“救生圈未寫(xiě)船名、船籍港，救生衣為符合船檢要求，需要改”、“船舶AIS數(shù)據(jù)錄入不正確，要重新修正”、“船尾甲板不能搭建帳篷，不可擺放與航行無(wú)關(guān)雜物”、“吃水線、載重線標(biāo)記不清晰，需整改”……這是這幾天錢清海事所安檢人員說(shuō)的最多的話。

　　烈日下，每艘船都如像一個(gè)火爐，安檢人員踏上熱氣騰騰的甲板，進(jìn)入溫度高達(dá)50-60度的機(jī)艙，豆大的汗珠沿著安檢員們的臉頰流下，不一會(huì)全身的衣服就被汗水濕透了。安檢員認(rèn)真對(duì)照著手中的《2016年G20杭州峰會(huì)船舶專項(xiàng)安全檢查項(xiàng)目表》，逐一對(duì)項(xiàng)目列表進(jìn)行查驗(yàn)，將發(fā)現(xiàn)的缺陷逐一記錄在案。

　　據(jù)了解，為保障G20杭州峰會(huì)期間的水上交通安全，所有進(jìn)入杭州內(nèi)河水域航行、停泊、作業(yè)的內(nèi)河客船、貨船、危險(xiǎn)品船都將是檢查重點(diǎn)，只有通過(guò)安檢的船舶才可拿到“通行證”。到7月26日，柯橋海事已對(duì)28條船舶進(jìn)行了專項(xiàng)安檢，發(fā)現(xiàn)缺陷船舶28條，對(duì)有缺陷的船舶已要求立即整改，待整改完畢后才會(huì)放行。此外，據(jù)安檢人員分析，7月底至8月初將迎來(lái)“入浙船舶專項(xiàng)安檢”申請(qǐng)高峰期，屆時(shí)錢清海事所將開(kāi)通綠色通道，利用周末時(shí)間為船戶進(jìn)行專項(xiàng)安檢，爭(zhēng)取為炎炎夏日為船戶帶去一份“清涼”。

　　54歲的老海事翁華榮穿著早已被汗水浸濕的制服說(shuō)笑著說(shuō)：“現(xiàn)在這天氣是出門5分鐘，流汗兩小時(shí)，但是G20峰會(huì)只剩不到40天，錢清海事所作為此次G20峰會(huì)紹興水上交通管控點(diǎn)之一，只要能杜絕“病船”入杭，保證船舶健康航行，流點(diǎn)汗算什么”。