(shè)施，以及周邊環(huán)境的匹配，都跟當(dāng)下的實際需求以及嘉興的發(fā)展地位不匹配，隨著紅色旅游的興起，以及建黨百年的日益臨近，到嘉興追尋初心的人會越來越多，世界也越來越把關(guān)注的目標(biāo)聚焦到這片一艘小船誕生一個大黨的紅色土地。高鐵站能不能抓緊改造擴(kuò)容?”這是很多代表委員的呼吁。
“嘉興現(xiàn)在的高鐵站的確很小，設(shè)計的承載客量是一天7000人次，但是2019年國慶，一天最高的客流量是25000人次，是設(shè)計承載量的3倍多，所以無論站內(nèi)站外都擁堵不堪，給人的體驗感很差。高鐵站擴(kuò)容，肯定是這一次規(guī)劃編制要解決的一件大事。而且我們是把站的擴(kuò)容與城的建設(shè)融為一體統(tǒng)籌考慮的，不是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。目前規(guī)劃當(dāng)中，整個站場的建設(shè)進(jìn)行了大幅擴(kuò)容。規(guī)模從現(xiàn)在4臺(站臺)8線(線路)擴(kuò)展到10臺26線，預(yù)測可承載年到發(fā)量3000萬，是目前的6倍甚至更多。”嘉興市城市規(guī)劃管理辦公室主任洪波說。
為什么是10臺26線?規(guī)劃編制人員說，主要是根據(jù)長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略后，嘉興核心區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯即將帶來的交通環(huán)境變化作出的判斷。隨著南通—蘇州—寧波高鐵的建設(shè)，嘉興對外連接有七個方向：虹橋不用說了;即將開建的滬乍杭鐵路到達(dá)上海東站，直通浦東，這是一條客貨兩用的線路，我們預(yù)留了把客運(yùn)支線拉進(jìn)嘉興高鐵南站的空間;通往松江的有滬嘉城際;規(guī)劃中還有一條連接杭州、蘇州、寧波的城際線;還有一個往湖州方向走，實現(xiàn)湖嘉一體化的，也預(yù)留。七個方向讓嘉興在長三角版圖上從原來‘Z’字形的中心變?yōu)?lsquo;8’字形的中心，整個交通區(qū)位實現(xiàn)了質(zhì)的飛越，從一個途經(jīng)站成為一個樞紐中心。10臺26線就是為“8”字形的樞紐中心可能帶來的交通格局變化做好準(zhǔn)備的!同時為站城一體的城市建設(shè)做好支撐。
交通格局的變化將怎樣牽動嘉興在高質(zhì)量的發(fā)展征途上快馬加鞭?我們拭目以待!
一個好的規(guī)劃，不僅要仰望星空，還要腳踏實地，接受各界的嚴(yán)苛檢驗。因此，高鐵新城規(guī)劃從起步編制初始，就建立了多層次、全覆蓋的規(guī)劃評議咨詢論證機(jī)制。除了請國內(nèi)外的設(shè)計大師，相關(guān)領(lǐng)域的知名專家參與高鐵新城的規(guī)劃編制和評審論證，還充分發(fā)揮民主協(xié)商機(jī)制，關(guān)鍵的節(jié)點及時征求人大、政協(xié)意見，采納人大代表和政協(xié)委員的建言，讓一些重大問題都有論述研究，力求方案最優(yōu)。
城市形象既是一個地方的臉面，也是城市管理者內(nèi)心的外化。整個規(guī)劃的過程，每一次變動和修正，都由市委舉棋定向，都是在市委主導(dǎo)下開展的調(diào)查研究和思想碰撞，確保規(guī)劃在一次次汲取國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗中日臻完善。
這是高鐵新城規(guī)劃從2018年8月一步一個腳印走來的軌跡：
2018年9月2日，第一次提出站城一體理念。
2019年1月3日，高鐵新城規(guī)劃第一稿形成，規(guī)劃企及的目光主要包括北站房的改造、東西向站城一體綜合體的建設(shè)。
2019年5月6日，提出U字形空間結(jié)構(gòu)，高鐵新城規(guī)劃調(diào)整形態(tài)布局，強(qiáng)化南北向城市中軸，秦湖周邊在第一輪中的高強(qiáng)度開發(fā)被否定。規(guī)劃進(jìn)入大修改。
