浙江在線09月10日訊 辦理公交IC卡為什么要收25元押金?這些押金都怎么用?聽說社區(qū)巴士一直虧本營運，到底虧多少?市區(qū)有人用茅草搭建候車?yán)龋阍趺纯?昨天下午，市交通運輸集團有限公司董事長阮詩科現(xiàn)場接聽市長專線電話，就市民提出的一系列熱點問題，一一作了解答，并接受了記者采訪。

　　1問：聽說社區(qū)巴士上路后一直虧本，到底虧多少?

　　答：為解決“四小車”整治后市民“最后一公里”的出行問題，去年3月我市開通江濱、下呂浦和水心三條試點社區(qū)巴士線路。當(dāng)時用的是綠皮面包車式的社區(qū)巴士，走的線路是固定線路。這樣的話“空駛率”很高，虧損比較厲害，每條線路一年估計虧損100萬元左右。在聽取市民意見、經(jīng)過多次調(diào)查研究后，市交運集團分別于今年4月底開通了江濱線、6月份推出南浦線和水心線。目前每條線投入10輛電瓶車，共有30輛。

　　在現(xiàn)有的三條線中，江濱線是最叫座的一條線，10輛車加起來平均每天有1200多人次的載客量，基本處于保本狀態(tài);水心線有700多人次，南浦線由于本身公交布點面就相對比較廣，“作為公交彌補的社區(qū)小巴就不那么叫座”，每天平均載客400多人次。目前，水心線和南浦線還處于虧損狀態(tài)，估計兩條線路一年要虧損400多萬元。如果開通更多線路，需要相關(guān)部門的大力支持。比如社區(qū)可以出一點，財政可以補一點，企業(yè)再出一點，可以讓更多市民享受上這一便捷交通。

　　2問：辦理公交IC卡為什么要收25元押金?

　　答：我市從2001年推行使用公交IC卡，并嚴(yán)格按照市政府專題會議精神執(zhí)行。我們在發(fā)行公交IC卡是不收取工本費的，但收取25元押金。在國內(nèi)很多城市都是用收取押金的辦法進行IC卡管理的，其目的主要為了讓乘客愛護IC卡，避免用完卡內(nèi)充值金額后隨意丟棄，或不愛護甚至有意破壞，造成不必要的資源浪費，增加公交公司的經(jīng)營成本。對于很多市民關(guān)心的押金怎么用的問題，可以明確講是“?？顚Ｓ?rdquo;，押金一定會用在城市公共交通維護上。

　　3問：使用公交IC卡能否給予更多折扣?

　　答：從去年7月1日開始，我市推出面對普通IC卡乘客9折優(yōu)惠政策;從今年7月1日開始，市民首乘時，刷公交卡、市民卡、60周歲至69周歲老人卡，按原刷卡優(yōu)惠政策執(zhí)行;市民換乘時，以首乘刷卡時間開始計算，在30分鐘內(nèi)換乘可享受原票價5折優(yōu)惠，在120分鐘內(nèi)換乘享受原票價8折優(yōu)惠。我市與兄弟城市相比優(yōu)惠力度還存在一些差距。接下來，交運集團打算推出“好運一卡通”，市民刷卡乘客可以享受更多優(yōu)惠。

　　4問：市區(qū)有人用茅草搭建候車?yán)?，你怎么?

　　答：按照統(tǒng)計，市區(qū)需要設(shè)置候車?yán)鹊恼军c有2000多個。我們從前年開始對候車?yán)冗M行改造，到目前為止已經(jīng)改造了600多個。如今我們已經(jīng)做好了龍灣區(qū)和溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)候車?yán)鹊母脑旆桨?，很快就可以陸續(xù)改造了。搭建茅草候車?yán)?，一是影響城市形象，二是影響了公交候車?yán)鹊牟键c工作。同時，我個人不建議私人出錢自建候車?yán)龋Ｍ娫俳o我們一點時間，爭取市財政的更大支持，以便做好公交候車?yán)鹊母脑旃ぷ鳌?/p>

　　5問：候車?yán)仁裁磿r候可以看到公交到站電子顯示?

