紹興市上虞區(qū)政府在2013年就提出了“五個一體化”建設(shè)目標，以開創(chuàng)推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展新局面，合力打造好“精致上虞”。其中一個就是“城鄉(xiāng)公交一體化”，為此，在實現(xiàn)公交車公車公營的基礎(chǔ)上，制定了“村村通公交三年計劃”。三年來，據(jù)不完全統(tǒng)計，累計投入財政資金9.35億元，其中農(nóng)村道路建設(shè)(提升)5.3億元、公交車輛購置1.55億元、公交惠民補貼2.2億元、公交站場基礎(chǔ)建設(shè)0.3億元。城鄉(xiāng)公交一體化的實施，深受廣大百姓好評，并取得了四方面成效：

　　一是公交發(fā)展更有保障。編制出臺《上虞區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展規(guī)劃》與《上虞區(qū)公共交通管理辦法(試行)》，研究通過《上虞區(qū)村村通公交實施方案》和《上虞區(qū)村村通公交農(nóng)村公路建設(shè)工程實施細則》，為公交事業(yè)的深化發(fā)展提供了政策保障。

　　二是民眾出行更得實惠。票價由改革前最高12元一律調(diào)整為區(qū)內(nèi)城鄉(xiāng)主線公交2元、城區(qū)公交與二級支線公交1元全程票制，并推出公交卡、免費乘車愛心卡、老年卡、學(xué)生卡等優(yōu)惠政策，特別是今年6月學(xué)生卡由原6折調(diào)低至4折，7月起又實施了公交1小時換乘優(yōu)惠0.5元的政策，城鄉(xiāng)受益群體和優(yōu)惠幅度持續(xù)擴大，目前選擇乘坐鎮(zhèn)域二級公交線路的城鄉(xiāng)居民月均已保持在10萬人次以上。

　　三是線網(wǎng)布局更趨合理。新增2條跨區(qū)公交、5條城區(qū)公交、33條二級支線公交及6條夜間公交線路，全區(qū)公交線路已增擴至106條(增擴率60.6%);分類分批推進村村通公交，因地制宜制定“一村一案、一線一策”實施方案，創(chuàng)新實施“小公交”運營模式破解通村道路瓶頸，目前行政村公交通達率已由改革前的87.9%提升至100%;全區(qū)公交線網(wǎng)銜接基本達到外暢內(nèi)聯(lián)。

　　四是換乘設(shè)施更加舒適。完成新(改)建農(nóng)村道路109條163.77公里，實施安保提升道路79.49公里;修繕崧廈、章鎮(zhèn)等7個鄉(xiāng)站，新建杭州灣園區(qū)、火車站廣場等5處公交站，改建及新建候車亭383座;公交車輛增至518輛(增加率58.9%)，車型由現(xiàn)在的符合國Ⅲ標準的環(huán)保柴油車與天然氣、油電混合、純電動等新型能源車輛代替原來的排量大、黑尾、核載量小的柴油車，其中清潔能源公交車累計達184輛，占公交客車總數(shù)的35.5%。目前，城區(qū)、城鄉(xiāng)公交核載量基本提高至60余人。