春節(jié)臨近，很多人已經(jīng)踏上了回家的旅途，而在滬渝蓉（北沿江）高鐵揚(yáng)州段工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)的腳步卻沒有停歇，施工人員仍然堅(jiān)守崗位，確保項(xiàng)目按照計(jì)劃順利進(jìn)行。

昨天上午，記者來到位于生態(tài)科技新城泰安鎮(zhèn)的滬渝蓉（北沿江）高鐵揚(yáng)州段重要控制性工程——跨京杭大運(yùn)河雙塔斜拉橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，只見大橋主塔已拔地而起，邊跨的施工還在進(jìn)行中。

不遠(yuǎn)處就是寧啟鐵路橋，已經(jīng)進(jìn)入春運(yùn)高峰的寧啟鐵路線上，不時(shí)有列車飛馳而過?！拔覀兛粗熊嚱?jīng)過，抓緊時(shí)間推進(jìn)工程進(jìn)展的決心就更加堅(jiān)定了。朝夕不讓，保證工期！”項(xiàng)目管段工程師李忠保告訴記者。

跨京杭大運(yùn)河雙塔斜拉橋上部結(jié)構(gòu)為主跨300米的鋼混組合梁斜拉橋，橋面寬度17.3米，主塔全高131.5米。

跟隨李忠保，記者從鋼腳手架登上20多米高的空中。進(jìn)入橋面施工作業(yè)區(qū)后，視野豁然開朗，60多名工作人員各司其職，有序開展鋼筋綁扎、撐管穿插等工作。

聶獻(xiàn)兵是湖南岳陽人，今年49歲，在項(xiàng)目上從事模板施工工作?！熬唧w來說就是用鋼絲把鋼筋綁扎起來，再把接頭的地方焊接上?！彼贿吔o記者介紹，一邊速度飛快地綁扎著鋼筋。

聶獻(xiàn)兵說，這些動(dòng)作對(duì)他來說已經(jīng)形成了肌肉記憶，平均2秒鐘就能綁扎一個(gè)，1分鐘能綁30個(gè)以上，不僅綁得快，還特別牢固。聶師傅綁扎完成的鋼筋，記者使勁搖晃接口處都紋絲不動(dòng)。“不能只圖快，保證質(zhì)量是最重要的。我們鋼筋捆扎的質(zhì)量直接影響到工程建設(shè)質(zhì)量，你看這小小的鋼絲看起來不起眼，鋼筋之間的連接全靠它。”

聶師傅身旁，貴陽人代朝武正和其他5位工友合作，將橡膠管從一樓平臺(tái)抬高，穿入二樓的塑料管中?！拔覀兊墓ば蚪袚喂?，6個(gè)人一組，下面的4個(gè)人把橡膠管遞上來，我們把管子插進(jìn)這個(gè)塑料管中，在后續(xù)混凝土澆筑時(shí)，可以保證這個(gè)塑料件不被壓癟?！彼f。

代朝武告訴記者，別看這根橡膠管不重，可是每根的長(zhǎng)度卻達(dá)四五十米，從一樓平臺(tái)往上傳遞時(shí)，方向特別難控制，需要4個(gè)人配合默契。同樣，因?yàn)楹荛L(zhǎng)，想要讓橡膠管絲滑通過塑料管，二樓的2人也需互相配合，用巧勁才能完成。“每天要穿三四十根，一天下來胳膊都舉不起來了?！?/p>

雖然辛苦，但是大家卻干勁十足。

“把基礎(chǔ)工作做完，就可以混凝土澆筑大橋首個(gè)邊跨B節(jié)段了，澆筑完成后今年的計(jì)劃表就全部完成，可以回家過年了！”聶獻(xiàn)兵和代朝武告訴記者，他們?cè)缫奄I好回家的火車票，就等著今年的施工任務(wù)全部完成，啟程返鄉(xiāng)。

“一整年都沒有回去，當(dāng)然想回家看看。但是，再想回去，也要把建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量地完成。因?yàn)楣て诰o，我都沒給家里人一個(gè)準(zhǔn)話，怕回不去。還好，我們完成了！”聶獻(xiàn)兵告訴記者，完成澆筑后，他準(zhǔn)備采買一些揚(yáng)州特產(chǎn)就坐車回家，給家人一個(gè)驚喜。

眼看著項(xiàng)目即將如期完成全年任務(wù)，工程師李忠保也笑臉盈盈，“大家辛苦了，這兩天再堅(jiān)持一下，保質(zhì)保量完成任務(wù)，帶上工資開開心心回家。”

這是李忠保參加工作的第一年，雖然年紀(jì)輕輕，但對(duì)待人生中第一份工作，他也格外認(rèn)真負(fù)責(zé)，一遍遍地檢查模板施工情況，20米高的作業(yè)面，他每天都要上下五六趟。

“第一份工作就參加這么重要的高鐵項(xiàng)目，非常自豪，壓力也很大。每天盯著施工質(zhì)量，確認(rèn)每一個(gè)預(yù)埋件的位置。一定要把這項(xiàng)工程干好，為揚(yáng)州再添一條質(zhì)量過硬的鐵路?！崩钪冶８嬖V記者，預(yù)計(jì)大年初八，他們就將從家鄉(xiāng)返崗，繼續(xù)工程施工。

記者了解到，在全線工作人員的共同努力下，目前，北沿江高鐵揚(yáng)州段全線路基工程完成80%，橋梁工程完成74.6%，其中承臺(tái)完成96%，樁基完成97.9%，全年工作目標(biāo)順利完成。