7月20日上午，在浙江省義烏市城西街道香山嶺隧道出口施工現(xiàn)場，首對500米長鋼軌被鋪軌機平穩(wěn)地鋪設在無砟軌道板上，標志著杭溫高鐵進入全線鋪軌階段。

　　杭溫高鐵北起桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個車站。杭溫高鐵分兩期建設，一期為義烏至溫州段，由民企百盛聯(lián)合杭溫有限公司主導投資建設；二期為杭州至義烏段，由國企浙江交通集團主導投資建設，為浙江省首條省方全資建設的高鐵項目。全線設有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比高達94.5%，沿線地形地質地貌復雜。

　　為全面提高施工效率與安全管理水平，杭溫高鐵鋪軌作業(yè)投入使用了有砟軌道鋪軌機組和無砟軌道新型鋪軌機組，具有機械化程度高、系統(tǒng)穩(wěn)定性好、連續(xù)作業(yè)時間長等特點，鋪軌進度每天最快可達9公里。杭溫高鐵預計2023年12月完成鋪軌施工任務，后轉入靜態(tài)驗收和聯(lián)調聯(lián)試階段。

　　杭溫高鐵是長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內實現(xiàn)杭州、金華—義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道，是浙江省域一小時交通圈的關鍵工程。該鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。(記者 張帆 葉夢婷 通訊員 許文峰 沈勁 共享聯(lián)盟·義烏 吳峰宇)