持續(xù)高溫，諸暨海事處為全面完成G20峰會專項安全檢查任務，他們頭頂烈日，工作在一個50℃以上的工作環(huán)境，堅持著自己的一份擔當和職責;他們不怕汗透衣衫，不怕酷熱難耐，只為把本職工作做好;他們放棄休息，加班加點，連續(xù)奮戰(zhàn)，只為船員著想，讓船員少等、少跑。

　　7月30日，跟隨店口海事所安檢人員在“安檢區(qū)”體驗了高溫下的船舶安全檢查。

　　上午點8時45分，到店口海事所政務大廳內，只見船員進進出出，陸續(xù)不斷地申請船舶專項安檢，提交安檢相關證書，海事人員忙碌著受理、登記、核準、信息錄入。

　　10時許，根據(jù)登記申請安檢的船舶數(shù)量，安檢人員準備著裝備、檢查儀器及工具，聽說筆者要跟隨去檢查，安檢員馬竟飛笑著對我說：“船上無遮擋陽光的處所，我們出去就是1小時多，你最好戴頂草帽，套件長衫，預防中暑。”

　　登船前的路上，馬竟飛告訴我這次安檢的任務主要是：外觀檢查船容船貌，船名、船籍港標識;上船檢查船上信息設備AIS、VHF是否處于良好的工作狀態(tài);動力設備、操舵設備、救生消防設備是否符合規(guī)范要求，防污設備是否完好;同時還對船舶、船上人員信息、身份證、適任證書進行逐一核查。

　　說著，同安檢員一同抵達船舶“安檢區(qū)”，這里已停著很多來安檢的船舶，這次主要檢查“浙諸暨貨0769、0077”等5艘船舶，上船時由于船首與碼頭落差較大，船老大用梯子幫我們一一護上了船，一踏上甲板，腳底好像踏上火爐，滾燙滾燙的，在場安檢人員介紹：“這甲板在太陽的暴曬下，溫度能達到攝氏五六十度，人站上一會就汗流浹背了。”可見在這炎熱的夏日里，我們安檢人員工作環(huán)境的艱辛和耐熱能力是不可想像的。

　　上船與船長作簡單了解后，安檢人員拿出檢查記錄本及檢測設備，開始工作。船名標識，船上信息設備AIS、VHF設備的檢查和調試，動力、操舵設備的檢查及效用試驗，防污設備的可用性，救生、消防設備的數(shù)量與安放，船舶及船上人員信息核對，每一項檢查項目都認真仔細進行檢查、記錄。

　　在檢查船舶AIS實際操作時，發(fā)現(xiàn)大部分船員對AIS操作有困難，安檢人員一邊檢查，一邊按照要求耐心教導，直至船員能自行操作為止。對船名標識、載重線、水尺標志不清的，所自制模具，安排人員進行刷新噴漆，使至清晰可見。

　　11時30分，安檢人員從機艙出來，整個人好像從水里撈起來一樣，汗水順著額頭流入眼睛，他們不停地用胳膊去擦拭，但汗水還是不停地流著，淹沒了眼睛。

　　“在這密不透風的機艙檢查，如進了蒸蘢，滾燙火熱，其熱難擋，其溫度一般可達60℃以上，但出來時就好像進了空調，感覺好涼快。”安檢員揉著眼睛告訴筆者。

　　檢查結束后，從現(xiàn)場了解到，這次安檢的5艘船舶，共查出船舶缺陷17項，對檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷，要求船方必須在開航前糾正，并申請復查合格，相關信息錄入2.0船舶動態(tài)管理系統(tǒng)。決不允許有“病”船舶進入杭州水域。

　　上船體驗近1個半小時時間，衣服早已濕透，所穿衣服已是鹽斑點點，這也許是海事安檢人員辛勤工作的印記，他們每天在烈日下沐浴，在滾燙的甲板上游走，汗水灑落了船舶的每一角落，然而，他們不放棄，不埋怨，顯示海事安檢人員對工作的執(zhí)著和堅守。在時間緊、任務重、受檢船舶多的情況下，他們加班加點，連續(xù)奮戰(zhàn)，堅守著崗位，辛勤地工作，為的就是加快安檢工作進度，為的就是解決待檢船舶多影響航道通行安全，為的就是讓船員少等、少跑。

　　據(jù)了解，至2016年7月30日，諸暨店口水上管控點專項安檢船舶共105艘，檢查糾正缺陷312項，參加人員270人次。