2019年6月18日，第三輪高鐵新城方案出爐，延續(xù)站城一體設(shè)計理念，打造站城一體綜合體，通過U字形的空間格局，將沿海鹽塘的中央公園濕地景觀與秦湖相連，塑造具有現(xiàn)代江南韻味的特色高鐵片區(qū)。
2019年7月1日，因為嘉興機(jī)場的限高問題，原來接近500米高的地標(biāo)建筑需要大幅降低，高鐵新城的空間美感必須隨著建筑高度的調(diào)整而重新布局。進(jìn)入第四輪方案調(diào)整的高鐵新城規(guī)劃開始以都市水院作為組織空間的核心要素，打造活力高鐵中心。核心地標(biāo)建筑位于都市水院西側(cè)，西側(cè)為低密度的創(chuàng)新綠苑相鄰，兩者相互映襯，形成具有標(biāo)志性的空間界面。
2019年8月20日，提出天圓地方、高空云街的概念;高鐵新城核心CBD取天圓地方的自然觀念，地面整理現(xiàn)狀水系，打造方形“都市水院”，水院上方通過空中連廊串聯(lián)水院周邊高層建筑，形成“高空云街”。
2019年10月10日晚，正式確定祥云方案。高鐵新城核心CBD頭頂祥云，西側(cè)建設(shè)“中低層、小尺度、組團(tuán)化”的創(chuàng)新綠苑，引入國內(nèi)外頂級創(chuàng)新企業(yè)，使高鐵創(chuàng)新中心兼具都市繁華田園悠閑。
2019年11月22日，分管規(guī)劃的副市長沈曉紅帶著負(fù)責(zé)核心區(qū)設(shè)計的東南大學(xué)團(tuán)隊，在老干部讀書會上介紹高鐵新城規(guī)劃，聽取老干部意見建議。
城市規(guī)劃既要講美學(xué)，也要講哲學(xué)。每一個小布局的調(diào)整，往往都牽一發(fā)動全身。“一定要保持耐心，追求精品!”500多個日日夜夜，僅市領(lǐng)導(dǎo)參加各種論證會、咨詢會、專題研究會等就有115次之多，平均每三天就有一次關(guān)于“高鐵新城”規(guī)劃的頭腦風(fēng)暴。“怎么胸懷長遠(yuǎn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打?怎么久久為功，鍥而不舍?政府作為規(guī)劃的實施方，市長毛宏芳對高鐵新城傾注的心血，讓我們感佩。”參加高鐵新城規(guī)劃編制的黃佳海說，“這一年多來，為了高鐵新城規(guī)劃，我們是白加黑、五加二，那種腦力與體力膠著的累是無以言喻的。但是看到市長那么投入、那么忘我，為嘉興高鐵新城建設(shè)傾注那么多的心血時，我們又感覺，自己的這點累算什么?”
2019年10月10日晚上8點多，市長毛宏芳桌子上那碗面熱氣一點點消散、面條一點點變坨的畫面，讓洪波直言“難忘”。“那一天，市長很忙，省領(lǐng)導(dǎo)來嘉興調(diào)研，下午全市對口工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議暨工作推進(jìn)會，還有主題教育的會議，我們只能約到晚上7點，在他辦公室與東南大學(xué)的段進(jìn)院士就高鐵新城地標(biāo)建筑開視頻會。那天可能其他會議內(nèi)容很多，一直到了晚上7點30分，市長才來。他讓辦公室工作人員給他準(zhǔn)備了一碗面條當(dāng)晚餐。我們心想，市長肯定是先墊一下肚子，讓我們先討論。結(jié)果他連面條也來不及吃就先開了會。一直到敲定地標(biāo)建筑上的祥云方案，市長才開心地吃起了面條。我心想：如果方案沒有敲定，大概他連這碗面條也吃得不歡。心中若是對嘉興這片土地沒有高度負(fù)責(zé)的情懷，又怎會做到這樣呢?”
是的，“詩和遠(yuǎn)方”的鋪展，需要有人用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)回應(yīng)人們對一座城市的期盼!
這是一次集嘉興精華之大成，用最嘉興的IP展現(xiàn)最典范江南的規(guī)劃編制。
將來的高鐵新城，不僅著眼于解決嘉興城市當(dāng)下的功能短板，還要向世界展示紅船起航地“走在前列”的雄心和壯志。“長三角創(chuàng)新共享先行區(qū)、國際化站城一體活力區(qū)、高品質(zhì)現(xiàn)代江南宜居區(qū)和新時代智慧低碳樣板區(qū)。”這是規(guī)劃中的高鐵新城定位。抽象的文字背后，讓我們隨著編制規(guī)劃人員的講解，暢游未來的高鐵新城吧!
