4月6日，由中鐵二十四局承建的金建高鐵新安江特大橋36根斜拉索全部安裝完成，標(biāo)志著金建高鐵控制性工程新安江特大橋進(jìn)入最后沖刺階段。

新安江特大橋位于建德市，是金建鐵路重難點(diǎn)工程和標(biāo)志性工程，也是全線施工難度最大的橋梁控制工程。該橋全長885.2米，跨越寬度為520米的江面，采用主跨為216米的矮塔斜拉橋。

大橋4個(gè)主塔共設(shè)36根斜拉索，最長斜拉索達(dá)200米。施工過程中，建設(shè)單位通過“單根安裝、逐根預(yù)緊、整體調(diào)索”的三個(gè)階段，確保2196根鋼絞線協(xié)同受力，有效實(shí)現(xiàn)斜拉橋索力均衡，順利完成施工節(jié)點(diǎn)。

“斜拉索的全部完成為五月底全合龍奠定了基礎(chǔ)，等邊跨和中跨合龍做完之后我們整個(gè)大橋就合龍了?！敝需F二十四局集團(tuán)有限公司金建高鐵（Ⅱ標(biāo)）項(xiàng)目三分部經(jīng)理盧成華表示。

金建鐵路是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，線路總長64.508公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，從金華站引出，向北經(jīng)蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵。

建成后，將串聯(lián)起杭黃高鐵、合福高鐵、滬昆高鐵、金溫鐵路四條線路，把長三角地區(qū)“皖江經(jīng)濟(jì)帶”“黃山旅游經(jīng)濟(jì)圈” 等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系在一起，對(duì)構(gòu)筑浙江省鐵路網(wǎng)骨架、完善長三角路網(wǎng)布局、帶動(dòng)多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈旅游資源聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。