本網(wǎng)訊(遵義日報(bào)全媒體記者 鄒虹)“湘江河邊搭起了腳手架，鳳凰山西出口的樹木進(jìn)行了移栽。”昨日，記者從遵義城建投資(集團(tuán))有限公司了解到，備受市民關(guān)注的武漢路建設(shè)項(xiàng)目正有序推進(jìn)，鳳凰山隧道、湘江河大橋以及溫州路立交這三處項(xiàng)目同步施工。

　　據(jù)了解，武漢路建設(shè)項(xiàng)目起于市公交公司，起點(diǎn)處接鳳新快線，以隧道方式穿鳳凰山山體，在雨水路與鳳凰北路交叉口以南出隧道后上跨鳳凰中路、湘江河、洗馬路，又以隧道方式穿龍虎山山體，在化工廠出隧道后與汕頭路平交，接現(xiàn)狀武漢路。同時(shí)，在溫州路設(shè)菱形立交(武漢路下穿溫州路，溫州路上跨武漢路)，沿外高橋片區(qū)南側(cè)的山腳延伸，與揚(yáng)州路平交后，在G75蘭海高速設(shè)置樞紐立交(按遠(yuǎn)期G75轉(zhuǎn)換為城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置)，與秦皇島路平交，然后上跨規(guī)劃的泥海公路南延線，再與柳州路平交，與規(guī)劃支路平交，上跨萬佛山下穿通道后與規(guī)劃的西安路立交，其終點(diǎn)為遵仁高速公路下線收費(fèi)站和巷三公路。

　　武漢路線路長，穿越城區(qū)山體河流，又與近10條道路相交，工程量巨大且復(fù)雜。在采訪中記者了解到，武漢路建設(shè)項(xiàng)目主線路線全長7.93公里，其中設(shè)隧道兩座，即鳳凰山隧道和龍虎山隧道;跨鳳凰中路、湘江河、洗馬路立交橋一座;互通立交兩座(G75樞紐立交、西安路立交);菱形立交兩座(溫州路立交、泥海公路南延線立交);分離式立交一座(萬佛山下穿通道)。武漢路主線設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度60米，除兩處隧道為雙向6車道外，其余路段均為雙向10車道。并同步建設(shè)揚(yáng)州路與武漢路交叉口向南至碧云峰長1522米、寬28米、雙向6車道道路和秦皇島路與武漢路交叉口向南至碧云峰長1893米、寬20米、雙向4車道道路。預(yù)計(jì)投資50.22億元。

　　記者了解到，溫州路立交項(xiàng)目去年8月已動(dòng)工，跨湘江河的大橋也在去年10月開工。近日，記者在鳳凰路施工現(xiàn)場看到，鳳凰山西出口的樹木和湘江河旁的行道樹已移栽，工人正在對橋梁支架基礎(chǔ)進(jìn)行施工。

　　遵義城建投資(集團(tuán))有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢路建設(shè)項(xiàng)目涉及面廣，設(shè)計(jì)和施工難度大，包含大型隧道、大型橋梁、大型樞紐立交，交通現(xiàn)狀復(fù)雜。其中，涉及道路狹窄的鳳凰路、雨水路，車流量較大的洗馬路、溫州路等。武漢路建設(shè)項(xiàng)目完工后，不僅能縮短中心城區(qū)東西部距離，緩解中心城區(qū)交通壓力，還能在一定程度上帶動(dòng)遵義經(jīng)濟(jì)發(fā)展。