下了火車，“三站一碼頭”可以滿足你的多樣化的轉(zhuǎn)乘需求。“三站”是指磁懸浮站、高鐵站和滬嘉城際站。滬杭磁懸浮的開通雖然還在暢想階段，但規(guī)劃就得為每一個可能實現(xiàn)的夢想預(yù)留空間。
一碼頭就是指水上碼頭。在站城一體區(qū)的黃金寶地不遠(yuǎn)處，設(shè)置了水上碼頭。以后外地前來瞻仰南湖紅船的游客，下車之后可以打的、坐公交、乘有軌電車到南湖，也可以步行400米左右到水上碼頭，通過水上巴士直接到南湖。高鐵新城到南湖，直接距離是在8公里左右，水上巴士的線路大約是15公里。沿線景觀有運(yùn)河風(fēng)光，有小橋流水人家，能讓你充分領(lǐng)略新時代的田園牧歌、復(fù)興升級版的農(nóng)耕文明、世界級的詩畫江南。
如果你不想出站，那你可以選擇到“城”里逛逛，因為未來的站城一體綜合體本身就是網(wǎng)紅打卡地。水庭院，這是核心區(qū)的第一張名片。它就相當(dāng)于新加坡樟宜機(jī)場的“星耀樟宜”、法國的里爾歐洲站、日本的澀谷站，就在核心區(qū)寸土寸金的地方，按照中國庭院的格局，設(shè)計了一方200米×200米的水庭院，是一座集站場設(shè)施、景觀花園、購物休閑、酒店餐飲等于一體的多功能綜合性建筑。水是江南水鄉(xiāng)嘉興的特色，庭院又是頗具中國風(fēng)的建筑文化載體。水面的設(shè)計，賦予了燈光秀和特色演出功能;水岸沿線，是一個開放式的濱水廣場和兩條江南水街，規(guī)劃中的業(yè)態(tài)是體驗式商業(yè)，兼具觀光、休閑、娛樂等功能，年輕群體還能找到心儀的輕奢產(chǎn)品;水院四周的二層長廊，是一塊可以提供觀景、文化展覽、創(chuàng)新交流的空間，徜徉在這里，既能領(lǐng)略江南的旖旎風(fēng)光，又能感知撲面而來的現(xiàn)代氣息，那是一種時尚的、通透的、愉悅的幸福生活味道。
站在水庭院，你舉目張望處，是高鐵新城的第二張名片——活力云街。水庭院周邊總共有7幢建筑，將來矗立而起的是嘉興的城市地標(biāo)。7幢建筑分三個組合排列，東側(cè)3幢是一個組合，上面祥云環(huán)繞，西側(cè)4幢是每2幢一個組合?；盍υ平值慕ㄖg有玻璃棧道連結(jié)，游客置身其中，有一種新加坡濱海灣金沙空中花園的美感。
為了讓途經(jīng)嘉興的旅客，能在高鐵新城多一點逗留時間，高鐵新城借鑒了新加坡樟宜機(jī)場的做法，將站場運(yùn)營設(shè)施與休閑體驗巧妙地結(jié)合起來，在讓顧客有家的感覺的同時，還將植入高端科技，最大程度方便顧客。比如旅客進(jìn)站后就可完成行李托運(yùn)，讓其甩掉大包小包后可以閑庭信步，怡然自得。
如果因為某一個細(xì)節(jié)，讓你對嘉興這座城市有了怦然心動的感覺，你想進(jìn)一步了解高鐵新城、了解嘉興，那么，你還可以跳出新城看新城。規(guī)劃中約50%的藍(lán)綠空間占比，300米見水，500米見園的布局，你完全可以感受到一座城市堅守生態(tài)價值取向的誠意;一核一軸、兩心兩環(huán)、九射十湖的生態(tài)格局，從另一個層面上講是嘉興堅持綠色發(fā)展的生動答卷。
嘉興是世界互聯(lián)網(wǎng)大會的永久舉辦地，理當(dāng)成為以互聯(lián)網(wǎng)為核心的創(chuàng)新發(fā)展先導(dǎo)區(qū)。在這里，你能觸摸得到物聯(lián)網(wǎng)、云計算、光網(wǎng)絡(luò)、移動互聯(lián)網(wǎng)等當(dāng)下最先進(jìn)的技術(shù)手段在實際生活生產(chǎn)中的運(yùn)用，能領(lǐng)略各種“互聯(lián)網(wǎng)+”或“+互聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新風(fēng)潮。