　　答：目前交運集團公交候車?yán)入娮有畔⑾到y(tǒng)在技術(shù)上已經(jīng)取得突破，已在38路、65路、40路和48路等公交線路上完成調(diào)試工作。但一直沒有推廣的原因在于道路的通行能力跟不上，導(dǎo)致這一技術(shù)沒有辦法真正用起來。比如說按照信息系統(tǒng)的提示，38路公交車將于5分鐘后到站，但如果碰到堵車，實際到站的時間可能拖延成10分鐘、15分鐘，這就會給乘客提供錯誤信息，所以我覺得提高道路通行能力最為關(guān)鍵。

　　6問：司機駕車聊天等不安全駕駛行為，不時被乘客曝光，司機行為如何有效監(jiān)督?

　　答：在開車時聊天，是不允許的。很多交通安全事故，都出在司機不能專心開車上。今年1到8月份，交運集團在公交車上的好人好事已超過2000件，可以說正能量很足，但無論公交方面做得怎么好，一旦出了交通事故，乘客就會對公交的工作全面否定。我們有公交監(jiān)督員監(jiān)督公交司機的行為，事實上，每位乘客都是我們的監(jiān)督員。如果乘客發(fā)現(xiàn)司機開車時和熟人聊天，隨時都可投訴。

　　7問：公交線路怎樣設(shè)置更合理，好讓乘客少等待?

　　答：隨著城區(qū)的不斷擴大，車輛和線路的需求越來越大，但離乘客的個性化需求還有距離。我們已對線路布局進行論證，并準(zhǔn)備在城市周邊四個點設(shè)置交通樞紐換乘點。這樣一來，我們可以在市區(qū)主要街道加密車輛，在城郊接合部進行換乘，避免一條線路從東拉到西。但由于牽涉到征地問題，目前這些換乘點還沒有真正“落地”，不過我們一直在努力。

　　市民等候時間長的問題，主要是因為道路資源稀缺，擁堵嚴(yán)重。經(jīng)過測算，市區(qū)公交車的平均運行速度只有每小時12.5公里，而國內(nèi)很多城市的平均運行速度都在每小時24公里左右。車速慢不僅給市民等車帶來不便，也給公交車駕駛員增加了勞動強度。我們會請專家對線路和發(fā)車密度進行優(yōu)化和調(diào)整，盡可能縮短等候時間。

　　8問：現(xiàn)在溫州快速公交系統(tǒng)有沒有常被其他車占道?

　　答：我市目前在機場大道和市府路有公交專用道，總長約6.8公里。但溫州的快速公交道，經(jīng)常被私家車“搶了地盤”，導(dǎo)致公交車無法從公交專用道快速通行。溫州交通擁堵這么嚴(yán)重，需要新的交通方式來解決。讓公交車走公交專用道，是緩解交通壓力的辦法之一。今年，我市還要增設(shè)公交專用道。目前，市區(qū)公交專用道的建設(shè)初步方案已確定，其中共涉及東西走向兩條道路、南北走向4條道路，雙向共計36.6公里。其中，東西走向的兩條道路分別為江濱路-百里西路-望江西路和溫州大道;南北走向的4條道路分別是車站大道、府東路、廣化橋路與溫瑞大道。

　　9問：水上巴士運營中碰到什么問題?

　　答：我市今年7月份開通水上巴士，也是緩解交通壓力的一種方式。水上巴士開通后，有很多市民尤其年齡大的市民，都來“嘗鮮”。有人反映，夏天時，有些人把水上巴士當(dāng)成“消暑”的工具，我承認(rèn)有這樣的乘客，不過這樣的人畢竟是少數(shù)。我們應(yīng)該看到，水上巴士的開通，對促進我市“治水”起了很大作用。目前水上巴士只有兩艘船，行使的線路也只是從小南門到南塘街?？紤]到乘坐人數(shù)較多，班次密度不夠，該線將新增兩艘船舶，并計劃于今年10月1日開通全線(小南門至南白象)，解決從市中心前往附一醫(yī)新院區(qū)的交通壓力。