這幾天，紹興已連續(xù)發(fā)布高溫橙色預警，而且未來白天體感溫度將超40℃!烈日當下，在楊紹線中興路口路面大中修現(xiàn)場，紹興市郊養(yǎng)護中心養(yǎng)護人員則在緊張施工中。160攝氏度滾燙的瀝青料冒著“哧哧”的熱氣，從攤鋪機魚貫而出，現(xiàn)場熱得燙腳。

　　徐紅亞是現(xiàn)場唯一一位女性壓路機手，在施工隊駕駛一輛雙鋼輪壓路機。她負責瀝青混合料的初壓和終壓。在混合料攤鋪后尚處較高溫度時要馬上跟進壓實(即初壓)。在此之前，她得候在駕駛室待命。此時的駕駛室，被發(fā)動機的熱量和強烈的太陽光曝曬得好似一個大烤箱。雖然有車載空調降溫，但還是架不住這熱辣的“攻勢”，為此她不得不在車窗上掛了一塊厚厚的布片遮陽。“這樣稍微好一點，不然被太陽光暴曬地發(fā)疼，”徐紅亞告訴記者，“而且剛進駕駛室時起碼有個五六十度，要先散熱才能開”。由于工作需要，她要在這駕駛室，一坐就是一上午。

　　據(jù)了解，高溫時養(yǎng)護工在路上施工，休息地都是“現(xiàn)成”的：哪里擋太陽，休息時就在哪里。14時，此時的太陽依舊威猛。眼看一車瀝青混合料已鋪完，負責楊紹線路面施工的隊長謝金富連忙招呼工友停工休息。“熱煞哉，熱煞哉，真當要擋不牢嘞!”大伙兒迅速沒入路邊的綠地納涼休整，后勤人員及時送上了消暑品。記者注意到，休息的綠地是一片針松林，在里面待上幾分鐘，腳上就爬滿了小螞蟻。“習慣了，有遮蔭地歇息就可以了。”謝隊長笑著說。據(jù)謝隊長介紹，現(xiàn)場施工節(jié)奏是跟著瀝青熱料走的，一車物料到場，就得趁熱把料子做完。溫度越高，瀝青的延展性就越好，做出的路面質量也相對越高。

　　而在另一個施工現(xiàn)場紹甘線橫濱嶺“白改黑”路段，記者看到，為了防止碎石時，路面揚起大面積的灰塵，施工人員先用灑水車進行壓塵處理。沒想到，不到2分鐘，灑的水就完全蒸發(fā)了。“地面太熱，跟進人工噴水!”負責該工程的項目負責人小莫立刻調來高壓霧化器，人工對施工路面進行二次灑水。

　　據(jù)悉，7月，市郊養(yǎng)護中心有多個養(yǎng)護工程開工，要求主體工程在G20峰會之前完成。面對“上面太陽‘烤’，地面熱氣‘蒸’”如此惡劣的施工環(huán)境，市郊公路人用堅強的意志和汗水同時間賽跑，艱苦奮戰(zhàn)在一線，確保按照時間節(jié)點保質保量完成路面維修工作。