如果你對無人駕駛有興趣，規(guī)劃中無人駕駛示范段能給你提供一展身手的機(jī)會;如果你想看看地下縱橫交錯的管線如何通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)智慧管理，那么先行先試的高鐵新城綜合管廊智慧管理可以為你提供經(jīng)驗;城市能源節(jié)能管理如何在新時代闖出新路徑?或許，高鐵新城會是你學(xué)習(xí)的樣板!總之，高鐵新城的規(guī)劃，十分強(qiáng)調(diào)新時代綠色低碳的理念融合運(yùn)用。“勤善和美、勇猛精進(jìn)”的嘉興人，將會通過高鐵新城的每一個細(xì)節(jié)，傳遞創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享這五大發(fā)展理念。
這是一次錘煉本土團(tuán)隊本領(lǐng)，讓他們在不斷叩問初心中強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)?shù)囊?guī)劃編制。
一個優(yōu)秀的城市規(guī)劃工作者，心里必須住著一座理想的城市，因為他們現(xiàn)時完成的每一份規(guī)劃，將來都會變成這座城市的肌肉和骨骼，進(jìn)而左右著城市的發(fā)展。
當(dāng)看到經(jīng)過500多個日日夜夜精研細(xì)磨的高鐵新城規(guī)劃接受公示時，嘉興市自然資源和規(guī)劃局副局長林海感慨良多：“感謝市委、市政府的高要求，通過這次規(guī)劃編制，我和我的團(tuán)隊都經(jīng)歷了一次涅槃重生。這是一段倍覺壓力、又倍感榮幸的時光。”
林海說，作為一個身處地級市的規(guī)劃團(tuán)隊，在一年多時間里，能跟國內(nèi)外頂級建筑規(guī)劃專家切磋交流，每一次交流都像走進(jìn)一座思想的寶庫，獲益匪淺。
怎么看城市的發(fā)展?怎么給自己設(shè)定標(biāo)桿?怎么讓自己畫的每一張圖少留遺憾?參與高鐵新城規(guī)劃編制的工作人員都表示：“經(jīng)歷了這一次，自己的眼界變高了，自我要求更嚴(yán)了，當(dāng)然，對嘉興未來的展望也開始用勇立潮頭的目光來打量了。”
世界有多大，不在于外界，而在于內(nèi)心。腳下的路有多長，關(guān)鍵在于思想有多遠(yuǎn)。正是嘉興市決策者們的雄心壯志，賦予了這一群身處地級市的規(guī)劃人員眺望世界、媲美世界的底氣。
規(guī)劃編制工作人員翟鑫說，城市規(guī)劃不是一道填空題，而是一道選擇題。放什么?不放什么?其實都是一種“取”與“舍”的選擇。它的背后牽涉到五種關(guān)系的處理：全域與新城、筑城與留白、興城與興業(yè)、聚勢與賦能、速度與質(zhì)量。在本輪高鐵新城的規(guī)劃中，有一個“戰(zhàn)略留白區(qū)”，嘉興市領(lǐng)導(dǎo)們的這種定奪取舍，讓他很是佩服。
戰(zhàn)略留白，意味著高鐵新城會有一部分土地保留原生態(tài)，不會被出讓，如果政府想靠賣地來充盈口袋、緩解缺錢“近憂”，那是斷然不會作出這樣決定的。因為賣地的收入太容易讓人沖動，讓人太難以割舍了。
嘉興為什么會做這樣的“舍棄”?這就表明我們的領(lǐng)導(dǎo)對于那些當(dāng)下還沒有想好干什么，還沒想清楚做什么才是最好的對歷史負(fù)責(zé)的事，不急于求成，不急功近利。他們相信，未來定有人能做得更好!
老子說：“有無相生，難易相成。”那一塊戰(zhàn)略留白區(qū)，就是嘉興決策者向世界無聲而有力的宣誓：高鐵新城的開發(fā)寧缺毋濫，定然把高質(zhì)量高品位放在首位追求!
